1.6 GDI Verbrauch + Erfahrungen

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    • Hi,

      OK, unser "Esel" hat bisher jedes Jahr seine KIA-Inspektion bekommen und auch im allgemeinen achte ich auf unsere Autos,
      jedoch habe ich bisher (205.700km) bei unserem Ceed keinen Öl- noch anderen Verlust feststellen können.

      "Teuer" fand ich eher bei der letzten Inspektion (vor nem Monat) die Bremsklötze und Scheiben für die Hinterachse. Das ist hier -glaube ich- aber auch schon mal thematisiert worden.

      Bisher alles soweit OK, nur subjektive Kritiken (also meine persönlichen), von daher ausfürhliche Probefahrt machen und auch Ohr und Bauch hören ;)

      Gruß
      Brummsummsel
      KIA Ceed JD SW Dreamteam 1.6 LPG/Benzin (BJ 05/2013)
    • Guten Tag.

      Ich war lange nicht mehr hier und war auch bis zum Service im letzten Jahr sehr zufrieden.

      Die Rahmenbedingungen: Baujahr 2014, DCT-Getriebe, mittlerweile 108000 km, teilweise wochenlang nur im Stadtverkehr, dann mal wieder mehrere Wochen Berufspendler mit Einzelstrecken zwischen 60 und 80km auf der Autobahn.

      Zum Verbrauch: bei mir sind bei Tempomat 100 und wenig Verkehr auf der A71 zwischen Erfurt und Suhl Verbräuche von errechneten 5,4 l Super E5 drin. Selbiges lässt sich auch mit E10 erfahren. Bei angepeilten 130km/h geht der Verbrauch auf 7,5 l hoch, alles was darüber ist, zu teuer.

      Was mich gerade sehr stört: bisher war immer ein Motoröl von Shell drin. Letztes Jahr wurde auf Total umgestellt beim Freundlichen und seit dem habe ich keine 5000 km mehr, bis der Ölmessstab trocken bleibt, ohne erkennbaren Ölverlust durch Undichtigkeiten.

      Meine Vermutung: das Total 5W30 ist noch dünner als das Shell 5W30, das bisher drin war. Habt ihr auch entsprechende Erfahrungen gemacht?
      Personalführung ist die Kunst, Mitarbeiter so über den Tisch zu ziehen, dass sie die Reibungshitze als Nestwärme empfinden.

      Ephraim Kishon: „Der Pessimist sagt: Schlimmer kann es nicht mehr kommen!
      Der Optimist sagt: Doch.“
    • Das klingt eher nach einem anderen Problem.
      Wenns seit dem letzten Ölwechsel auftritt, würde ich mir den Motor mal sehr genau von oben und unten anschauen...
      Öl verschwindet nicht spurlos. Eventuell ist die Ablassschraube oder der Filter nicht ganz dicht und es tropft irgendwo raus.
      :thumbsup: 09/2019: KIA Ceed Sportswagon (CD) 1,4 T-GDi DynamicPlusLine, Pentametal Metallic (MY2018,1260/AER, NL-EU-Import) 8)

      Plus: Navi-Panzerglas, Needit Park Mini elektron. Parkscheibe, TraficGard Gepäck-Trenngitter, Laderaum-Motiv-Gummiwanne, Ladekantenschutzfolie, Kemo Marderschreck, AHK
      Spritmonitor.de

      :bye: vorher: Kia Cee'd SW 1.6 GDi Businesspack, Dark Gun Metall (JD, MY2012, NL-EU-Import)
    • Hallo.

      Ich war beim Freundlichen. Und habe jetzt 110 tkm auf dem Zähler des Ceed gefahren. Seit der letzten Wartung habe ich jetzt etwas mehr als 7000 km gefahren und mittlerweile addiert sich der Ölverbrauch auf 4,7 Liter. Testweise haben wir in der Werkstatt aufgefüllt und knapp 1000 km später war der Ölstand wieder kurz vor der unteren Markierung. Scheinbar habt ihr hier einen solchen Ölverlust nicht gehabt, so dass man mal einige Dinge ausschließen könnte. Was auffällig ist: der Motor ist rundum trocken, es läuft kein Öl erkennbar aus. Also gehe ich jetzt davon aus, dass es ein Problem im Inneren des Motors gibt. Am Motorengeräusch oder Laufverhalten hat sich subjektiv nichts geändert.

      Mal sehen, was Kia dazu sagt. Eine Anfrage läuft, er ist ja noch in der Garantie.

      Viele Grüße
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    • Guten Abend.

      Kleine Ergänzung meines Posts:

      Der Motor wird getauscht. Kia hat sich für einen kompletten Motorentausch entschieden, statt den Defekt im Motor aufwändig zu suchen. Hat den Servicemitarbeiter auch überrascht, das Kia so handelt, aber vielleicht waren die Argumente: „ es ist ein Automatik“, „ das Auto war immer bei uns, egal was gemacht wurde“ und „ der Halter ist Fahrlehrer“, neben den reinen Kostenfaktoren, hilfreich.

      Mich hat es echt überrascht( unser 5er BMW fährt mit einem bekannten Konstruktionsfehler des Motors herum. Der Reperatursatz im Motor würde uns ca. 2500€ zuzüglich Arbeitsstunden kosten).

      Da setzt die bekannt gute Kia-Garantie eben ein Ausrufezeichen!
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    • So. Letztes Update zum Motor.

      Laut der Freundlichen hat man den Motor erst einmal mit der Kamera soweit möglich inspiziert. Dabei zeigten sich mehrere deutliche Laufspuren in den Zylinderwänden, von denen ausgegangen wird, das die dafür sorgen, das das Öl in den Brennraum gelangt und dort verbrannt wird, was den Ölverbrauch erklären könnte.

      Nun stellt sich für mich die Frage, lag das an der Umstellung des Motorenöls? Das schließe ich eigentlich aus. Eher tendiere ich dazu zu sagen, das einer der Ölabstreifringe sich so langsam aber sicher in Luft auflösen wollte und es so zu diesem Verhalten gekommen ist.

      Das lässt mich dann doch etwas ins Grübeln kommen.
      Mein Cee‘d ist das erste Auto, bei dem der Motor bei weit weniger als 120000km Laufleistung getauscht werden muss. Und das bei einem Automatik-Getriebe, das ja per se zu hohe Drehzahlen verhindert, in Verbindung mit dem Begrenzer. Hoffentlich kommen jetzt nicht noch andere Dinge. Oder wenn doch, dann bitte bis Juli, solange die Garantie noch greift.
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    • Motorbezeichnung 1.6 GDI und Steuerkette?

      Hallo Leute,

      ich weiss meine Frage ist etwas dumm. :whistling: Deswegen brauch ich die Profis :anbeten: , um mein Wissen wiedermal etwas zu verbessern.

      Ich fahren nen Ceed SW (JD) mit dem 1.6er Benziner - also 1.6 GDI mit 135 PS.

      Ist das noch so, dass überall bei Kia Steuerketten verbaut sind? oder verbauen die jetzt auch mittlerweile Zahnriemen ?

      Desweiteren möchte ich mal die normale "richtige" Motorenbezeichnung , die Kia vergibt wissen.

      (Bei meinem Opel mit dem 1.8er mit 140 PS war es zBsp der Motor mit der Kennung Z18XER! vorher der 1.8er hieß Z18ER und hatte nur 125 PS.)

      Deswegen möchte ich gern die richtige Motoren Bezeichnung von Kia wissen. :kopfkratz:

      Leider hab ich in der Suche nichts gefunden!

      Danke für eure Antworten.

      BenClaPas
      Kia Ceed Sportswagon JD 1.6 GDI (G4FD), Be Dark Gun Metal (Winchestergrau)
      Premium+ (ohne Start-Stopp)
      NSW, 7 Zoll Navi + Kamera, MultiFunk-Lederlenkrad, BC, Alarmanlage, AppleCar- u. AndroidPlay,Teil-Leder, dunkle Scheiben, Kurvenlicht,elektr einstellbare u elektr anklappbare Spiegel,16 " Alus in Bi-Color, doppelter Ladeboden, Sitz- und Lenkradheizung, Türgriffe und Mittelkonsole Klavierlack, Elektr. Lordosen-Einstellung
      K-Embleme, GT Line Heck, abnehmb AHZV von HAK
      EU Import aus CZE
    • Der Motor kommt aus der Gamma Baureihe und hat die Bezeichnung G4FC. Ich meine alle Motoren des JD haben eine Steuerkette, wenn nicht sogar alle aktuellen Hyundai/Kia Modelle (bis auf die neuen Diesel seit CD)

      Hast du Probleme mit deiner Steuerkette?
      Ich habe mit meinem 1.4er (G4FA) jetzt fast 110tkm und der läuft wie ein Schweizer Uhrwerk, keine Geräusche, kein vibrieren, etc.
      Habe aber auch die Ölwechselintervalle von 15 auf 7,5tkm verkürzt.
    • Hi,

      danke für eure Antworten! Ich habe keine Probleme mit meinem Auto und auch nicht mit dem Motor!

      Ich wollte einfach nur für mich mal die Bezeichnung wissen. Und ob Steuerkette oder Zahnriemen wollte ich auch nur für mich wissen, da ich es nicht zu 100% wusste!!!

      LG BenClaPas
      Kia Ceed Sportswagon JD 1.6 GDI (G4FD), Be Dark Gun Metal (Winchestergrau)
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    • Mein persönlicher Bestverbrauch....

      Fahrzeug Ceed JD SW 1.6 GDI.
      KM Stand 139500

      Habe heute getankt, auf m Tacho Stand 783,4 KM und Tanklampe ging grade erst an... An der Säule 46l macht rund 5.9l/100.

      Von den 783 km waren ca 400 Autobahn der Rest teilt sich auf überwiegend Schnellstraße und Innerorts auf.

      Geschwindigkeiten bis 130 kmh, da im Italienurlaub.

      War in den 10 Jahren wo ich ihn habe nie unter 6,5-7 l

      Wie weit kommt ihr denn so?