Neue Motoren?

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    • Turbo Downsizing Motoren?

      Ist schon bekannt ob Kia auch an solchen Turbo Downsizing Motoren arbeitet. VW, Fiat, Ford bieten solche Motoren ja schon an. Ich fände einen 1,6 Liter Turbo als Ersatz für einen 2 Liter Sauger gut. Dadurch hat man ein sehr viel höheres Drehmoment und geringeren Verbrauch.

    • Bei aller Vorfreude auf neue Motoren sollte man auch bedenken, was man an den alten hat, nähmlich hohe Laufleisungen und Autogasverträglichkeit. Wenn ich an diese "moderne" Motoren mit Turbo Direkteinspritzung und dann noch StartStop denke, kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Die werden keine 400000km schaffen wie ein "normaler Motor", nach 100000 gehts dann los wenn alles schrott ist durch den Alltagsbetrieb.
      Alle Angaben sind ohne Gewähr.

    • Nicht ganz neu, aber auf der Automesse in Genf hat Kia auch neue Motoren vorgestellt:

      Baureihe Kappa, 3-Zylinder 1.0 T-GDI mit einer Leistung von 100-120PS
      Baureihe Kappa, 4-Zylinder 1.2 T-GDI mit einer Leistung von ca. 130PS
      Baureihe Gamma, 4-Zylinder 1.6 T-GDI mit einer Leistung von 204 PS und 265 Nm Drehmoment
      Baureihe Theta-II, 4-Zylinder 2.0 T-GDI mit 245PS

      Denkbar sind die Kappa-Motoren bis zum C-Segment (Picanto, Rio, Venga, Soul, Ceed), der Gamma kommt im Ceed als sportlichste Variante, eventuell auch im Sortage, der Theta-II ist bereits im Hyundai Genesis Coupe verbaut, denkbar im Optima und ebenfalls im Sportage...

      Also das Thema Turbo-Downsizing-Motoren geht nicht an Hyundai/Kia vorüber...

    • Moin;

      Wäre schön, wenn KIA mal die Motoren schneller verbauen und nicht nur auf Messen zeigen würde.
      Der 1.0 T ist vor zwei Jahren in Genf gezeigt worden und sollte ab Juni 2012 in Serienfahrzeuge verbaut werden.
      Der 1.2 T ist vor zwei Jahren in Seoul gezeigt worden und sollte 2012 im Rio erscheinen.
      Der 1.6 T wurde in der Hyundai Studie ix-onic HED-6 in Genf 2009 das erste Mal gezeigt.

      Bei KIA gibt es die Technik erst zu kaufen, wenn die Konkurrenz schon zwei Generationen weiter ist.

      mfg Carsten

    • Beim Rio beträgt der Aufpreis vom 1.4 Benziner zum 1.4 Diesel ganze 2300,-€ (2000,-€ plus 300,-€ weil ISG entfällt). Da ist eine Menge Luft zwischen. Beim Ford Fiesta beträgt der Dieselaufpreis vom 100 PS Ecoboost zum sparsamen 1.6 TDCi mit 95 PS nur 1095,-€. Der 125PS Ecoboost ist sogar teurer als der 95 PS Diesel.
      KIA muss nicht billig sein, preiswert reicht. 8) Oder hättest du dir den Sportage mit einem einfachen Wirbelkammer Turbodiesel gekauft? Wahrscheinlich nicht einmal, wenn er (noch) 15% günstiger gewesen wäre. Bei den Diesel ist KIA (fast) auf Höhe der Zeit, nur bei den Benziner laufen sie meilenweit hinterher. Zumindest für europäische Verhältnisse.

      mfg Carsten

    • Eisente schrieb:

      Wirbelkammer Turbodiesel

      Die kenn ich. Da wusste man direkt wo einer fährt. Die Rauchschwade war unverkennbar.
      KIA wird schon seine Gründe dafür haben. Man ist ja nicht gezwungen sich einen KIA zu kaufen. So man nach den Motoren kauft muss man sich halt entscheiden.
      Bei meinem hat es halt gepasst. So sie keinen kleinen Diesel gehabt hätten, dann wäre ich heut nicht unter Euch. :D
      Kann ein Vorteil aber auch ein Nachteil sein. ;)
      Logenplatzinhaber in der Ignorliste :lol:

    • Bandit schrieb:

      Nicht ganz neu, aber auf der Automesse in Genf hat Kia auch neue Motoren vorgestellt:

      Baureihe Kappa, 3-Zylinder 1.0 T-GDI mit einer Leistung von 100-120PS
      Baureihe Kappa, 4-Zylinder 1.2 T-GDI mit einer Leistung von ca. 130PS
      Baureihe Gamma, 4-Zylinder 1.6 T-GDI mit einer Leistung von 204 PS und 265 Nm Drehmoment
      Baureihe Theta-II, 4-Zylinder 2.0 T-GDI mit 245PS

      Denkbar sind die Kappa-Motoren bis zum C-Segment (Picanto, Rio, Venga, Soul, Ceed), der Gamma kommt im Ceed als sportlichste Variante, eventuell auch im Sortage, der Theta-II ist bereits im Hyundai Genesis Coupe verbaut, denkbar im Optima und ebenfalls im Sportage...

      Also das Thema Turbo-Downsizing-Motoren geht nicht an Hyundai/Kia vorüber...


      Der Theta-II-TGDI wird doch schon im Optima verbaut nur leider nicht auf diesem Kontinent.
      Und im Genesis musste der Kopf und die Ansaugung geändert werden damit die Haube zu geht. Zudem bekam er dadurch auch eine Leistungssteigerung auf 275 PS *klatschen*
      Als Gott sah, das Adam den OPEL baut, [Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/492723.png]
      schuf sich Gott ein eigenes Automobil,
      das er dann mit Liebe KIA nannte,
      und somit den OPEL im Asphalt verbrannte,
      und so entstand das 11. Gebot: EHRE DEINEN KIA !!!