Welche Autos habt Ihr vor dem Maggi gefahren?

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    • Welche Autos habt Ihr vor dem Maggi gefahren?

      Moin,

      ich habe eine nette Idee aus dem Ceed Forum aufgegriffen:

      Welche Autos habt Ihr so gefahren?

      Ich fang mal an:

      1. Opel Ascona 1.3 / 60 PS;
      nettes Auto mit viel Platz und einer Verarbeitung unter aller Sau. Ist mir z.T. weggerostet

      2. Opel Kadett E 1.3 / 75PS Limousine;
      ziemlich träge Karre, aber ansonsten i.O. Schweller durchgerostet

      3. Acura NSX 3.0 / 270PS;
      eine reine Fahrmaschine, die ich nach 3 Monaten wieder verkauft habe....wahrscheinlich wär ich sonst darin umgekommen...traumhaft!

      4. Volvo 740 Limo B230F Motor / 5G Automatik;
      das Auto habe ich am längsten gefahren (8 Jahre). Absolut keine Probleme und dann fährt mir ein DPD Typ rein!!!! Und das nach nur 140 000 km! Der Wagen hätte locker noch das 3 -fach geschafft

      5. Fiat Stilo 1.6 Dynamic;
      Ich bin so froh, daß ich diesen Wagen los bin! Nach dem Unfall mit dem Volvo mußte ich schnell ein Lösung finden...es war die falsche... Ca. alle 2 Monate zur Reparatur. Eigentlich ein nettes Auto aber technisch ein SuperGAU


      Und jetzt fahr ich Maggi und bin bis jetzt hoch zufrieden. Vom Fahrverhalten erinnert er mich sehr an den Volvo, nur straffer.
    • Dann will ich mal:

      1. Opel Corsa...Typ? 45 PS, Bj 1983. Meine allererste Kiste. Die musste dementsprechend Leiden. Grosses Problem: hat ständig Öl verloren und die Einfahrt meiner Eltern versaut. Aber mit der Kiste bin ich viel gependelt und es hat mich fast zuverlässg 14 Tage durch Südengland gebracht. Kein einziger Unfall. btw- es war auch die einzige Kiste, in der ich geraucht hab.

      viele Jahre Pause

      2. wieder Opel Corsa, aber zwei Nummern weiter. Und wieder viel gependelt (mind. 120 km/Tag) 60 PS??? ne ich gaub weniger. Der Wagen verliert diesmal nicht so viel Öl, aber der Wunsch nach mehr PS steigt ein wenig.. :rolleyes:

      3. VW Passat Kombi, Bj 1993, Kurz bevor mein 1. Kind geboren wird, übernehme ich den Wagen von meinen Bruder...und knallen ihn prompt eine Woche später in ein Audi (plöder Dussel, biegt plötzlich vor mir links ab über schraffierte Fläche - wie gut, dass ich einen Autobahnpolizisten als Zeugen hatte :D ). Für viel Geld fider flott gemacht und hat uns eigentlich ganz zuverlässig in den letzten Jahren begleitet. Und erstmal das Raumangebot. Er hat aber auch einiges an Reparaturen gekostet. Bei knapp 260tausend habe ich ihn *schnüff*
      abgegeben.

      4. Und gezz der MagII *klatschen*
    • Im Wechsel mit den Autos meiner besseren Hälfte:

      Fiat 126
      Golf I
      Golf II
      Polo
      Golf III
      Passat 3B (3x unfreiwillig Werkstatt)
      206 CC (Unfall schade um das Dach)
      Megane CC (Wandlung)
      307CC (Schildkröte mit dickem Hintern, Klapperkiste)
      BMW 3er (5x unfreiwilliger Werkstattaufenthalt)
      EOS (Wandlung wegen Schimmel im Kofferraum)
      fast einen Tiguan, aber wegen Lieferzeit abbestellt
      Hyundai Elantra (Unfall von hi.)
      207CC (dicht und läuft)
      MAG II (läuft, was sonst)
    • Welche Autos

      Hallo Gemeinde,



      also :



      Ford 12M P4, 40 PS



      Vw Käfer 1200, 6 Volt, 34 PS



      VW Käfer 1302 Halbautomatik, 44 PS



      Talbot Simca 1501 Spezial, 71 PS



      VW Käfer 1300, 40 PS



      Audi 80 L, 55 PS



      Opel Manta 2, 1600 ccm, 72 PS



      Ford Escort 1,4, 3. Modell mit Heckklappe, 72 PS



      BMW 318i, 105 PS



      Ford Escort Saphir 1,6, 90 PS (erster Neuwagen, 1994)



      Alfa Romeo 145 L, 1,4 L, 105 PS (Neuwagen 1998)



      Kia Magentis 1, 2,o, 136 PS, (Neuwagen 2002)



      Kia Magentis CRDI 2.0, 140 PS, (Neuwagen 2006)



      Bis zum Manta waren das alles 1000 - 1500 DM-Schätzchen, die alle mindestens 2 Jahre durchgehalten haben, mit Ausnahme des Manta, der hatte einen Motorschaden. Der beste Wagen von denen war der Audi, 55 PS, 7,5L Normal, 160 km/h.

      der Escort danach war in Ordnung, der BMW hat 11 bis 12 l Süper Plus gesoffen.

      Der Escort Neuwagen hatte nach 8000 km Probs mit dem Zylinderkopf, wurde auf Garantie erledigt.

      Der Alfa hat alle 35000 km den Phasenschieber abgeworfen, das erste Mal auf Garantie gewechselt, das zweite Mal lange über Kulanz verhandelt.

      Bei 75000 hat er dann auch noch die Stoßdämpfer hinten abgeworfen, und so bin ich zu Kia gekommen.

      Der erste Mag kam mit 8,5 l Normal aus und fuhr eigentlich sehr schön, hatte aber Probleme mit der ZV. Wurde gegen eine IR-Fernbedienung gewechselt, leider ein Kabel nicht richtig abgeklemmt, das die Batterie leer zog. Bei der Gelegenheit wurde dann gleich die LiMa mit ausgetauscht. Nach Zahnriemenwechsel war dann die Lamdasonde defekt und meine Leidensfähigkeit überschritten.

      Also den Diesel gekauft. geht wie die Hölle bei knapp unter 7l Verbrauch.

      Nach erster Inspektion Schlauch nicht richtig an Dieselpumpe angeklemmt - Adac und am nächsten Tag Mecker in Werkstatt.

      Ruckeln im Tempomat, dauerte 4 Monate bis meine Werkstatt die entsprechende Software hatte.

      Stottern bei niedrigen Drehzahlen beim Warnfahren, wieder 4 Versuche und 4 Monate bis das Problem behoben war.

      Fazit: Die Autos sind eigentlich in Ordnung, die Werkstatt ist freundlich und bemüht, aber man braucht viel Geduld bis ein Fehler behoben ist. Habe aber den Eindruck, dass die Werkstätten nicht übermäßig von Kia unterstützt werden.

      Vielleicht wird es beim nächsten mal ein Reimport, wenn das mit der Garantie sicher funktioniert.



      Gruß Laufpeter
    • 1. Auto: Peugeot 106
      War ein super Auto. Für die damalige Zeit (BJ 1993) toll ausgestattet (Fernbed., elektr. Fensterheber) und unverwüstlich. Hab das Auto nach 186.000 Kilometern in einwandfreiem Zustand weiterverkauft.

      2. Auto: Peugeot 406 Break (=Kombi)
      War komfortabel und hatte eine riesige Ladefläche, außerdem gefiel er mir optisch gut. Technisch war das Auto eine absolute Katastrophe. Hatte schon während der Garantiezeit permanent Rennereien. Nach gerade mal 104.000 Kilometern ist dann bei laufender Fahrt das Getriebe zerbröselt. Peugeot wollte 4.700 Euro. Da trennten sich unsere Wege und ich schwor mir: Nie wieder ein Löwe!

      3. Auto: Kia Magentis 2.0 EX
      Fahre ich seit knapp 50.000 Kilometern. Ist qualitativ dem Peugeot weit überlegen, weil einfach alles so funktioniert, wie es soll, und das immer und nicht nur ab und zu mal. Außerdem ist der Wagen besser ausgestattet und war erheblich billiger als mein 406.

      4. Auto: Made in China ???
      Bin mit dem Kia hoch zufrieden, meine Frau hat auch einen (Cerato) und der läuft seit 110.000 Kilometern ohne einen einzigen unplanmäßigen Werkstatt-Aufenthalt und ohne, dass bei Inspektionen irgendwas war. Von daher gerne wieder ein Kia. Eigentlich hoffe ich aber darauf, dass die Chinesen in 5 Jahren Autos bauen, die so gut und sicher sind wie der Magentis, aber noch einmal deutlich billiger. Der große Bruder aus Fernost könnte die Preise kräftig ins Rutschen bringen - gepriesen sei die Globalisierung!
    • hallo zusammen :)
      Hier meine bisherigen Autos:

      -Opel Kadett 2.0 GSI (nach Unfall Totalschaden)
      -Peugeot 405 MI16 (Motorschaden nach defekter Zylinderkopfdichtung)
      -Nissan Primera 2.0 SRI
      -VW Golf 3 2.8 VR6 (Viele elektrische Probleme)
      -VW Passat 2.8 V6 4Motion

      Und jetzt fahre ich den Kia Magentis 2.7 V6 (War noch nie so zufrieden mit einem Auto, wie mit dem Magi) :thumbsup:
      Grüsse Sacha
    • Hallo Leute,

      Simca Chrysler GT 90 PS (ja lang ist es her, auf JPS in schwarz/gold) umlackiert
      VW Polo 50 PS
      Ford Fiesta 60 PS
      Madza 626 90 PS (leider wegen Motorrschaden zwischendurch einen Fiesta XR2)
      Hyundai Coupé FX (bei Glatteis aufs Dach gelegt, Totalschaden)
      Hyundai Coupé FX Automatik gleiches Baujahr
      Hyundai Matrix Sky (Oh Gott wo ist die Leistung geblieben) den dann eingetauscht gegen ein.......
      richtig: Hyundai Coupé FX Automatik (tiefer, breiter, Prolloauto, aber geil)
      und dann kam der Getriebeschaden (Schaufel der Automatik abgerissen) direkt vor der Tür des KIA-Händlers und da stand er....
      mein Magentins in silber
      das neue Spaßauto: Kia Optima Spirit+Premiumpaket 8o
      für die Sonne & heitzen: Mercedes SLK 350, Navi, Telefon, Tiefer & lauter :thumbsup:
      zum Autobahnheizen: Suzuki GSX 1300 RZ Hayabusa K3 "Black Beauty" 175 PS :baeh:
    • RE: Welche Autos

      laufpeter schrieb:



      Der erste Mag kam mit 8,5 l Normal aus und fuhr eigentlich sehr schön, hatte aber Probleme mit der ZV. Wurde gegen eine IR-Fernbedienung gewechselt, leider ein Kabel nicht richtig abgeklemmt, das die Batterie leer zog. Bei der Gelegenheit wurde dann gleich die LiMa mit ausgetauscht. Nach Zahnriemenwechsel war dann die Lamdasonde defekt und meine Leidensfähigkeit überschritten.

      Gruß Laufpeter
      Interessant und ein wenig bedenklich, weil mein Mag ebenfalls Probs mit der ZV hatte und wir auch mit der Batterie Quatsch hatten.
      Gestern hatte ich auch das Gefühl, dass sich eine Tür nicht wieder öffnete. Macht mich echt stutzig. Hat jemand sonst noch Ärger mit der ZV? Sorry, ist ein wenig OT.
    • Magentis06 schrieb:

      4. Auto: Made in China ???
      Bin mit dem Kia hoch zufrieden, meine Frau hat auch einen (Cerato) und der läuft seit 110.000 Kilometern ohne einen einzigen unplanmäßigen Werkstatt-Aufenthalt und ohne, dass bei Inspektionen irgendwas war. Von daher gerne wieder ein Kia. Eigentlich hoffe ich aber darauf, dass die Chinesen in 5 Jahren Autos bauen, die so gut und sicher sind wie der Magentis, aber noch einmal deutlich billiger. Der große Bruder aus Fernost könnte die Preise kräftig ins Rutschen bringen - gepriesen sei die Globalisierung!
      Hast du den Bericht gelesen: Vergleich zwischen Passat, Mag und der Brilliance (....wo war der noch gleich????)
      Passat ist mal wieder insgesamt am besten weggekommen, der Mag 2009 aber im Preis/Leistungsverhältnis die Nr 1. Der Chinesenrocker Brilliance muss dagegen eine absolute Gurke sein, mies verarbeitet, stinkende Materialen uswusf. Ich glaube, die Chinesen werden noch ein paar Jahre benötigen bevor die den asiatischen Standard erreichen, und ein paar Jahre mehr, bevor die auf Augenhöhe mit uns Europäern sind.
    • LordofCarni schrieb:

      moin...

      @ ipse, der maggi von dem laufpeter schreibt ist entweder ein maggi 1 oder maggi 1 facelift, 2002 wurde der jetzige bzw deiner noch gar nicht gebaut

      gruss
      axel
      ok, jedoch haben wir vor ein paar Wochen einen Vorführwagen gehabt, bei dem es ebenfalls ein Problem mit der Zentralverriegelung gab. Bei der realtiv geringen Menge an Mag die ich bisher kenne, ist die Quote der ZV-Probleme in meinen Augen relativ hoch.
      Und: bei Gott, ich will den MagII bestimmt nicht schlecht reden :P
    • moin...

      @ ipse, bei deinem wurde der fehler ja behoben, haben sie dir zufällig gesagt woran es lag?
      stellmotor defekt zb oder einfach nur ein kabel ab?
      leider scheint es so das einige bandarbeiter das ein oder andere mal vergessen ...wobei es da früher ganz andere dinge gab, die im werk gemacht wurden, zb teile einfach stumpf überlakiert damit es die passende farbe für den richtigen wagen hatte usw, betraf allerdings nicht den maggi sondern die erste serie vom picanto, seitenschweller die beim ex serienmässig waren.

      gruss
      axel
    • @ axel

      Der Fehler ist soweit behoben worden, ich aber nicht gefragt, woran es lag. Esinteressiert micht auch ehrlich gedagt nicht.
      Montagefehler würde ich eher eindämmen, weil der Wagen immerhin schon 2,5 Jahre lief und dann uU eher auffallen müssen.
      Wollen die Koreaner auf dem Europäischen Markt bestehen bleiben, müssen die allerdings schon die Mindeststandards halten. Überlackieren? Klingt schlimm. Und gerade der Picanto ist mit der Abwrackprämie echter Verkaufsschlager. Die Kia-Händler hier in der Gegend verticken überwiegend den Picanto. Mag sieht man sehr selten (außer bei meinem Händler, der hat noch so an die dreißig Stück)
    • "Die Kia-Händler hier in der Gegend verticken überwiegend den Picanto. Mag sieht man sehr selten (außer bei meinem Händler, der hat noch so an die dreißig Stück)"



      Japp, den Picanto sieht man hier sehr oft.
      Warum der Mag so schlecht läuft, verstehe ich ehrlich gesagt nicht. Hat aber sicher was mit dem deutschen "Standesverständnis" zu tun.
      Das Problem haben ja auch die Japaner: was nicht einen Stern oder blau weiß ist und Kofferraum hat, läuft schlecht.
      Selbst der ADAC hat den Mag recht gut bewertet und das will wirklich was heissen!
      Gibt ja nur um die 900 zugelassene Mag II in DE, wenn ich mich recht erinnere.


      Echt schade...aber dafür ist dann die Versicherung recht günstig.... *klatschen*
    • moin...

      @ ipse...es handelt sich bei dem vom mir genannten pic um die erste serie, sprich irgenwo baujahr 2004, nicht aktuell.
      und da dein fahrzeug ja ein mietwagen war zuvor, kann das durchaus sein das es nie aufgefallen ist, bzw einfach das kabel nach einer gewissen zeit abgerutscht ist, da nicht richtig verbunden oder ähnliches. deswegen sollte man auch bei solchen kleinigkeiten fragen woran es lag, es könnte ja auch sein das einer der jetzigen user das problem in 3 jahren auch hat und dann dafür viel geld in der werkstatt lassen darf, da er keine garantie mehr hat. evtl hätte er den mangel ja auch selbst beseitigen können, nur bei null infos...

      kia hat seinen std schon sehr verbessert und kann mit einigen deutschen herstellern problemlos mithalten, schau mal in andere foren rein, bei denen es um deutsche fahrzeuge geht, ist schon sehr net da so einiges zu lesen.

      gruss
      axel