Hallo, hat jemand schon mal Schleifgeräusche bemerkt beim Carens II (meiner 04/2003, 1,8 EX, 53000 km)?
1.War in der Werkstatt: Bremsbeläge Schleissblech angeblich . 120,- € aber nichts war's.
2. Andere Werkstatt: Meister macht Probefahrt mit mir, Auto bleibt zum überprüfen in Werkstatt, nächster Tag angeblich alles OK Radlager, Radaufhängung etc. geprüft, 67,- €.
Ich fuhr vom Hof der Werkstatt und kehrte nach 1km um. Geräusche immer noch da. Man riet mir einige Zeit zu fahren, wenn die Geräusche intensiver werden zurückzukommen. 10 Tage später wieder in der Werkstatt, Meister und Geselle machen mit mir Probefahrt. Wagen wurde dann aufgebockt und unter Belastung der Achse Lies man Ihn laufen. Meister und 2 Gesellen zeigten auf das rechte Radlager. Am nächsten Tag holte ich mein Carens ab. Meister und Gesellen schauten mich gross an, denn das Geräusch war immer noch da. 247,- € Kosten.
Ich hab die Schnautze voll. 434,- € für nichts. Ich bin Frürentner und kann mir keine weiteren immensen Kosten leisten.
Hat jemand eine Idee?
Besten Dank an ALLE im voraus
Leinad

Bremsen kann ich vollständig ausschliessen. Im ersten Gang ist es auch, aber eben nur schwach zu hören. Sobald ich über die 2500er drehzahl komme oder schalte hoch ist es weg bis ich wieder auf 2,5 t. Touren bin. Ab dem 5. Gang, wenn ich über die 2500er Grenze komme ist es ganz weg.

Leinad

Hallo,
ich meine die hinteren Bremsen ausschließen zu können. Wenn ich bei genannter Drehzahl die Kupplung trete ist das Schleif(Art Pfeifgeräusch)geräusch weg. Lasse ich die Kupplung kommen ist es wieder da. Der Kfz Meister meinte aber es kann nicht die kupplung sein da die andere Geräusche machen würde.
Wer hat den genialen Tipp?

Danke nochmal an LordofCarni!!!!!!!!!!!

Hallo!
neue Erkenntnisse über die Schleifgeräusche .
In einer anderen Kia Werkstatt erzählte ich von meinem Problem. Ein Meister machte mit mir eine Probefahrt und tippte nach dem Öffnen der Motorhaube auf Lichtmaschine.
In der Werkhalle nahm ein Geselle incl. Meister ein Stetoskop......, und siehe da Lichtmaschine und Wasserpumpe machen Geäusche(Lagergeräusche). Dies kommt davon (nach 50.000 km), dass der Keilriemen viel zu straff von Anfang an gespannt war . Wasserpumpe und LM haben aber noch kein Spiel, so dass ich erst noch fagren kann. Muss aber in naher Zukunft beides ersetzen lassen, Kostenpunkt incl. Einbau ca. 800,- € . Summiert mit den bereits gehabten Kosten 1.234,- € .
Na BRAVO!!!!!!!!!!!!
Hat jemand eine Einbauleitung für Beides? Worauf muss ich Achten! UND vor allem wo bekomme ich beides (Lichtmaschine, Wasserpumpe incl. Dichtung und neuen Keilriemen) Kostengünstig.
Vielen Dank an ALLEN im Voraus!
Leinad

Nur Geduld: Wir werdens schon finden!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo, nach weiteren 12000 km melde ich mich nochmal. Die Schleifgeräusche sind nach wie vor da. Angeblich sollten sie lauter werden, sind sie aber nicht. Wasserpumpe und Lichtmaschine laufen einwandfrei. Die letzte Werkstatt hatte mir erzählt, dass die Keilriemen zu stark gespannt seien. Sie haben sie etwas gelockert . An den letzten feuchten Tagen quietschte dieser jetzt ständig. Habe selbst mal nachgeschaut. Mit Erschrecken hab ich festgestellt, dass der Mechaniker nur die Spannschraube gelöst hat, die Feststellschraube wurde gar nicht gelöst, da die so fest sitzt, dass man die garnicht lose bekommt. Prutscharbeit von der Werkstatt .
Wie gesagt: Ich hab die Schnauze voll von diesen Abzockern. Ich fahre jetzt bis das Quietschen so laut wird, bis man eindeutig festsellen kann woher dieses kommt. Oder es bleibt bis das der TÜV uns scheidet .

Hallo Pitt,
Danke für deine Antwort . Habe leider nicht so oft die Möglichkeit online zu sein.
Weisst du oder irgendjemand sonst etwas vom Spiel RECHTE ANTRIEBSWELLE im LAGER. Ein bekannter Kfz Meister sagte ich sollte mich mal erkundigen, da er mit dieser Marke nicht so viel Erfahrung hat. Er meine es sei wohl etwas zu viel.