Hallo,
meine Eltern sind seit fast einem Monat sehr stolze Besitzer eines neuen Ceed Spirit 1.6 Diesel.
Nur wie merkt man die DPF Regenerierung?
Ich fahre einen Vectra Diesel. Da ist es recht einfach zu merken. Momentanverbrauch ist sehr hoch und die Heckscheibenheizung geht an (merkt man eher bei Winterlichen Temperaturen).
Beim Ceed gibt es ja nur den Balken zum Momentanverbrauch, da ist es doch schwieriger abzuschätzen.
Wie oft ist dies der Fall (beim Vectra ca. 1200km - dauer etwa 15-20km )? Ist ein Indiz dass das Start-Stop-System den Wagen beim Ampelstop nicht ausgeht (geschieht recht häufig)?
Gibt es noch weitere Symptome wenn der Wagen regeneriert? Oder ist dies leider nicht merklich?
Hintergrund: Meine Eltern fahren zwar ca. 25T km im Jahr, jedoch eher kurze strecken. Sprich ein weg ca. 20km. Schafft also kein Auto sich aufzuwärmen und sich zu regenerieren. Ergo ist die Angst vor Ölverdünnung und weiteren Folgen recht groß.
Leider haben sich meine Eltern gegen einen Benziner entschieden - der KIA-Verkäufer meinte natürlich das dies ja gar kein Problem sein da der DPF ja recht nahe am Motor sei (ja wo denn sonst.... kurz hinter dem Flexrohr sind die immer...).
Die Betriebsanleitung sagt erstaunlich wenig zu diesem Thema.
Grüße und vielen Dank schon mal an alle Antworter
Diambi
meine Eltern sind seit fast einem Monat sehr stolze Besitzer eines neuen Ceed Spirit 1.6 Diesel.
Nur wie merkt man die DPF Regenerierung?
Ich fahre einen Vectra Diesel. Da ist es recht einfach zu merken. Momentanverbrauch ist sehr hoch und die Heckscheibenheizung geht an (merkt man eher bei Winterlichen Temperaturen).
Beim Ceed gibt es ja nur den Balken zum Momentanverbrauch, da ist es doch schwieriger abzuschätzen.
Wie oft ist dies der Fall (beim Vectra ca. 1200km - dauer etwa 15-20km )? Ist ein Indiz dass das Start-Stop-System den Wagen beim Ampelstop nicht ausgeht (geschieht recht häufig)?
Gibt es noch weitere Symptome wenn der Wagen regeneriert? Oder ist dies leider nicht merklich?
Hintergrund: Meine Eltern fahren zwar ca. 25T km im Jahr, jedoch eher kurze strecken. Sprich ein weg ca. 20km. Schafft also kein Auto sich aufzuwärmen und sich zu regenerieren. Ergo ist die Angst vor Ölverdünnung und weiteren Folgen recht groß.
Leider haben sich meine Eltern gegen einen Benziner entschieden - der KIA-Verkäufer meinte natürlich das dies ja gar kein Problem sein da der DPF ja recht nahe am Motor sei (ja wo denn sonst.... kurz hinter dem Flexrohr sind die immer...).
Die Betriebsanleitung sagt erstaunlich wenig zu diesem Thema.
Grüße und vielen Dank schon mal an alle Antworter
Diambi