Alles zum Motor/Motoren-Hilfe

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    • Geräusche wegen losen Motorlager

      Hallo,

      falls mal jemand Geräusche (leichtes Klopfen) beim Anfahren oder Bremsen hört, sollte mal die Motorlager prüfen lassen. Mein Picanto hatte seid Wochen diese Geräusche. Nach dem Tausch der vorderen Domlager (was notwendig war),gingen die Geräusche aber nicht weg. Nach einer zweiten Durchsicht wurde der Fehler zum Glück gefunden. Eins der drei Motorlager war lose. Die Schrauben wurden nicht richtig befestigt. Alles vor circa 3 Jahren durch einen Zahnriemenwechsel verursacht.
      Ich hoffe, dass es nicht allzu oft vorkommt... Im Internet konnte ich jedenfalls nicht viel finden. Aber vielleicht hilfts ja bei dem einen oder anderen, um Fehlerquellen auszuschließen.
    • Kurbelwellendichtring, Simmerring, Wellendichtring getriebeseitig undicht, erneuern

      Hallo,
      an meinem Picanto EX 1.1 Bj. 2005 hat sich wohl nach 141-tsd km der Simmerring verabschiedet, was sich durch plötzlichen starken Ölverlust (merkwürdigerweise direkt nach dem Ölwechsel) offenbart.
      Hat das jemand schon mal gemacht und vlt. eine Anleitung zum Erneuern des Dichtringes, oder kann seine Erfahrung und Zeitaufwand weitergeben? wäre furchtbar nett.
      Geht das auch ohne Grube?
      Hat's jemand schon in der Werkstatt machen lassen...zu welchen Kosten?

      Schon mal vielen Dank!
    • Welche Sensoren sind das ?

      Hallo.
      Wollte die Beiden Sensoren mal reinigen und würde gerne wissen welche Sensoren das sind ?

      einmal dieser links ->
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      Habe den auch ausgebaut bekommen aber da war ein Pin am Sensor und einer am Stecker eher silber anstelle wie die anderen Kupferfarben.
      Ist das so richtig oder eventuell ein defekt. ->
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      Am "Pin" des Sensors war Öl welches ich beseitigt und mithilfe von drosselklappen reiniger gereinigt habe.

      Jetzt zu dem der direkt hinter der Drosselklappe liegt . Den habe ich nicht ausgebaut da ich scheinbar das falsche Werkzeug dafür habe .
      Womit bekomme ich den raus ? Der ist mit Kreuzschrauben befestigt und ich habe weder einen so kleinen Dreher noch eine Knarre mit einer Nuss die man direkt ohne Adapter auf die Knarre stecken kann..?

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      Danke
    • Anlasserprobleme

      Habe eine Frage zum Picanto von meiner Schwiegermutter, es handelt sich um einen Picanto EZ: 2010 mit 1,1l und 63 PS Automatik.

      Immer wenn es nass ist, klackert der Anlasser beim Startversuch (Magnetschalter hört man) der Anlasser dreht sich jedoch selbst nicht. Erst nach mehreren Versuchen dreht dann auch mal der Anlasser und das Auto springt sofort an. Die Batterie schließe ich hiermit also aus.

      Meine Frage hierzu ist:
      1.) Kennt jemand dieses Problem und ist es schon ein bekanntes Problem?
      2.) hat jemand ein Werkstathandbuch als PDF das er einem per Mail zusenden könnte? Wo bitte sitzt der Anlasser beim Picanto (der ist so eng verbaut, dass man da absolut nichts sieht).

      Liebe grüße aus dem schönen Vorarlberg.
    • Moin,

      das klingt, als ob der Magnet nicht genug Spannung erhält. Könnte am Entlastungsrelais liegen oder an der Verkabelung. Kontrolliere auf Brüche, Scheuerstellen und Korrosion der Verbindungen.

      Gruß
      Pitt
      Ein Problem ist meist schon halb gelöst, wenn es klar und verständlich formuliert wurde.
    • Guten Tag,

      ich habe seit vielen Jahren nicht mehr Auto gefahren und habe neulich den Picanto gebraucht gekauft. Sie hatte ein KM-Stand von 168.000.
      Der Picanto hatte erst frisch sein Tüv bekommen (bevor ich es gekauft habe) und habe heute mal dennoch einen check-up machen lassen. Laut Kontrolle hat das Fahrzeug keine Mängel (bis auf Lichteinstellung und so).


      Der Verkäufer erzählte mir beim Kauf bereits, dass das Fahrzeug ab 120 km/h anfängt das Motor zu überdrehen, bis dahin habe ich mir nichts bei gedacht. Als ich aber in letzter Zeit oft auf der Autobahn unterwegs war und mit dem wissen nur dann 100 -110 km/h zu fahren, fiel mir auf, dass viele Fahrzeuge mindestens 120 km7h durchrasen und ich fast so schnell wie ein LKW fahre, was mir dann doch das Gefühl gab, dass mein Fahrzeug zu langsam ist.

      Ich habe mich informiert und gelesen, dass der Picanto BA 2004 so um die 140-150 km/h an Höchstgeschwindigkeit hat. Ich habe ein 1.1 Ottomortor mit 45 (65 PS) 5 - Gang Schaltung
      Ich kann zwar auf 120 km/h fahren, aber aufgrund dieser Aussage, dass der Motor ab dann anfängt durchzudrehen nehme ich diese Geschwindigkeit nur um ein LKW mal schnell zu überholen. Laut Autowerkstatt hat das Auto sonst kaum Mängel, aber dennoch finde ich es seltsam nicht an die Richtgeschwindigkeit im Autobahn fahren zu können und wollte wissen, ob es an irgendwelche Einstellung liegt oder irgendwas umfunktioniert wurde?

      Oder kann es sein, dass ich mich verlesen habe und es normal ist, dass ab120 km/h normal ist. Vom 1-4.- Gang schalte ich immer so um die 2500- 3000 Umdrehung. Auf den 5. Gang erst so ca. ab 70 oder 80 km/h.

      Ich würde mich freuen, wenn ich irgendwie bis auf 140 rausziktzeln kann. Ich hatte vermutet, dass vielleicht bei der Gangschaltung etwas eingestellt werden müsste oder könnte, ich glaube weniger, dass ich dafür extra "tunen" muss um an die Leistung zu kommen? Ich dachte 100 km/h wäre ganz normal, aber wenn ich das Gefühl habe gerade mal so schnell zu sein wie ein LKW ist es dann doch ziemlich unangenehm.

      Ich bin kein Raser, aber ich will wenigstens das Gefühl haben ein Auto zu fahren, dass ganz normal sein Tempo hat, statt wie die eines LKWs.

      Für Ratschläge, Tips oder Informationsaustausch würde ich mich freuen.

      LG
      Shadow.
    • Moin,

      herzlich willkommen im Board! :bye:

      Leider tue ich mich mit Deinem Schreibstil etwas schwer, sodass ich nicht wirklich erkennen kann, was Du meinst. Daher mal ein paar Nachfragen:

      1. Wer hat diesen "Check-Up" gemacht und was wurde dabei geprüft?
      2. Was meinst Du mit "Der Motor dreht durch."? Heult er auf, ohne dass das Fahrzeug schneller wird?
      3. Wann greift die Kupplung, wenn Du anfährst? Erst kurz, bevor das Pedal seine Ruhelage erreicht?
      4. Was passiert, wenn Du im 3. Gang bei 2000 1/min voll auf das Gas steigst und auch drauf bleibst?

      Gruß
      Pitt
      Ein Problem ist meist schon halb gelöst, wenn es klar und verständlich formuliert wurde.
    • Abend, Danke für deine Nachricht. Entschuldige bitte wegen mein Schreibstil, heute geht alles etwas drunter und drüber bei mir. Ich Versuche dieses Mal etwas verständlicher zu schreiben.

      1: Das war ATU
      Geprüft wurde: Sichtkontrollen, Prüfpunkte im Fahrzeug, Bremstest, Motorölstand, Kühlflüssigkeit, Servoölstand, Keil und Flachriemen, Reifen, Räder, Fahrwerk, Bremsbeläge, Stoßdämpfer, Federn, Bremsschläuche und Leitungen, Achse und Lenkmanschetten, Auspuff, Gelenk und Staubmanschetten, Motor - Getriebe - Kraftstoffanlage der Dichtheit.

      2: Wenn ich 120 km/h fahre, fängt der Motor an laut zu werden, bei knapp 3400 U/min. Bin testweise fast 130 gefahren und erreichte 3600 U/min.

      3: Kupplung: Ja, so ca. Die Kupplung die Hälfte seines Weges zur "Ruhe" erreicht, fährt er an.

      4: Wenn ich beim 3. Gang ab 2000 U/min Vollgas drücke, braucht er ungefähr 4 Sekunden, bis er 3000 U/min erreicht und auf ca. 65 km/h kommt. Da heult er schon teils auf.

      Wenn ich von 80 im 5. Gang auf 100 fahren will, beschleunigt er ziemlich langsam. Erst ab 100 beschleunigt er gut.
    • Moin...

      als 1 Tip, Finger weg von den 3 Buchstaben Werkstätten, entweder schaust du mal bei einer KIA Werkstatt vorbei oder bei einer anderen Freien (keine Kettenwerkstatt Bude) Werkstatt.
      2. Tip die sollten schlicht weg mal die Kupplung prüfen, Vermutung liegt nahe, dass diese verschlissen ist, teurer Spass.
      3. Ein Motor dreht niemals alleine hoch sondern nur mit einem Defekt (meistens Kupplung).
      4. Der Picanto ist und war eigentlich immer ein kleiner Renner, also stimmt da was nicht.
      5. Einstellen an der Gangschaltung geht nicht.

      Gruß
      Axel