Ich habe ja schon öfters von Kaltstartproblemen und von Rusen beim Starten geschrieben.
Die Woche dachte ich mir, komm, geh mal fremd - statt zum freundlichen Kiamenschen halt zu den Diesel Pro´s von Bosch.
Ergebnis: 2 Glühkerzen sind defekt. Der Wechsel kann gut 1000 Euro kosten, da die Bosch´s fairerweise erst einmal angetestet haben, ob sich die Kerzen einfach lösen lassen.
Ergebnis:3 sind sehr fest, wahrscheinlich reisst eine oder reissen 2 im Block ab, wenn das Drehmoment erhöht wird. Dann heist es: Helm ab zum Gebet und Moter auf!!
Also habe ich erst einmal danke gesagt und die defekten Kerzen drin gelassen. Inzwischen finde ich jede Menge Komment´s im Netz, von allen möglichen Fabrikaten mit dem selben Probelm, bis hin zu dem Akt, dass beim Ausdrehen Metallteile in den Motor fielen und der ganz zerlegt werden mußten.
Wer hat blos diesen Dieselkram erfunden - ich hoffe, die Schweizer waren es und nicht der Herr Diesel. So ein #mist.
MfG
Karsten
Die Woche dachte ich mir, komm, geh mal fremd - statt zum freundlichen Kiamenschen halt zu den Diesel Pro´s von Bosch.
Ergebnis: 2 Glühkerzen sind defekt. Der Wechsel kann gut 1000 Euro kosten, da die Bosch´s fairerweise erst einmal angetestet haben, ob sich die Kerzen einfach lösen lassen.
Ergebnis:3 sind sehr fest, wahrscheinlich reisst eine oder reissen 2 im Block ab, wenn das Drehmoment erhöht wird. Dann heist es: Helm ab zum Gebet und Moter auf!!
Also habe ich erst einmal danke gesagt und die defekten Kerzen drin gelassen. Inzwischen finde ich jede Menge Komment´s im Netz, von allen möglichen Fabrikaten mit dem selben Probelm, bis hin zu dem Akt, dass beim Ausdrehen Metallteile in den Motor fielen und der ganz zerlegt werden mußten.
Wer hat blos diesen Dieselkram erfunden - ich hoffe, die Schweizer waren es und nicht der Herr Diesel. So ein #mist.
MfG
Karsten