Hallo

ich bin neu und habe ein Problem!

Unser Sephia wurde vorgestern urplötzlich heiss beim normalen Stadtverkehr! Kennen wir garnicht von unserem schätzchen. Naja ich habe mich jetzt hier fleissig durchgelesen und schonmal rausbekommen das es das Thermostat oder die Wasserpumpe sein könnte.
Meine Frage nun kann ich das Thermostat ausbauen ohne Wasser abzulassen? Ein Bekannter ( fährt Opel ) meinte er müsse dafür Wasser ablassen!
Wollen dann mal testen ob es nur an dem Thermostat liegt! Man kann doch dann auch ohne Thermostat fahren wenn ich mich richtig durchgelesen habe! Nur das dann eben die Temperatur nicht steigt oder ? Bitte verbessern falls ich falsch liege ! Danke

Kühlwasserbehälter ist bis zur Markierung voll ! Ist ja logischerweise das erste was einem so einfällt!
Aber meine Frage war ja muss ich das Wasser ablassen wenn ich den Thermostat ausbauen und testen will ?

Kühler läuft! Heizung wird warm!

Joa ein neues kommt wohl eh rein aber wenn es nicht das Thermostat ist können wir ja trotzdem nicht fahren
Werden gleich mal ans Auto gehen und auf die Suche gehen! Ist die Wasserpumpe für den Fall der Fälle gut erreichbar ????
Muss man was spezielles beachten falls diese gewechselt werden müsste ?

Es könnte auch die Anzeige rumspinnen, was widerum bedeutet dass der Fühler am Zylinderkopf defekt ist. (was ich aber nicht glaube) Kühler innen dicht oder irgendwie sowas. Thermostat nur halb geöffnet und bleibt in dieser Stellung. Welches Baujahr ist der Wagen denn?

BlauekomaEXE schrieb:

Welches Baujahr ist der Wagen denn?

Wagen ist Baujahr 95

Ausgleichsbehälter hat Druck, Kühler hat Wasser ! Klimaanlage wir haben die Sparversion ohne
Thermofühlerkabel haben wir nicht überprüft aber der Lüfter geht immer an sobald ne gewisse Temperatur erreicht ist!
Ich werd nun morgen früh zum Händler meines Vertrauens dackeln und mal nen Thermostat und Dichtung holen und dann mal schauen was geschieht!

war bei mir auch...habe thermostat ausgebaut...gucke da...die dichtung im thermostat war geschmolzen und hat das ventilblech am öffnen gehintert

Ich habe seit heute auch ein Problem mit meinem ansonsten problemlos funktionierenden Kia Sephia.

Ich schreibe mal gleich dazu, das ich die Fließheck-Version mit der 1.8 l. Maschine aus dem Clarus habe. (Bj. 98) Das Fahrzeug ist zudem noch mit einem Automatikgetriebe ausgestattet.

Nun aber mein eigentliches Problem. Ich stand heute an einer Ampel, als die Motortemperatur bis fast zum rotem Bereich hochging. Als ich dann angefahren bin, ist sie wieder deutlich gesunken. Beim nächstem Ampelstopp wieder das gleiche Problem. Temperatur geht im Stand extrem nach oben, sobald ich wieder anfahre, geht sie wieder runter.

Kühlwasser ist auch bis zum max. gefüllt. Auch habe ich weder irgendwelche Lachen unter dem Auto, noch im gesamten Motorraum, auch alle Schläuche sind trocken.

Da auch der zusätzliche Lüfter/Ventilator normal anspringt und die Temperatur ja während der Fahrt auch wieder sinkt, tippe ich mal darauf, das das Thermostat defekt ist. Glaube nicht, das es die Wapu ist, sonst würde die Temperatur ja dauerhaft hoch bleiben. Glaube auch kaum, das der Lüfter/Ventilator es alleine schaffen würde, die Temperatur auf teilweise "Normaltemperatur" (knapp unterhalb des Mittelstreifen, die Hälfte der ganzen Temperaturanzeige) runterkühlen könnte.

Bitte um Hilfe. Werde am Montag sowieso gleich in die Werkstatt fahren, da ich auch beruflich auf das Fahrzeug angewiesen bin.

Gruß Philipp

Also ich habe das Fahrzeug jetzt seit knapp 4 Jahren. Kühlflüssigkeit wurde von mir noch nicht getauscht.

Habe aber anhand von anderen Foren herausgefunden, das bei mir eventuell das Thermostat defekt sein könnte. Zumindest haben die dort genau die gleichen Probleme geschildert.

Der Motor wird ja nur im Stand relativ schnell warm, beim Anfahren sinkt die Temperatur sehr schnell wieder runter. Denke, das das Thermostat immer offen ist, also nicht mehr schließt.

Wenn es tatsächlich das Thermostat sein sollte, was würde mich die Reparatur ungefähr kosten und wie lange würder der Austausch dauern?

So war heute in der Werkstatt. Da war auf der fahrt wieder alles ok, als wenn nichts gewesen wäre.

Habe am Mittwoch einen Termin vereinbart, da schauen sie mal nach, ob wirklich irgendwas defekt ist. Bei dieser Gelegenheit wird gleich der Ölwechsel gemacht, der eh fällig ist.

Hoffe, das es wirklich nichts ernsthaftes ist.

Ich warte jetzt erstmal ab, was die Werkstatt am Mittwoch feststellt.

So habe heute die Diagnose bekommen. Es ist ein Rohr, welches am Krümmer sitzt und eine undichte Stelle hat.

Die Werkstatt versucht es mit Dichtungsmitteln hinzubekommen, ansonsten müsste dieses Rohr ausgetauscht werden.

Komisch ist nur, das trotzt weniger Kühlwasser weder die Warnlampe angesprungen ist, noch die Motortemperatur wieder in den kritischen Bereich gestiegen ist.

Hoffe, das man es mit dem Dichtungsmittel hinbekommt, ansonsten wird wird die Reparatur dann so ca 100 - 200 € kosten, da der Krümmer ausgebaut werden muss, um an dieses Rohr ranzukommen.

Das Problem scheint wirklich mit dem Dichtungsmittel behoben zu sein, der Motor behält seine normale Betriebstemperatur bei.

Und mit dem frischem Öl zieht er auch wieder richtig durch.

Die haben irgend ein Dichtungsmittel reingemacht, ähnlich wie man es sich bei einem Reifendichtmittel vorstellen kann.

Welches Rohr genau, weiss ich nicht, die haben nur gesagt, dam man den Krümmer ausbauen müsse, wenn man das Rohr austauschen möchte. Muss dazu sagen, da in meinem KIA die 1.8 16V (112 PS) Maschine aus dem Clarus verbaut ist. Und den gab es laut eigener Aussage von KIA nur beim Schrägheckmodell.