Hallo,

ich fahre auch den 1.4 mit ISG und bin aktuell bei einem Verbrauch von knapp 6.9l. Allerdings hatte ich am Anfang auch einen Verbrauch von ungefähr 7,2l, der jetzt, nachdem ich das Auto besser kennengelernt habe, gesunken ist. Im Moment gehe ich vielleicht noch von einer leichten Reduzierung bis max 6,7l aus, weniger werde ich wohl nicht schaffen.

Gruß
Frank

Habe bei meinem Edition 7 (kein ISG) nach 260km 15,88l nachgetankt. Das ist dann ein Verbrauch von 6,1l/100km, allerdings nur über Land und mit 185er WR sowie früh hochschalten.

Wie sieht es eigentlich mit der Schaltpunkt-Empfehlung aus? Laut Prospekt soll die jeder Rio haben. Habe aber bei meinem noch keine gesehen .

Danke für den Hinweis. Habe mal in der Anleitung geschaut, da steht das man es wohl ein- und ausschalten kann. Aber so wie es da beschrieben ist, funktioniert es bei mir nicht. Muss da noch mal richtig schauen...

Ich hatte bis vor kurzem den ceed 1,4 gehabt und lag so um die 7 Liter im Durchschnitt. Mit ISG müßte also einiges weniger zu schaffen sein. Bitte beachten, daß ISG im Überlandverkehr ja nichts bewirkt, nur im Stadtverkehr.

Ansonsten einfach mal nicht zu spät hochschalten und auch den 6. Gang nicht vergessen. Einen Durchschnittsverbrauch von 6 - 6,5 Liter halte ich für machbar. Das hab ich früher sogar mit meinem alten Opel Vectra A-CC 1,6 Liter (75 PS) geschafft und der war fast nur auf Autobahnen unterwegs.

Bei Vergleichtests in der Auto Bild hatte der Rio einen Verbrauch von 6,1l (ohne ISG), ebenso beim ADAC Test auch 6,1l (mit ISG).

So das Deine erste Tankfüllung war kannst Du den Wert vergessen da Du ja nicht wissen kannst wieviel Sprit Dir der Händler reingetan hat (Extremfall z.B. nur 5l im Tank drinnen, Du fährst sofort 1km zur Tanke und tankst 35l, dann hättest Du einen Durchschnitt von 3500l/100km).
Bei meinem ceed hat sich jedenfalls der Verbrauch nicht verändert. Erste aussagekräftige Tankfüllung Durchschnitt 7,79l, Gesamtdurchschnitt nach 33.000km 7,77l (1,6er Benziner, 205er bzw. 195er Reifen, 5Ganggetriebe).

FatsFan

Zum BC

Fragt doch mal beim nächsten Werkstattbesuch, ob man den Korrekturfaktor (wenn der Rio sowas evtl. hat) im BC für die Berechnung des Verbrauches einstellen/verändern kann. Bei dem Hersteller mit dem Propeller auf der Haube kann der Benutzer per Geheimmenü diesen Wert anpassen, da passt das auch nicht so ganz ab Werk.

Nö, hat kein Kia, zumindest mir nichts bekannt.

Bekannt ist allerdings, dass die Verbräuche erst mit den Kilometern sinken, die Gemischeinstellung bei Neufahrzeugen regelt sich erst im Laufe der Zeit nach unten.

Ach komm schon, dein Kaffee wird kalt fürchte dich nicht vor fragenden Kunden Menno, jetzt hast die Hoffnung zerstört.

Eine Frage bleibt aber, nimmt die Genauigkeit des Schätzeisens Namens BC mit der Zunahme der (Gesamt)Kilometer zu oder bleibt die weiter oben berichtete Differenz...

Meine Kiste belügt mich von Anfang an so ein Mi***ü*k , hat gewisse parallelen zum W*ffschen handeln

moinsen....

tja verbrauch und verbrauch, das sind ja so zwei dinge die von vielen dingen abhängig sind...
witten, ich sage einfachmal randgebiet ruhrpott, je nach dem wo man dort wohnt, hat man wenn es dolle kommt, ca 12 rote ampeln auf seiner wegstrecke ( keine bange ich kenne witten zufälligerweise sehr gut, chefin des boardes kommt da her und ich habe da nebenbei noch 2 jahre gewohnt ), für die der begriff grüne welle ein absolutes fremdwort ist.

dann gibt es da noch die ein oder andere autobahn ( so möchte diese strecke genannt werden , wobei der begriff autobahn doch zu gewissen zeiten nicht wirklich stimmt, würde das dann eher als ortsduchfahrt bezeichnen, a 43, a 40 , a 46 usw....je nach uhrzeit und baustellenstatus halt.... von daher hängt halt sehr viel von der fahrtstrecke ab...und natürlich von dem was an den fuss des nutzers / nutzerin geleitet wird.

zum bc, der hat bei uns in beiden pros eine abweichung von ca 0,2 l. was für mich io ist.

gruß
axel

Moin,

d.k schrieb:

Das was mich stört ist, dass der Bordcomputer beim Duchrschnitt ca. 1,1l weniger anzeigt. Dadurch kein Verlass auf Restlaufweite.

das liegt daran, dass der Motor während der Einlaufphase über das Motorsteuergerät fetter geregelt wird, also mehr Benzin erhält, als für eine stöchiometrische Verbrennung erforderlich wäre. Der BC berechnet den Verbrauch aber aus der angesaugten Luftmenge und weiß nichts von dieser Korrektur. Nach 10000km sollten sich Anzeige und Verbrauch einander weitgehend angenähert haben.

Gruß
Pitt

Mein neuer Rio ruckelt nach dem Kaltstart beim Gasgeben die ersten 1-2km. Das legt sich dann umso wärmer der Motor wird. Hat das dann auch was mit dem fetteren Gemisch zutun? Geht es denn mit der Zeit ganz weg? Habe jetzt 1300km drauf. Wollte es der Werkstatt mal sagen, aber wenn ich das hier lese, scheint es ja normal zu sein

Ein niedriger Verbrauch beginnt in 95% der Fälle hinterm Lenkrad, auch wenn das selten verstanden wird.

Man kann die Werkstatt mal darauf ansprechen, dass ein Kia-Techniker eine Verbrauchsfahrt mit dir durchführen soll. Erst wenn der Techniker einen zu hohen Verbrauch bestätigt, kann man (Händler/Kia) sich um weitere Schritte kümmern.