Vielleicht gibts bei Dir in der Gegend eine Werkstatt welche einen Induktions-Erhitzer hat? Und einen womit man auch diese Glühkerzen erwärmen könnte. So ein Gerät werden nicht viele Werkstätten haben, denke ich mal. Das passiert aber u.a auch bei BMW Motoren, dass die Glühkerzen fest oxidieren. Es gibt Extraktoren womit man festgegammelte Glühkerzen wieder rausbekommt. Dann heißt es, in der Mitte des Patienten ein Loch bohren, den Extraktor in das Loch schlagen, und beten dass sich der Rest der Glühkerze derweil schon etwas gelöst hat. Wir haben bei uns einen Spezialisten, der setzt nur Helicoils und arbeitet viel mit den Extraktoren. Da diese Arbeiten oftmals sehr zeitaufwendig sind. Kein Wunder, weil man oftmals kaum dran kommt, oder Sachen zu fest sitzen. Wenn man schief bohrt, kann es gut sein dass man den ganzen Zylinderkopf ruiniert. Wir haben schon öfters mal solche Problemfälle gehabt, aber es ist bis jetzt nie was in den Zylinder gefallen. Man sollte ja auch nicht bis ganz durchbohren. Somit brauchten wir oftmals auch keinen ZK abbauen. Aber bei dem 2.0L CRDI Motor kommt man sowieso nicht an die Glühkerzen dran, soweit ich mich erinnern kann.