Hi markusk,

ich hatte das gleiche Prob bei meinem Pic. Die Werkstatt tauschte das Getriebeöl, danach konnte ich den ersten und den Rückwärts-Gang wieder sauber schalten. Evtl ist es auch eine Einstellungs-Sache - am Besten zur werkstatt, ist ja schliesslich ein Neuwagen.

Gruss Uli

Hallo,

ich hatte das gleiche Problem bei meinem Carens. Die Werkstatt tauschte das Getriebeöl, danach konnte ich keinen Gang mehr einlegen und bekam ein neues Getriebe, das seinen Dienst auch nur gerade mit einer Note 4 erfüllt. Das wird aber sicher eine Ausnahme gewesen sein. In der Regel wird ein Getriebeöltauscht sicher leichte Abhilfe schaffen können.

Aber im Großen und Ganzen wirst du wohl nicht viel ändern können, da KIA schon immer Probelme mit den Getrieben hatte und sich daran scheinbar nicht viel geändert hat.
Unser Pic hat ebenfalls ein hackeliges Getriebe und beim Rio II treten auch die Probleme mit dem 1. und R.-Gang auf, obwohl dies mit der Zeit von alleine besser geworden ist.

Probier dein Glück einfach in der Werkstatt und hoffe, dass es nur irgendeine Einstellungssache ist, wie Uli sagte, oder dergleichen.

Grüße

Original von markuskHallo,

ich glaube nicht, dass es mit neuem Getriebeöl getan ist, denn das Einlegen geht nicht schwer, sondern der Schalthebel kann nicht bis zur Endposition bewegt werden. Ein ganz kleines Stück vor der Endposition, also bevor die Zähne ineinander greifen, geht's nicht weiter. Läßt man dann die Kupplung kommen, dann ratschen die Zähne aneinander. Der Schaltweg bis zu diesem Punkt ist normal leichtgängig. Ist halt nervig, weil man zig Versuche braucht, bis der Gang drin ist und zusätzlich wie ein Fahranfänger angeklotzt wird *dudoof*....

Hi Markus,

dann ist es ganz klar ne Einstellungs-Sache - ab zur Werkstatt.

Gruss Uli

Mein Freundlicher hat zu mir gesagt, dass der Rückwärtsgang wohl aufgrund seiner Konstruktion in der Anfangszeit des Fahrbetriebes etwas schwer reingeht. Hatte zu Anfang auch öfters "den Gruß von der Kupplung" und hab selber gefragt, was ich den die ganze Zeit falsch mache.

Die Antwort ist schlicht und ergreifend, dass da KIA geschlunst hat und du den Rückwärtsgang nach einiger Zeit immer besser rein bekommst. Nichts desto trotz ist dieser "Gruß" immernoch möglichst zu vermeiden, da das Getriebe dadurch Schaden nehmen kann. Versuche enfach mal den Gang mit etwas mehr Kraft in die Schiene zu drücken. Wenn du denkst, dass der Gang noch nicht richtig drin ist einfach nochmal raus, Kupplung bis ganz nach hinten treten und nochmals versuchen. Mit der Zeit wird das alles immer weicher und es klappt um einiges besser.

Hab jetzt 36.000 km hinter mir und keine Beschwerden mehr.

Grüße
Makaile

Nix ... wie solls den auch weiter gehen

Scheint wohl konstruktionsbedingt am Getriebe zu liegen. Da ist Kia wohl kein Weltmeister. Dran gewöhnen wird das Beste sein. Mich hats Anfangs auch gestört ... ich warte jetzt mal ein paar Kilometer, bis sich das Getriebe eingearbeitet hat und schau wie's dann wird (auch nach dem ersten Getriebeölwechsel).

Was sollte man auch groß machen...? Wenn die Werkstatt alles prüft, wird sie nie irgend einen Fehler finden. Was denn auch, wenn alles so wie von Werk aus ist? Und was sollte die Werkstatt auch beheben? Getriebe auf Kulanz wechseln wär auch ne gute Idee, dann bekommt man ein neues Getriebe und die Sache geht wieder von vorne los

Einfahren und schauen was wird ... leider gibts da keine andere echte Alternative. Kia wird leider kaum ein neues Getriebe entwickeln, weil einige Kunden einen hackeligen Rückwärtsgange reklamieren ....

Ich hatte dieses Problem anfags auch, das hat sich aber mittlerweile (nach ca. 9Monaten) fast zu 100% erledigt, manchmal spüre ich beim Einlegen des Rückwärtsgangs noch einen Wiederstand, der Gang geht aber trotzdem problemlos rein.

Vermutlich muss sich das Getriebe tatsächlich erst einarbeiten.

Also mit Geduld und Nachsicht ein wenig abwarten, vermutlich wird es bei euch genauso sein

Bei meinem 10 Jahre alten Nissan ist das Standart und gehört zur Ausstattung dazu , meistens nur wenn er kalt ist

hey leute

das mitn retourgang kenn ich auch ab und zu...das ein getriebe im kalten zustand ein bischen schwerer zu schalten geht liegt in der natur der sache......sonst kann man gegen das kia getriebe nix sagen...ich hab jetzt ca 30000km drauf.

gruss charl

@bin-X :

"das mitn retourgang kenn ich auch ab und zu...das ein getriebe im kalten zustand ein bischen schwerer zu schalten geht liegt in der natur der sache......sonst kann man gegen das kia getriebe nix sagen...ich hab jetzt ca 30000km drauf."

Naja, schon mal ein Golfgetriebe geschaltet ? Das nenn ich mal "flutschende" Gänge und kurze Schaltwege...Das Kiagetriebe ist nicht aller erste Sahne, man kann aber damit leben (man gewöhnt sich dran)

@WD123200D

leider 15jahre VW und Audi gefahren ....bei denen kratzt der retourgang auch ab und zu...wenn ich an die anderen dinge noch denke dann is ein retourgang oder etwas härter gehender 1.gang eine kleinigkeit.....bei denn deutschen zahlst viel geld für weniger bis max gleichviel qualität.

Hallo,

könnte das Gangeinlegproblem nicht daher rühren , das der Rückwärtsgang nicht synchronisiert ist? Wenn der Gang ncht eingelegt werden kann, stehen sich Klaue und Klaue gegenüber. Nach der Wiederholung des Einlegens hat sich dann die Stellung der Klauen zueinander geändert und der Gang geht rein.

Dietrich