In der Vergangenheit hatte ich ja immer mal wieder beobachtet, dass die Leutweitenregulierung (insbsondere in der höchsten Stellung "0") ab und an eigenständig "Rauf- und runter" fährt (hatte früher mein Rio auch schon). Wenn ich dann das Einstellrädchen betätigt hatte (Scheinwerfer einfach mal runter und wieder hoch gestellt), war eine Zeit lang Ruhe. Ich hatte daher die Vermutung, dass die Höhenverstellung bei längerer Nichtbenutzung manchmal ein wenig Probleme hat, ihre Position zu halten.

Nun ist mir aber etwas ganz eigenartiges aufgefallen: betätige ich die Wisch-Waschfunktion der Scheibenwischer, tippe ich die Scheibenwischer für einmaliges Wischen an oder läuft der Wischer im Intervall, regelt bei jedem Wischerstart und bei jedem Wischende die Leuchtweitenregulierung etwas. Dies tritt in allen Stufen der Höhenverstellung auf. Es ist eindeutig die Höhenverstellung, man sieht es vor einer weißen Wand, wie sich die Scheinwerfer beim Starten des Wischers und am Ende des Wischvorganges jeweils etwas bewegen, außerdem hört man die Stellmotoren.

Kann sich das irgendwer erklären? Diese ständige Nachregeln kann auf Dauer für die Stellmotoren ja nicht wirklich gut sein, denn dafür sind sie ja nicht ausgelegt. Ansonsten habe ich am Fahrzeug keinerlei elektrischen Störungen.

@TomTom26:

Danke erst einmal für Deine Antwort . An ein Masseproblem habe ich auch gedacht - allerdings habe ich sonst keinerlei Probleme mit der Elektronik, das Fahrzeug steht zudem trocken in der (Sammel)Garage. Aber ich wollte natürlich auch den Stecker der Stellmotoren abziehen, prüfen und ggf. Kontaktspray draufmachen. Leider finde ich den Stecker nicht. An die Lampeneinheit gehen mehrere Steckverbindungen ran, die z.T. auch noch einmal verzweigen. Bevor ich nach dem Ausschlussprinzip suche und vielleicht noch irgendwas abbreche, wollte ich eben erst mal im Forum fragen. Im WHB habe ich leider nichts dazu gefunden. Weißt Du evtl. wo der Stecker sitzt? Außerdem - wie bekomme ich den Schalter im Armaturenbrett raus - kann ich den raushebeln, oder muss ich die gesamte untere Abdeckung abschrauben?

Ich habe mir das jetzt mal genauer angeschaut. Die Stellmotoren sind wohl über den Stecker versorgt, der auch das Abblendlicht versorgt (bei allen anderen Steckern, die ich abgezogen habe, gingen die Stellmotoren noch). Stecker wie auch Kontakte sind einwandfrei sauber, sehen aus wie neu. Der Stecker am Verstellrädchen bzw. dessen Kontakte sehen ebenso aus wie nagelneu. Achso - Batteriepole sehen ebenfalls sehr sauber aus. Das Problem besteht jedoch nach wie vor. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass die Motoren über einen langen Zeitraum die ständige Benutzung aushalten. Die Höhenverstellung wird im Autoleben ja nicht oft gebraucht, dementsprechend sind sie sicherlich nicht für eine Dauernutzung ausgelegt.

Da ich in der Regel nicht mit solcher Beladung fahre, dass ich die Scheinwerfer tiefer stellen muss, habe ich den Stecker am Stellrädchen abgezogen gelassen und in eine vorhandene Blinddose gesteckt. Jetzt geht zwar die Verstellung zwar gar nicht, aber sie surren auch nicht mehr bei fast jedem Wischintervall rauf und runter. Muss ich die Scheinwerfer ggf. doch mal runterstellen, klemme ich das Rädchen an, stelle ein und ziehe den Stecker wieder. Ich werde wohl mal nach einem neuen Verstellrädchen Ausschau halten. Vielleicht ist das einfach ein wenig empfindlich.

Achso - manchmal löst ja auch eine altersschwache Starterbatterie komische Phänomene aus - ob es daran liegen könnte? Immerhin ist die Batterie schon 6 Jahre alt. Allerdings habe ich bislang keine Altersschwäche feststellen können. Starten klappte bislang einwandfrei.