Angepinnt Zwischenbilanz nach x Kilometern...

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    • Nach 7 Monaten und 25tkm kann ich nur 4 Dinge bemängeln:

      1. Motorraumdämmung, da ich viel AB fahre wirds laut. Da werde ich mal nachhelfen, wobei ich mittlerweile einen gemütlichen Fahrstil habe
      2. Fahrwerk straff, aber bei höhren Geschwindigkeiten irgendwie unruhig
      3. Heckklappen Lifter extrem schwach, mein Kopf dankt :P
      4. extrem weiche Kupplung, ich weiß noch wie oft ich den Wagen abgewürgt habe anfangs. Aber das ist ja Gewöhnungssache

      Die Probleme mit Radio (mittlerweile ersetzt durch Neues) sowie Bremsen und anderen Dingen kann ich nicht bestätigen. Nach knapp 2 Wochen Standzeit im Freien funktionieren die Bremsen wunderbar.
      Auch der Durchschnittsverbrauch liegt zwar etwas höher, aber mittlerweile gut in der Toleranz

    • Dannys_pro schrieb:

      Aber nochmal im Ernst: Die serienmäßigen Fahrwerksfedern müssen wirklich raus. Bin letztens 2x längere Strecken bei Sauwetter/starkem Wind auf der AB gefahren und muss echt zugeben, dass das Fahrverhalten ab ca. 160km/h wirklich kein gutes Gefühl mehr war (Krabbenkutter), bzw. ein schnelleres Fahren subjektiv kaum möglich war (und ich bin sicher nicht zimperlich).
      Um bei "Sauwetter/starkemWind" noch ein einigermaßen gutes Gefühl haben zu können, wäre eine den Witterungs- und Straßenverhältnissen angepaßte Geschwindigkeit dem Tausch der Fahrwerksfedern vorzuziehen.

    • Moin Helmut! Irgendwie hab ich so einen Kommentar erwartet :D Bei Nebel/starkem Regen/Schneefall geb ich Dir 100% Recht. Wind ist für mich allerdings kein Grund langsam zu fahren (Hurrikans u.ä. mal aussen vor), wobei ich normalerweise eh selten schneller als 140km/h fahre. Aber wenn ich mal schneller fahren möchte, dann möchte ich mich nicht von einem "schwammigen" Fahrwerk daran hindern lassen ;) Das Fahrwerk wird ab ca. 160km/h unabhängig vom Wetter einfach unruhig (wie Heiko es formuliert).
      Gruß

    • Hallo Daniel, da haben wir ja anscheinend in diesem Punkt doch einen gemeinsamen Grundkonsens! Und ich gebe Dir recht, daß die Qualität/Abstimmung des Fahrwerks mit der möglichen Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs korrelieren sollte. Ich denke mal, daß beim FL nicht ganz ohne Grund das Fahrwerk bzw. die Fahrwerksabstimmung geändert wurde. Leider hat man ja hier bisher noch nicht viel darüber gelesen, inwieweit sich bezüglich des Fahrwerks das FL vom "ur-cee´d" unterscheidet. Allerdings hätte ich Zweifel daran, ob durch einen Tausch der Federn die (Seiten)-Windempfindlichkeit signifikant beeinflußt werden kann.

      n jedem Falle wünsche ich Dir ein unfallfreies 2010 und noch viel Freude am cee´d!

    • Also beim Thema Cee´d Tuning / Tieferlegung, sieht man ( beim Beitrag 389 von sn00x ) Bilder von den neuen Federn des Fl, im Vergleich zu den H&R Federn ( die vom Aufbau gleich sind, wie die Originalen ).

      Da erkennt man das sie an der Windung. stark was verändert haben. ( weniger Windungen, größere Abstände der Windungen )
      Also vermute ich mal, werden sie dadurch etwas weicher sein. Das würde sich mit der Aussage decken, das der Fl komfortabler vom Fahrwerk ist.

    • Zitat von ceed_754

      Leider hat man ja hier bisher noch nicht viel darüber gelesen, inwieweit sich bezüglich des Fahrwerks das FL vom "ur-cee´d" unterscheidet.

      Mein 1,6er ist Anfang 2007 gebaut worden und dürfte somit ein "ur-Ceed" sein. Ich kann nur sagen, daß der Wagen auch in der norddeutschen Ebene bei starkem Seitenwind und 180 km/h wie ein Brett auf der Straße liegt. Im Unterschied zu meinen früheren Kfz sind nach dem Vorbeifliegen an LKW aufgrund der wechselnden Winddrücke kaum Lenkkorrekturen notwendig und von schwammigem Verhalten merkte ich bisher nichts.

      Allen Usern wünsche ich alles Gute in 2010 =) .

    • Seitenwinde sind nie das Problem, aber ich fahre zum Beispiel regelmäßig die A5 Frankfurt > Kassler Kreuz. Mit meinem ollen Opel Tigra hatte ich mich auf den Kassler Bergen sicherer gefühlt als mit meinem Pro Cee'd der ansonsten ein wesentlich besseres Fahrwerk hat, um nur mal ein Beispiel zu nennen. Der ist übrigends Baujahr 2. Quartal 2009.

    • Also ich habe einen 2009 FL pro_ceed 1.4


      Ab 160 tut man sich teilweise bei starkem Wind schwer eine gerade Spur zu fahren.
      Dachte anfang es geht vl. ein so starker wind aber als ich das hier gelesen habe ... hatte ich die erklärung ;)

      130 140 150 absolut super aber ab 160 ...

    • hey leute

      das thema bremsen ist bei mir nach tausch der vorderen scheiben und klötze (garantie) wesentlich besser geworden das ankleben ist ganz weg und bei viel salz ist am anfang leichtes schleifen hörbar.

      die heckklappenlifter kann ich bestätigen..(wäre interesant obs da abhilfe gibt)

      radio funzt bei mir problemlos....ob stick oder radio...(cd verwende ich keine)

      gruss charl
      :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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    • Meine Zwischenbilanz nach 41000 km...

      Hallo miteinander!

      Ich möchte mein gestriges 40000 der Service als Anlass für eine Zwischenbilanz nutzen. Mein pro ceed CRDi 1,6 xR ist jetzt ziemlich genau zwei Jahre alt. In diesen zwei Jahren war ich doch so einige Male in der Werkstatt.

      Angefangen hats mit einer nicht richtig zusammengesteckten Antennte (Radioausfall nach der ersten Ausfahrt). Wurde recht flott erledigt, aber es ist ein Grauß zu sehen, wie das nagelneue Auto schon zerfleischt wird am Dachhimmel bzw. Holm. Soweit so gut.

      Das nächste war, dass mich eigentlich das Schwingen der Hutablage etwas gestört hat, aber das war noch nicht genug. Bei ca. 150km/h trat ein erbärmliches Pfeifen auf. Hat einige Zeit gedauert, bis ich selbst draufgekommen bin, dass die Frontscheibendichtung der Fehler ist. Weiters störte mich noch, dass die Schiebdach-Abdeckung beim Bremsen immer ein Stück weiter zuging. Nachdem auch der Rückwärtsgang recht schwer reinging und auch ein Klappern aus dem Dachhimmel auftrat, hab ich mir mal den Kia Vertreter zur Brust genommen. Dann wurde so einiges repariert: Scheibe ausgetauscht, Scheibedach Abdeckung verbessert und beim Dachhimmel div. Halter ausgetauscht. Dann gings mal ohne Problem voran. Dass beim Amaturenbrett die Lüftungsdüse hochgestiegen ist, will ich nur am Rand erwähen.

      Frühjahr 2009 hatte dann plötzlich die Klimasteuerung ein Problem, heizte wie wild vor sich hin, wenn man nicht auf ca. 16° eingestellt hatte. Nach einigen Unstimmigkeiten, was das Problem ist, wurde dann doch der Innenraumfühler ausgetauscht und die Steuerung funktionierte wieder. Dann Sommer-Herbst macht sich immer mehr ein Klackern am Fahrwerk bemerkbar, Vermutung Stabis... hab ich hier auch schon manchmal gelesen. Was sich gestern auch bestätigte und auch getauscht wurde.

      So das war jetzt ein Großteil meiner Erfahrungen mit meinem pro ceed. Alles in allem bin ich eigentlich ein wenig enttäuscht vom KIA... weils halt totz der natürlich Klassen 5-jahres Garantie lästig ist, in die Werkstatt zu fahren. Was man schon erwähnen muss, dass es eigentlich noch keine groben technischen Probleme gab. Wünsche euch allen gute Fahrt!

      Gruß Chris

    • Kleines Update

      Als Ergänzung zu meinem letzten Beitrag und nun 61.800 km und erledigter 60 tkm Inspektion (übrigens ohne irgendwelche "Gasbetrieb-Sondergeschichten"): Lampe Abblendlicht vorn rechts gewechselt (nach 2 Jahren sind die Nightvision offensichtlich rum?!)

      Auf Garantie gewechselt: Radsensor vorn rechts, Koppelstange vorn rechts

    • Hallo, Freunde...

      Stand im Moment 82000 km, davon über 70000 im LPG Betrieb. Nun gut, es haben sich im Laufe der Zeit einige Mängel/Mängelchen angesammelt, die aber allesamt von meiner Werkstatt behoben werden konnten. Gezahlt habe ich bisher ausser für die normale Wartung/Inspektionen noch nichts. Alles über die "7 Jahre" abgewickelt und zwar ohne Probleme. Es wurden getauscht bzw wurde behoben:
      - Auspuffstrang kpl. wegen loser Teile im ESD
      - Scheinwerfer vorne wegen "selbsttätig" agierender Leuchtweitenregelung
      - Rücklicht rechts wegen Wassereinbruch.
      - kpl Luftführung/Austrittsdüsen der Frontscheibenbelüftung wegen "dat Ding bläst net uff de Scheibe, sondern uff mich"
      - Gasanlage wurde 2x neu eingestellt bzw nachgestellt, weil die Elektronik etwas Schwierigkeiten mit Aussentemperaturen über 30 Grad hat.
      - 3 Zündspulen - waren hitzemässig etwas überlastet, sodass er nur noch auf 3 Pötten lief - insgesamt also 3 Werkstattbesuche
      - Bremse hinten einseitig - Radbremszylinder fest

      Grosses Lob an KIA! Alle Schäden bzw Mängel wurden nach Beurteilung durch die Werkstatt umgehend von KIA zur Reparatur freigegeben. Ausser bei den Lüftungsproblemen tat man sich etwas schwer. Ich muss sagen, mein Cee`d ist das mit Abstand beste Fahrzeug, das ich bisher hatte.

      Aber trotzdem! Ich werden ihn abgeben. ;(
      GRUND:
      KIA Sportage 2.0 Diesel Automatic Spirit AWD *klatschen* *klatschen*
      Grund genug?

      Grüsse
      Peter

    • Fazit nach drei Jahren cee'd

      Unser 2007er cee'd (LX - Sommer-Winter-Paket mit schicken Felgen von RC Brock; 1.6er m. 122 PS) geht am Mittwoch nach einem Unfall an den Meistbieter von der Restwertbörse.

      63000 km gelaufen.

      Pannen und Defekte: 0 (Die Verschlußkappe für die Dachrelingeinsätze ist mal weggeflogen)

      Der Wagen schnurrte wie ne eins, war sehr komfortabel und verbrauchte 7,5 - 8,5 l - Verbräuche unter 7 L waren bei zurückhaltender Fahrweise möglich - bei einer Urlaubsfahrt voll beladen mit zwei Fahrrädern am Heck und Tempo 110-130 waren es mal über 10. Er könnte etwas leiser sein - entweder länger übersetzter 5. Gang oder 6-Gang-Getriebe.

      Wiederbeschaffungswert: 9.700 €

      Fazit: Sehr empfehlenswert

      Nachtrag: Die Inspektionspreise beim örtlichen sind kontinuierlich gestiegen - zum Schluß bei ca. 350 € - das war etwas unerfreulich ...

    • Fahrzeug: Kia Ceed 1.6 CRDI mit 90 PS, Baujahr 2007
      Laufleistung bisher: 347.000 Kilometer (JA, das ist KEIN Tippfehler! Wirklich 347.000km, Tendenz steigend)

      So, dann fange ich mal an.
      Bisher defekte Teile, die auf Garantie ausgetauscht wurden:
      • Motorkabelbaum vorne komplett (wegen dauerleuchtender Airbaglampe)
      • 3x Außentemperaturfühler (zeigten entweder -40, nichts oder +80 Grad Celsius)
      • originales Mp3-Radio (es piepte alle 20 Minuten und die Lenkradfernbedienung war tot)
      • 2x Schaltmanschette (durch Vibration des Schaltknüppels scheuerte diese immer links vom 1. Gang durch und alle 100.000 KM ist ein Loch drin)
      • Blinkerhebel (schnappte nach dem Abbiegen nicht von alleine auf Null-Stellung zurück)
      • Heckscheibenwischermotor (machte krächzende Geräusche)
      Bisher aufgetretene Serienfehler bei meinem Kia Ceed:
      • beide hintere Türen rosten oben an der Pfalz unter der Gummidichtung
      • Das Radio zickt öfter rum, als einem lieb ist
      Was mir positiv am Kia Ceed aufgefallen ist:
      • der Motor frisst bis zum heutigen Tag keinen Liter Öl
      • außer zu den Durchsichten alle 20.000 km muss die Motorhaube nicht geöffnet werden
      • Innenraum ist gut designt und muss sich vor Golf oder Opel nicht verstecken
      • Mittelarmlehne bietet viel Stauraum
      • kaum elektronische Fehler (Notlaufprogramm, fliegende Sicherungen, usw. )
      • erstaunlich viel Stauraum mit umgeklappter Rückbank
      • eine super Sitzheizung auf beiden Seiten
      Was mir negativ am Kia Ceed aufgefallen ist:
      • Geräuschdämmung vorn mangelhaft (laute Abrollgeräusche, egal welche Reifenmarke)
      • Sturz und Spur haben sich 3x von alleine innerhalb von 2.000km extrem verstellt
      • vorn extremes Poltern der Lenkung, selbst nach Erneuerung der betroffenen Teile
      • Rückleuchten waren mehrfach voll Wasser
      • Heckklappenlifter sind zu schwach dimensioniert, sobald die Temperatur unter 5 Grad fällt
      • das Material der Türen und des Armaturenbrettes ist nicht leicht sauber zu halten
      • Bodenabdeckung innerhalb des Ablagefaches der Mittelarmlehne ist mangelhaft
      • Scheibenwischer verschleißen extrem schnell, fehlende Alternativen aus dem Zubehör
      • Frontscheibenheizung bringt ÜBERHAUPT nichts, als wäre der Schalter nur Deko
      • Gehäuse der Schlüssel (nicht Klappschüssel) sind nicht die besten, sind ziemlich schnell ausgeknubbelt
      • Schalter, um Tachobeleuchtung zu dimmen, kostet extra
      Fazit:
      Der Kia Ceed bietet Qualität für kleines Geld. Er hat sich besser geschlagen, als ich am Anfang vermutet hatte. Was den Kia Konzern betrifft, kann ich auch nur Positives berichten. Alle Aktionen, die mit Garantieansprüchen zu tun hatten, wurden reibungslos und ohne Murren seitens Kia abgewickelt. Wenn man die Durchsichten in den erforderlichen Intervallen einhält und dem Kia Zeit gibt, sich warm zu fahren, hält der Motor fast ewig. Die Werkstatt war immer kompetent und hilfsbereit. In unserer Firma fahren wir rund 10 Kia Ceed der Baujahre 2007 bis 2008. Alle befinden sich klaglos über der 200.000 km-Grenze. Vereinzelt gab es Ausfälle der Turbolader, aber bisher nichts Gravierendes.
      Abschließend kann ich nur sagen, dass mein Kia immer noch fährt. Bei 350.000 Kilometer kommt aber trotzdem der neue Wagen. Grund ist eine defekte Drosselklappe, die keine Garantieleistung mehr ist und die Reparatur den Wert des Wagens deutlich übersteigt.

      Ich hoffe, ihr habt auch so lange Spaß, wie ich ihn mit meinem Kia bisher hatte. Ich wollte euch mit diesem Post mal zeigen, was der Kia Ceed so kann. :D

      Grüße
      Der Thomas

    • NACHTRAG:

      Aktueller Kilometerstand: 349.230 KM

      Ich habe so das Gefühl, das er mir bei 350.000km einfach auseinanderklappen wird und "TILT" auf dem Tacho erscheint.
      Denn in den letzten 1000km fing die Lichtmaschine an zu schwächeln. Sobald ich unter 1000 u/min komme, flackern alle Lampen im Auto, sogar das Abblendlicht!!! Das Radio fängt dadruch auch heftigst an zu spinnen. Desweiteren kam ein extremes Poltern vorne rechts hinzu, was sogar bei ebenener glatter Straße auftritt. Dazu kommt eine riesige blauweiße Wolke beim Starten des Motors am Morgen.

      Bis nächsten Freitag muss er noch durchhalten.

      Grüße

      Der Thomas