Hi Leute,
lese hier schon seit Jahren gelegentlich mit, da ich seit 2007 den Konzern-Bruder Hyundai i30 Classic 1.4 Benziner fahre. Deshalb war mein Kommunikationsschwerpunkt auch in Hyundai-Foren. Aber: nun bin ich so ziemlich 5 1/2 Jahre und knappe 96.000 km ausgesprochen zuverlässig und störungsfrei mit dem i30 von Schleswig-Holstein bis Bayern, von Berlin bis Bremen gefahren. ich mag das Auto, denke aber auf Grund des laufenden Wertverlustes (aktueller Restwert ca. 4000 EUR) langsam über einen Nachfolger nach.
Da war grundsätzlich der neue i30 cw Trend Plus mit 1,6l GDI-Motor vorgesehen, denn bei der Probefahrt war mir der 1,4 l CVVT mit 99 PS zu lasch mit zu wenig Reserven und offenbar verbrauchsintensiver. Der i30 mit 1.6 GDI-Motor war nirgends verfügbar und zur Probe vorhanden, Preise bei um die xx.000 EUR, Lieferfristen bei ca. 2- 3 Monaten.
Der neue Ceed sw 1.6 GDI ist erstaunlicherweise regelmäßiger bei Händlern zu erhalten, allerdings wollte mir kein Händler bisher eine Probefahrt ermöglichen, so dass ich noch keine Testmöglichkeit hatte. Hier ebenfalls Lieferfristen 2 - 3 Monate. Die Begründungen waren abenteuerlich von "hab den Testwagen gerade verkauft" über "der nächste Testwagen ist auch schon verkauft" bis "der 1.4er wird am häufigsten nachgefragt" oder "den 1.6er wollte bisher keiner fahren" bzw. "dafür melde ich nicht extra ein Auto an".
Bei den KIA-Händlern scheint also aktuell der Reichtum ausgebrochen zu sein, dass sie sich nicht für die Interessenten ihrer Produkte interessieren.
Über meine freie Werkstatt könnte ich ein EU-Neuwagen
Ceed sw (Generation 2013), 1,6 GDI, NL Business Pack (NL-Neupreis ca. 24.100 EUR) / etwas besser als aktuelles Dream Team inklusive 7 Jahre Herstellergarantie für unter xx.000 EUR bekommen. Lieferfrist: ca. 14 Tage (wenn's lange dauert!)
Fragen daher folgende:
1) Wer hat welche Erfahrungen mit dem 1.6 GDI?
2) Wie gut/solide ist dieser Motor einzuschätzen?
3) Was haltet Ihr von dem angebotenen ISG in der aktuellen Generation ? (Denke an die vielfältigen Problematiken).
Möchte eigentlich nach Möglichkeit auf ISG verzichten, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Würde mich über Eure Unterstützung freuen.
Gruß Jostor
lese hier schon seit Jahren gelegentlich mit, da ich seit 2007 den Konzern-Bruder Hyundai i30 Classic 1.4 Benziner fahre. Deshalb war mein Kommunikationsschwerpunkt auch in Hyundai-Foren. Aber: nun bin ich so ziemlich 5 1/2 Jahre und knappe 96.000 km ausgesprochen zuverlässig und störungsfrei mit dem i30 von Schleswig-Holstein bis Bayern, von Berlin bis Bremen gefahren. ich mag das Auto, denke aber auf Grund des laufenden Wertverlustes (aktueller Restwert ca. 4000 EUR) langsam über einen Nachfolger nach.
Da war grundsätzlich der neue i30 cw Trend Plus mit 1,6l GDI-Motor vorgesehen, denn bei der Probefahrt war mir der 1,4 l CVVT mit 99 PS zu lasch mit zu wenig Reserven und offenbar verbrauchsintensiver. Der i30 mit 1.6 GDI-Motor war nirgends verfügbar und zur Probe vorhanden, Preise bei um die xx.000 EUR, Lieferfristen bei ca. 2- 3 Monaten.
Der neue Ceed sw 1.6 GDI ist erstaunlicherweise regelmäßiger bei Händlern zu erhalten, allerdings wollte mir kein Händler bisher eine Probefahrt ermöglichen, so dass ich noch keine Testmöglichkeit hatte. Hier ebenfalls Lieferfristen 2 - 3 Monate. Die Begründungen waren abenteuerlich von "hab den Testwagen gerade verkauft" über "der nächste Testwagen ist auch schon verkauft" bis "der 1.4er wird am häufigsten nachgefragt" oder "den 1.6er wollte bisher keiner fahren" bzw. "dafür melde ich nicht extra ein Auto an".
Bei den KIA-Händlern scheint also aktuell der Reichtum ausgebrochen zu sein, dass sie sich nicht für die Interessenten ihrer Produkte interessieren.
Über meine freie Werkstatt könnte ich ein EU-Neuwagen
Ceed sw (Generation 2013), 1,6 GDI, NL Business Pack (NL-Neupreis ca. 24.100 EUR) / etwas besser als aktuelles Dream Team inklusive 7 Jahre Herstellergarantie für unter xx.000 EUR bekommen. Lieferfrist: ca. 14 Tage (wenn's lange dauert!)
Fragen daher folgende:
1) Wer hat welche Erfahrungen mit dem 1.6 GDI?
2) Wie gut/solide ist dieser Motor einzuschätzen?
3) Was haltet Ihr von dem angebotenen ISG in der aktuellen Generation ? (Denke an die vielfältigen Problematiken).
Möchte eigentlich nach Möglichkeit auf ISG verzichten, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Würde mich über Eure Unterstützung freuen.
Gruß Jostor
09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine, Pentametal Metallic (MY2018,1260/AER, NL-EU-Import)
Plus: Navi-Panzerglas, Needit Park Mini elektron. Parkscheibe, TraficGard Gepäck-Trenngitter, Laderaum-Motiv-Gummiwanne, Ladekantenschutzfolie, Kemo Marderschreck, AHK
Spritmonitor.de
vorher: Kia Cee'd SW 1.6 GDi Businesspack, Dark Gun Metall (JD, MY2012, NL-EU-Import)
Plus: Navi-Panzerglas, Needit Park Mini elektron. Parkscheibe, TraficGard Gepäck-Trenngitter, Laderaum-Motiv-Gummiwanne, Ladekantenschutzfolie, Kemo Marderschreck, AHK
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vorher: Kia Cee'd SW 1.6 GDi Businesspack, Dark Gun Metall (JD, MY2012, NL-EU-Import)