Hallo,

also beim Ceed braucht es auch Strecken im Schubbetrieb, damit das ISG funktioniert. Kannst Dich ja schon mal hier einlesen. ISG - Idle Stop & Go.

Bezüglich Licht haben manche ceed-Fahrer die normalen Lampen durch extrahelle ersetzt, z.B. gegen Bosch+90, Osram Nightbreaker. Das wird auch beim Rio helfen. Einstellung der Lampen und die Leuchtweitenregelung prüfen lassen kann nicht schaden.

Moin;

bei mir waren die Scheinwerfer ab Werk minimal zu niedrig eingestellt. Gefühlt hat das einiges ausgemacht. Also lass die Scheinwerfer mal sauber einstellen, bevor du da selbst dran rum schraubst. Steht übrigens in der BA wie und wo das geht, trotzdem würde ich das einem Profi überlassen.

mfg Carsten

Hallo,

wegen dem ISG muss ich jetzt zum dritten mal in die Werkstatt.

Bei mir ist das so, dass in unregelmäßigen Abständen das Auto zwar aus geht, aber nicht wieder an (RIO 1,1 CRDi 07/12). Beim ersten Termin konnte nichts festgestellt werden, beim zweiten Termin wurde ein Sensor gewechselt. Da ich das Problem immer noch habe, kommt jetzt der dritte Termin.

Ansonsten bin ich sehr zurfieden mit dem kleinen RIO..

Dann würde das ISG das Auto nicht abstellen sondern es an lassen. Bei casi76 ist es ja umgekehrt. Der Motor geht aus (ISG stellt den Motor ab) aber er springt nicht mehr automatisch an. Also was anderes als das Ladezustandsproblem.

Kann sein aber dann sollten sich die Ingenieure einen anderen Beruf suchen. Denn wenn das System plötzlich zu wenig Strom hat und ich verhindere dass die Lichtmaschine durch das Anlassen des Motors Strom erzeugt um eben diese Unterversorgung zu beseitigen, dann ist in der ISG-Logik doch was oberfaul. Könnte mir vorstellen dass das ISG normalerweise auch ohne Einlegen eines Gangs den Motor wieder startet wenn die Batterie Gefahr läuft unter einen bestimmten Wert entladen zu werden.

Hallo zusammen
es ist so, so bald die Batterieladung unter einen bestimmten Grenzwert sinkt springt der Motor selbstständig wieder an.
Spontan würde ich sagen es könnte ein Sensor oder Schalter sein z.B. Pedalschalter der Kupplung. Wenn ISG nicht weiß das Kupplung getreten wird springt er nicht an.
Gruß Stefan

Könnte sein.
Weiß jemand ob der ceed so ein Auto ist wo man die Kupplung treten muss damit man ihn starten kann?
Falls ja, könnte man das mit dem Kupplungsschalter leicht testen. Springt er trotz nicht getretener Kupplung an, ist der Schalter defekt und das wird dann acuh die Ursache für das ISG-Problem sein.

Moin;

es geht hier ja um den Rio mit Technik Paket, also mit Smart Key. Und dabei muss man die Kupplung treten, damit er anspringt. Sonst schaltet man nur auf ACC und On.

mfg Carsten

Stimmt, RIO-Forum - habe mich da vergaloppiert. Kupplungsschalter scheidet dann ja aus. Naja, der Freundliche wird sich schon drum kümmern. 3 Werkstattbesuche sind bei ISG-Problemen noch gar nichts.

Hab ich übersehen
habt recht
Gruß Stefan

Hallo alle!

Mal was positives:

Ich habe hier im Forum ganz viel darüber gelesen, dass das ISG bei einigen Modellen nicht funktioniert und hab mich somit gleich drauf eingestellt, eh nicht zu erwarten, dass ich es in Funktion erleben werde. Ist es doch kalt, ich fahre Kurzstrecken und dann steht er schon mal ein paar Tage. Als Start Stopp dann überraschend anging, gabs erstmal Applaus im Cockpit ("heee good joooob"). Gut Applaus für eine Funktion, die man mitkauft und die eh funktionieren sollte, aber dass er es wirklich tut, wer rechnet denn damit nach den vielen Problemen hier im Forum. Der Kleine kanns also. Er mag nicht immer, aber sehr oft zeigt er mir wie fein er das macht. Wie glücklich einen eine niedrige Erwartungshaltung machen kann. Kamsahamnida*), meine Rennsemmel
lG Ria

*) [korean.]: "Danke"

meine freundin ist heute mit ihrem rio nach hause gefahren. nach ca. 30 km hat sie einen zwischenstopp beim supermarkt eingelegt. danach weiter gefahren und nach weiteren ca. 10 km ging während der fahrt die isg lampe (start stop) an. sie blinkte 5 sekunden orange, und dann leuchtete sie dauerhaft orange. meine freundin hat dann nochmal den motor ausgemacht und neu gestartet. lampe blieb aber dauerhaft an.

dann den wagen zu hause abgestellt und mal im handbuch geschaut. das gibt nicht so viel her, außer das ein solches aufleuchten eine störung des system sein kann - z. b. sensoren die nicht korrekt arbeiten. und dass man evtl. durch 2 stunden fahrt bei ca. 80 km/h die lampe wieder ausbekommen kann bzw. dass evtl. bei zündung aus 4 stunden lang der batteriesensor (was auch immer das ist) kalibriert werden muss. wie gesagt, das handbuch gibt da für mich nicht viel her.

nach ca. 45 minuten standzeit bin ich das auto dann gefahren, die lampe war aus und blieb es auch die ganze fahrt. das start stop system arbeitete auch korrekt, wagen ging aus im stand und wieder an wenn kupplung getreten wurde. wunderte mich allerdings, da wir -4 grad hatten und laut anleitung die start stop automatik unter 2 grad plus gar nicht arbeitet.

von daher etwas komisch, was sagt ihr dazu? kann sowas evtl. an einer batterie liegen, die nicht die nötige spannung aufweist? der wagen ist erst 11 monate alt, hat aber beim vorbesitzer (autohaus) fast nur kurzstrecke gesehen.

meinungen und tipps werden gerne genommen. danke schon mal!

naja hab mich beim ceed damit abefunden das das ISG ein eigenleben hat....mal geht es mal nicht. Mal bei unter 3Grad den anderen tag nicht.

Es ist nunmal so, das für eine korrekte ISG-Funktion ca 50 Parameter erfüllt sein müssen( die zur Zeit im KIA-Testgerät angezeigt werden, intern können es bestimmt noch mehr sein). Man kann also kaum sagen, warum es einen Tag funktioniert, am anderen nicht.
Ist schwierig da "Fehler" zu finden oder nachzuvollziehen.

also das mit der lampe ist ein sensor fehler war bei mir auch so.
ab in die werkstatt und wenn die lampe an ist prüfen lassen motor nicht abstellen dann sonst ist der fehler weck.
mein isg geht auch bei nur 2 grad wenn die temperatur vom motor usw. passt.