Moin Pitt,
ich habe 'mal 2 Fotos in die Gallery gestellt:
[gallery]3923[/gallery] [gallery]3924[/gallery]
Bevor irgendetwas von unten gehen könnte, muss zunächst der Haltebügel gelöst werden (auf dem 2. Bild leidlich erkennbar) - da komme ich schon nicht dran. Radial nach unten geht eine Kraftstoffleitung (ich denke der Zulauf) ab; keine Ahnung, wie ich hier einen Schraubenschlüssel ansetzen soll. Danach muss der Filter (genau wie übliche Ölfilter) vom Schaft abgeschraubt werden - auch da habe ich keine Vorstellung, wie ich einen Schlüssel ansetzen soll.
Es kann doch nicht sein, dass Kia-Werkstätten bei der Inspektion den halben Motor ausbauen ???.
Grüße,
Thorsten
ich habe 'mal 2 Fotos in die Gallery gestellt:
[gallery]3923[/gallery] [gallery]3924[/gallery]
Bevor irgendetwas von unten gehen könnte, muss zunächst der Haltebügel gelöst werden (auf dem 2. Bild leidlich erkennbar) - da komme ich schon nicht dran. Radial nach unten geht eine Kraftstoffleitung (ich denke der Zulauf) ab; keine Ahnung, wie ich hier einen Schraubenschlüssel ansetzen soll. Danach muss der Filter (genau wie übliche Ölfilter) vom Schaft abgeschraubt werden - auch da habe ich keine Vorstellung, wie ich einen Schlüssel ansetzen soll.
Es kann doch nicht sein, dass Kia-Werkstätten bei der Inspektion den halben Motor ausbauen ???.
Grüße,
Thorsten