Hallo Leute!
Meine Schwester fährt einen KIA Pride 1.3 mit D3-Norm. Seit einiger Zeit dröhnte der Auspuff recht starkt und röhrte dazu, weil er am Endtopf angerissen war. Also hat ihr Mann den Auspuff ab KAT erneuert. Klar, röhren ist vorbei, aber das dröhnen ist nicht unerheblich. Zumindest ab etwa 80km/h. Bei etwa 110km/h wird es etwas ruhiger oder bei extremer Kurvenfahrt.
Gibt es so eine Art Checkliste dafür, wonach man bei einem solchen Effekt Ausschau halten muss? Beim Stand ist leider nichts auszumachen, denn unter 40km/h ist es quasi nicht bemerkbar. Vom Gefühl her meint sie, kommt es irgendwo aus Richtung KAT. Nach Meinung ihre Mannes war der aber ok, also nicht eingefallen, verbogen oder sonst was.
Zwischen Hosenrohr und KAT ist die Verbindung offenbar flexibel, also es werden Federn unter die Schrauben geklemmt. Können die zu stark angezogen sein oder nicht stark genug? Wenn sie nur locker befestigt werden, können die sich dann lösen? Wie erkennt man den idealen Wert?
Bitte um Meinungen.
Vielen Dank!!
LG.
Meine Schwester fährt einen KIA Pride 1.3 mit D3-Norm. Seit einiger Zeit dröhnte der Auspuff recht starkt und röhrte dazu, weil er am Endtopf angerissen war. Also hat ihr Mann den Auspuff ab KAT erneuert. Klar, röhren ist vorbei, aber das dröhnen ist nicht unerheblich. Zumindest ab etwa 80km/h. Bei etwa 110km/h wird es etwas ruhiger oder bei extremer Kurvenfahrt.
Gibt es so eine Art Checkliste dafür, wonach man bei einem solchen Effekt Ausschau halten muss? Beim Stand ist leider nichts auszumachen, denn unter 40km/h ist es quasi nicht bemerkbar. Vom Gefühl her meint sie, kommt es irgendwo aus Richtung KAT. Nach Meinung ihre Mannes war der aber ok, also nicht eingefallen, verbogen oder sonst was.
Zwischen Hosenrohr und KAT ist die Verbindung offenbar flexibel, also es werden Federn unter die Schrauben geklemmt. Können die zu stark angezogen sein oder nicht stark genug? Wenn sie nur locker befestigt werden, können die sich dann lösen? Wie erkennt man den idealen Wert?
Bitte um Meinungen.
Vielen Dank!!
LG.