Genau das wollte ich mit meinem Beispiel aufzeigen denn das ist meiner Meinung nach die Ursache für die Diskussion hier.
Der tatsächliche Verbrauch ist immer 8l.
Die vermeintlichen Unterschiede von 6,67 bis 9,6 ergeben sich eben genau dadurch dass sich die aktuell gefahrenen Kilometer immer aus dem VORIGEN Tankvorgang ergeben (wie weit bin ich mit den zuletzt eingefüllten Litern gekommen), den Durchschnitt errechnet man normalerweise aber aus den JETZT eingefüllten Litern und der Distanz seit dem VORIGEN Tankvorgang. Wenn man also jetzt übertankt oder untertankt kann man damit den Durchschnitt beeinflussen. Aber nur scheinbar, denn die verfahrene Menge ist gleich, egal ob ich jetzt 30l oder 50l tanke. Bei der Durchschnittsberechnung verwenden wir aber nicht die verfahrene Menge (die wir ja nicht kennen), sondern wir schließen aus der zugetankten Menge (eben 30l oder 50l) auf die verfahrene Menge. Was uns dann aber in die Irre führt da wir nicht 30l und auch nicht 50l sondern 40l verfahren haben. Auf lange Sicht ist das egal, wie der korrekte Gesamtverbrauch zeigt.
Ich kann (bei gleichem Verbrauch und gleicher gefahrener Strecke) auch nur 1x bis zum Rand übertanken. Das nächste mal muss ich bei gleichem Verbrauch dann weiter fahren um wieder übertanken zu können. Denn wenn ich 40l verbrauche kann ich 1x auf 56l übertanken (und damit auf einen falschen Verbrauch von 11,2l kommen bei 500km Fahrtstrecke). Wenn ich dann wieder 40l verbrauche kann ich nicht mehr übertanken da er sonst übergeht - 16l sind ja noch drinnen. Ich werde also weniger tanken (24l wenn er bei 40l abschaltet) und wieder auf einen falschen Verbrauch von 4,8l kommen bei wieder 500km Fahrtstrecke). Wie man aber sieht ist der Durchschnitt aus 11,2l und 4,8l wieder genau der tatsächliche Durchschnittsverbrauch von 8l.
Am besten sieht man das wenn man das Auto bekommt. Da sind 5 Liter im Tank und man muss sofort an die Tanke. Man ist nur z.B. 3 Kilometer gefahren und tankt aber z.B. 45 Liter. Niemand würde da an einen Durchschnittsverbrauch von errechneten 1500l auf 100km glauben. Aber bei allen nachfolgenden Tankvorgängen rechnen wir dann genauso falsch weiter. Richtig wäre hier den 3km die Menge vom Tankvorgang zuvor, nämlich dem im Werk, zugrunde zu legen.
FatsFan
Der tatsächliche Verbrauch ist immer 8l.
Die vermeintlichen Unterschiede von 6,67 bis 9,6 ergeben sich eben genau dadurch dass sich die aktuell gefahrenen Kilometer immer aus dem VORIGEN Tankvorgang ergeben (wie weit bin ich mit den zuletzt eingefüllten Litern gekommen), den Durchschnitt errechnet man normalerweise aber aus den JETZT eingefüllten Litern und der Distanz seit dem VORIGEN Tankvorgang. Wenn man also jetzt übertankt oder untertankt kann man damit den Durchschnitt beeinflussen. Aber nur scheinbar, denn die verfahrene Menge ist gleich, egal ob ich jetzt 30l oder 50l tanke. Bei der Durchschnittsberechnung verwenden wir aber nicht die verfahrene Menge (die wir ja nicht kennen), sondern wir schließen aus der zugetankten Menge (eben 30l oder 50l) auf die verfahrene Menge. Was uns dann aber in die Irre führt da wir nicht 30l und auch nicht 50l sondern 40l verfahren haben. Auf lange Sicht ist das egal, wie der korrekte Gesamtverbrauch zeigt.
Ich kann (bei gleichem Verbrauch und gleicher gefahrener Strecke) auch nur 1x bis zum Rand übertanken. Das nächste mal muss ich bei gleichem Verbrauch dann weiter fahren um wieder übertanken zu können. Denn wenn ich 40l verbrauche kann ich 1x auf 56l übertanken (und damit auf einen falschen Verbrauch von 11,2l kommen bei 500km Fahrtstrecke). Wenn ich dann wieder 40l verbrauche kann ich nicht mehr übertanken da er sonst übergeht - 16l sind ja noch drinnen. Ich werde also weniger tanken (24l wenn er bei 40l abschaltet) und wieder auf einen falschen Verbrauch von 4,8l kommen bei wieder 500km Fahrtstrecke). Wie man aber sieht ist der Durchschnitt aus 11,2l und 4,8l wieder genau der tatsächliche Durchschnittsverbrauch von 8l.
Am besten sieht man das wenn man das Auto bekommt. Da sind 5 Liter im Tank und man muss sofort an die Tanke. Man ist nur z.B. 3 Kilometer gefahren und tankt aber z.B. 45 Liter. Niemand würde da an einen Durchschnittsverbrauch von errechneten 1500l auf 100km glauben. Aber bei allen nachfolgenden Tankvorgängen rechnen wir dann genauso falsch weiter. Richtig wäre hier den 3km die Menge vom Tankvorgang zuvor, nämlich dem im Werk, zugrunde zu legen.
FatsFan
