Hallo Till,

an dem Rahmen, der beim Radio dabei war, sind zig kleine Nasen: Rahmen reinschieben, festhalten und die Nasen umbiegen, wenns geht, so viel wie möglich, dann müsste der Rahmen fest sein.
Ansonsten mal hier die Themen durchlesen, oder im "alten" Pic-Bereich unter Radio...,
Das nächste Mal bitte einen neuen Thread im richtigen Bereich eröffnen, da unter "Zentralverriegelung" keiner nach "Radio" sucht.

Gruss Uli

nadqvp schrieb:

Meiner hat übrigens ne Servo und Silber ist er auch noch. Die 6499 stimmen übrigens nicht, 50EUR kannst du da noch abziehen

Arghhhhhh....
Grml....
Dann war Deiner nicht nur erheblich billiger als meiner, sondern hat auch noch eine bessere Ausstattung! Ich habe keine Servolenkung.
Da tröstet es wenig, dass bei mir das Radio schon mit dabei war.

nadqvp schrieb:

Bedingung war das man bei der Reservierung der Prämie

Neee, nix Reservierung! Die Reservierungsmöglichkeit wurde erst zum 1. April 2009 eingeführt. Als ich meinen gekauft habe (Februar), konnte man erst nach Erstzulassung des Neuwagens einen Antrag stellen. Nur sofortige Lieferbarkeit garantierte daher die Prämie. Aus dem Grund war damals Eile geboten.
Ich hätte alternativ zum Pic einen polnischen Fiat Seicento für 5999 Euro bekommen können (Minus 2500 Prämie, also effektiv für 3499). Aber Fiat wollte ich dann doch keinen.
Welches Auto ist denn bei Dir in der Presse gelandet? Bei mir musste ein Suzuki Alto, Bj. 1990, dran glauben.

Wegen Stellmotor: Ich habe bislang einen in der Heckklappe und einen in der linken Hintertür verbaut. Weiter bin ich noch nicht gekommen, denn dann habe ich mit dem Einbau der Lederausstattung begonnen (die ist auch noch längst nicht fertig, bislang nur der linke Rücksitz). Bislang also zwei Sachen angefangen, aber noch nichts zu Ende gebracht...

Ach so ist das, Du musst noch etwas warten, bis das Altfahrzeug 1 Jahr lang auf Dich zugelassen ist. Das Problem hatte ich nicht, ich hatte den Suzuki Alto schon seit 2002.

Wegen ZV Heckklappe: Das sieht bei mir so aus:

[Blockierte Grafik: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/97/314597/1280_3366663464623735.jpg]

Zentralverriegelung und mechanisches Schloss funktionieren gleichzeitig. Andernfalls hätte ich jetzt ein Problem, denn bislang ist die ZV wegen 3 noch fehlender Stellmotoren noch nicht angeschlossen. Ich sperre daher nach wie vor per Schlüssel auf und zu.

Zur Lederausstattung: Ab Werk hat meiner auch Kunstleder/Stoff-Bezüge. Aber das fliegt jetzt beides raus zu Gunsten einer echten Lederausstattung. Angefangen habe ich mit der Sitzfläche hinten links. Danach kam die Rückenlehne dran. Aber weiter bin ich noch nicht gekommen (zu wenig Zeit).

[Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/erad/picleder6.jpg]

Mein Pic hat zwar keine Servolenkung, keine Klimaanlage, keine elektrischen Fensterheber, keine in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger usw., was viele andere ab Werk haben, aber dafür bekommt er jetzt eben eine Lederausstattung, die es ab Werk nicht gibt. Damit hat meiner dann wenigstens ein Ausstattungsdetail, das sonst keiner hat
Alles, was sonst so fehlt, lässt sich ja bei Bedarf nachrüsten. Wie eben die Zentralverriegelung.

Genauere Bilder kann ich leider erst liefern, wenn ich den nächsten Stellmotor einbaue (wann immer das der Fall sein wird...). Die Türverkleidung ist inzwischen wieder dran, weitere Fotos kann ich daher gegenwärtig nicht machen.

P.S.: Hat der Facelift- Picanto eigentlich eine elektrische oder eine hydraulische Servolenkung?

Moin,

ist die, bei einem derart kleinen und leichten Auto, nicht ohnehin ziemlich überflüssig? Ich für meinen Teil habe sie in einem Golf oder Kadett jedenfalls nie vermisst - im Strich8 sah das allerdings gaaanz anders aus!

Und überhaupt: Was nicht dran ist, kann auch nicht kaputt gehen und somit weder Kosten noch Ärger verursachen.

Die Lederausstattung finde ich übrigens sehr gelungen.

Gruß
Pitt

nadqvp schrieb:

Wie oft geht denn so eine Servolenkung kaputt? Das hatte ich jedenfalls noch nicht erlebt.

Och, die werden schon mal undicht, Servopumpen gehen kaputt, Schläuche platzen etc. pp.. Ist halt auch nur ganz normale Mechanik.

Zudem hat man in einem Fzg. ohne SL einen großen Vorteil: Man spürt, dass beim Lenken im Stand enorme Kräfte wirken, die sich durch leichtes Rollen drastisch vermindern lassen. Dadurch haben z.B. Spurstangenköpfe ein weitaus längeres Leben.

Allerdings war der Satz nicht nur auf die Servo gemünzt.

nadqvp schrieb:

Hab schon gedacht es wäre ein Automatik Licht weil es ja von allein aus geht wenn die Zündung aus ist. Aber leider leuchtet die Hintergrundbeleuchtung der Instrumente die ganze Zeit weiter wenn man das Licht nicht ausschaltet.

Sicher, dass die nicht ausgeht, wenn Du die Tür öffnest?

Gruß
Pitt

Schau noch mal, was die BA dazu sagt.

Moin,

nadqvp schrieb:

Edit: Ok funktioniert so wie es soll. Hatte wohl vorhin nur die Zündung ausgeschaltet und bin dann ausgestiegen. Der Schlüssel war da aber noch im Schloss

ich sag's ja immer: Lesen bildet ungemein!

nadqvp schrieb:

Nächste Frage in dem Zusammenhang: Könnte man es auch so einrichten, dass das Licht erst angeht wenn der Motor läuft? Ich weiß ja nicht wieviel Saft der Scheinwerfer braucht, in der Fahrschule hatte ich aber mal gelernt, dass man immer erst den Motor starten und danach die Beleuchtung einschalten soll.

Der Frage schließe ich mich mal ausdrücklich an!
Zwar eigentlich aus einem anderen Grund (Scheinwerfer bekommen einen ziemlichen Spannungsstoß, wenn die Lima 'anspringt'), aber das ist ja letztlich egal.

nadqvp schrieb:

Was mache ich mit meinem Radio das keine Sender speichert. Bei anderen Herstellern habe ich gelesen, dass man den roten und gelben Draht vertauschen soll.

An Kabelfarben würde ich mich da nicht orientieren!
Schau in die BA (ja, ja ) Deines Radios, welcher Pin Dauerplus und welcher geschaltetes Plus erhalten soll. Dann prüfe, ob es am Stecker so ist (vermutlich nicht) und tausche die betreffenden Kabel.

nadqvp schrieb:

Und wie kriegt man den Empfang besser hin. Ist die Standardantenne nicht so gut oder kann es an diesem ISO Antennenadapter liegen den ich für kleines Geld bei eBay erstanden hab? I

Das kann an sooo vielen Dingen scheitern, dass eine Ferndiagnose nicht möglich ist. Ich nenne nur mal: Schlechte Masse der Antenne, hoher Widerstand am Kabelübergang oder gebrochenes Kabel, mieser Adapter, Billigradio....

Gruß
Pitt

moin...

antenne...schlicht weg rausgerutschter iso stecker, leider beim einau immer wieder möglich.

achso...angebot mit einem wochenende steht noch, aber erst im nächsten jahr.

gruss
axel

nadqvp schrieb:

Also in der BA vom Radio steht "In einigen Fahrzeugenmodellen ist die standardmäßige Belegung der Anschlüsse 4 und 6 im ISO-Block A werkseitig vertauscht. Wenn dies der Fall ist, kann die Senderspeicherung verloren gehen. Zur Abhilfe müssen die Anschlüsse 4 (Zündplus) und 6 (Dauerplus) im ISO-Block A getauscht werden.

4 + 6 würde bedeuten, dass es Kontakte sind, die genau nebeneinander sitzen. Hmm, ist zwar schon eine Weile her, dass ich das zuletzt geändert habe, aber die Kontakte saßen weiter auseinander. Würde jetzt ad hoc sagen 4 + 7, aber miss das am Auto mal nach. Und such Dir im Netz mal die korrekte ISO-Beschaltung.

nadqvp schrieb:

Und an dem schlechten Radio kann es eigentlich auch nicht liegen (auch wenn es vom Discounter ist), weil es in meinem alten Auto ja auch deutlich besser lief.

Tja, Antennen werden leider heute immer mehr unter dem Aspekt Optik gebaut.
Wenn Du hier mal ein wenig liest, wirst Du den Hype um die möglichst kurzen Dinger auch erkennen. Vermutlich hatte Dein älteres Fahrzeug einfach eine bessere bzw. besser platzierte Antenne.

Gruß
Pitt