Guten morgen,
seit fast einem Jahr fahre ich nun meinen weißen Sw. Bis dato sehr zufrieden. Mir fällt nun seit kurzer Zeit auf, dass sich die Gänge immer schwerer einlegen lassen. Ich muss die Gänge noch nicht reinprügeln, aber sie " flutschen" deutl. schwieriger als noch vor einigen Monaten. Zu dem fällt mir auf, dass das Schaltgestänge, sobald ich aus einem Gang in den Leerlauf kuppel ( den Gang also rausnehme) um mich zu vergewissern das ich im Leerlauf bin, "wackel" ich den Schaltkauf 2,3mal nach links und rechts (dumme Angewohnheit). Der Schaltknauf bzw das Schaltgestänge kann ich aber nicht mehr nach rechts und links wackeln, es ist quasi "steif", sodass ich es mit etwas mehr Druck" hakelig" nach rechts und links bewegen kann oder es bleibt einfach ganz links "kleben" und fällt von alleine nicht zurück in die Mitte. Sorry, aber ich kann es gerade nicht anders beschreiben
Ich bin nun gestern in den gleichaltrigen Hyundai i30 meines Bruders gestiegen, da flutscht alles wie geschmiert.
Noch eine Frage: Die Inspektion meinen Kia´s macht ein Autohaus, welches u.a. Kia verkauft und über einen Boschdienst verfügt und dementsprechend die "Erlaubnis" besitzt die Kia-Wartungen durchzuführen. Darf dieses Autohaus auch Reparaturen durchführen, oder müssen die von einem Kia-Händler ausgeübt werden?
So, ich hoffe, mir kann hier erstmal weitergeholfen werden bevor ich zu größeren Taten schreite.
Danke
seit fast einem Jahr fahre ich nun meinen weißen Sw. Bis dato sehr zufrieden. Mir fällt nun seit kurzer Zeit auf, dass sich die Gänge immer schwerer einlegen lassen. Ich muss die Gänge noch nicht reinprügeln, aber sie " flutschen" deutl. schwieriger als noch vor einigen Monaten. Zu dem fällt mir auf, dass das Schaltgestänge, sobald ich aus einem Gang in den Leerlauf kuppel ( den Gang also rausnehme) um mich zu vergewissern das ich im Leerlauf bin, "wackel" ich den Schaltkauf 2,3mal nach links und rechts (dumme Angewohnheit). Der Schaltknauf bzw das Schaltgestänge kann ich aber nicht mehr nach rechts und links wackeln, es ist quasi "steif", sodass ich es mit etwas mehr Druck" hakelig" nach rechts und links bewegen kann oder es bleibt einfach ganz links "kleben" und fällt von alleine nicht zurück in die Mitte. Sorry, aber ich kann es gerade nicht anders beschreiben
Ich bin nun gestern in den gleichaltrigen Hyundai i30 meines Bruders gestiegen, da flutscht alles wie geschmiert.
Noch eine Frage: Die Inspektion meinen Kia´s macht ein Autohaus, welches u.a. Kia verkauft und über einen Boschdienst verfügt und dementsprechend die "Erlaubnis" besitzt die Kia-Wartungen durchzuführen. Darf dieses Autohaus auch Reparaturen durchführen, oder müssen die von einem Kia-Händler ausgeübt werden?
So, ich hoffe, mir kann hier erstmal weitergeholfen werden bevor ich zu größeren Taten schreite.
Danke