Jeder, der meinen Picanto (den ich seit 10 Tagen habe) zum ersten Mal sieht, sagt : Ooooh, süüüüß.
Da stößt es sauer auf, wenn man mal die Hupe quäken läßt.

Also Elektro-Fanfaren einbauen.

Aber Achtung ! Dies ist KEINE Norm- oder DIN-gerechte Einbauanleitung. Arbeiten an der elektrischen Anlage bedürfen eines gewissen Grundverständnisses. Die Hupe funktioniert auch bei abgezogenen Zündschlüssel. Ich beschreibe hier lediglich meine Einbaumaßnahme und hafte für diese Beschreibung in keinerlei Art und Weise. Jeder handelt auf eigenes Risiko und eigene Verantwortung.

Also :
Benötigt wurden neben den Fanfaren, die Stecker 6,3 mm und 2,8 mm (Bild 1), ca. 0,5 m Kabel erforderlichen Querschnitts, Isolierband, 1 Sechskantkopf-Schraube M6 x 16 (mind. Gewindelänge) oder ca. 20-25 mm lang (falls man eine Kontermutter will), 1 U-Scheibe für M6 und 2 Muttern M6 (ohne Kontermutter).
Der Ösenschuh im Bild 1 ist für M5, also wurde das Loch für M6 etwas vergrößern. (Der erste Doppelstecker, Männlein/Weiblein, ist mir kaputt gegangen).
Die Mutter der Originalhupe ließ sich nicht vom schmalen Halteblechstreifen, den ich eigentlich für die Montage nutzen wollte, lösen. Also schraubte ich die Hupe ab, um den Stecker leichter abziehen zu können.
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Befestigungsort (Bild 2) :
Neben dem Beifahrerscheinwerfer gibt es an einem senkrechten Steg ein Lasche (Plastik) mit Loch mit ca. 6 mm Dm. In meinem Pica Start ohne Klimaanlage ist dort viel Platz sowie Witterungsschutz für die Fanfaren und der schwarz/gelbe Originalstecker ist auch gleich dort. In ihn wurden die 2,8 mm Flachstecker geschoben (rotes Originalkabel ist bei mir Plus).
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Befestigungslasche (Bild 3) :
Die Pfeile zeigen auf einen Quersteg an der Plastiklasche, durch die ihre Stabilität erhöht werden soll. Deshalb konnten die Fanfaren-Haltebleche nur mit einem Abstandshalter - hier z.B. mittels einer M6 Mutter - montiert werden. Links neben der Lasche eine U-Scheibe und M6 Mutter.
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Verkabelung vorbereiten (Bild 4) :
Kabel anhalten, zuschneiden und mit Spezialpresszange mit dem jeweiligen Stecker verbinden. Alternativmit Kabel und Steckern in eine Kfz-Werkstatt gehen und dort um Pressung der Verbindungen bitten. Eine Fanfare erhält den Doppelstecker, um von dort aus die zweite anzuschließen.
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Verbindung zur Hupe-Originalsteckdose (Bild 5) :
Die 2,8 mm Flachstecker benötigen gegeneinander einen Berührungsschutz. Deshalb habe ich diese im außenstehenden Bereich mit einem straff sitzenden Isolierschlauch überzogen.
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Isolieren und Fixieren (Bild 6) :
Alle Plus-Anschlüsse und besonders die Original-Hupe-Steckdose mit Isolierband schützen. Der weißer Kabelbinder fixiert das Original-Anschlusskabel.
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Kabellängen (Bild 7) :
Nun gefällt mir nicht, dass die Kabel so lang geraten sind. Zudem wollte ich für Minus ein schwarz bzw. braun isoliertes Kabel nehmen, aber ich hatte dies nur in zu geringen Kabelquerschnitten.
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Akkustik (Bild 8 + 9) :
Die Fanfaren strahlen zwar in Richtung Kühlergrill, liegen aber hinter der Bugschürze. Der Schall ist wirklich beeindruckend.
Hupen - Vorher: Gähnen , Nachher: Herzkammerflimmern
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Gutes Gelingen !
Gruß -- hajo