daweed schrieb:

@lordofcarni
12l Hubraum, bamm. Kannst du mir so über den Daumen sagen, was so ein Monster ca verbraucht auf 100km? Hab keine Vorstellung davon^^ 40-50l??

grüße

Ich fahre einen neuen Scania-Sattelzug mit 440PS und Euro 4 Norm. Der verbraucht bei einem Gesamtgewicht zwischen 30-38 t incl. Fahrten zur Eifel zwischen 32-40l/100km. Wenn man den nur auf der AB laufen lässt, genügen auch ca. 30l. So, nun aber wieder zurück zum eigentlichen Thema ^^.

Also bei mir ist das ziemlich Wurscht was ich fahre. Diesel finde ich spritziger und bei meiner Fahrweise wäre das auch vor allem in den unteren Drehzahlbereichen schöner. Aber vom Preis her wollte ich unbedingt auf Gas umrüsten. Somit hat sich der Diesel erledigt. Kosten gegen Fahrvergnügen. LPG <-> Diesel. Isn gutes Beispiel dafür bei Vielfahrern wie ich es bin.

By the way: Hab mittlerweile 41.000 km runter und den Wagen jetzt ca. 1 Jahr.

Grüße
Makaile

Hallo Kia-Gemeinde,

ich bin nah dran, mir - vielliecht schon in den nächsten Tagen - einen cee´d SW zu kaufen. Da ich bei meinem Händler nur den cee´d mit 1,4 ltr.-Maschine probefahren konnte, würde mich interessieren, ob hier vielleicht jemand Erfahrungen (vielleicht durch Vergleich bei einer ausgiebigen Probefahrt) sowohl mit dem 1,4er als auch mit dem 1,6er Motor hat und was letztendlich seine Kaufentscheidung bezüglich der Motorisierung beeinflußt hat.

Mir kommt es überhaupt nicht auf die höhere Endgeschwindigkeit an, aber ich könnte mir vorstellen, daß bei den Elastizitätswerten (also Beschleunigung von 60-100 km/h, 80-120 km/h etc.) vielleicht doch bemerkenswerte Unterschiede bestehen. Leider habe ich bisher bei der Internetrecherche lediglich Elastizitätswerte für den 1,6 entdeckt.

Würde mich freuen, ein paar nützliche Tips von der Community zu erhalten und danke dafür im voraus!

Nabend ceed_754 und herzlich willkommen,

beschreib doch mal kurz dein Fahrprofil aufs Jahr gerechnet. Dann kann Dir hier besser geholfen werden.

An dieser Stelle noch ein kurzer Nachtrag zu meiner Frage:

Ich fahre überwiegend im Stadt- bzw. Kurzstreckenverkehr, möchte aber bei Wochenendtrips auf Land- und Bundesstraßen oder eben bei Situationen wie z.B. Einfädeln auf der Autobahn genügend Reserven und dadurch aktive Sicherheit haben.

Zum anderen könnte ich mir auch noch vorstellen, daß ein 1,4er generell meist etwas hochtouriger gefahren wird und dadurch der Spritverbrauch in der tatsächlichen Praxis (im Gegensatz zu den Werten des Herstellers) auch schon mal über dem des 1,6er liegen könnte(?).

Bei Leerfahrt wird der Unterschied kaum sichtbar, aber bei Belastung z.B. 3-4 Erwachsene merkt man es schon.
Aber alles Ansichtssache, auch der 1.4-er bietet sicher ausreichend Leistung, aber wie hier zum Teil zu lesen ist, ist manchem sogar die 2-Litermaschiene zu schwach, immer je nach Bedarf!
Ich habe mich wegen dem relativ geringen Mehrpreis von knapp 1000€ für die größere Maschiene entschieden um auch im Urlaub mit vollem Kofferraum gute Beschleunigung zu haben.

der 1,6er hat etwas mehr Drehmoment, dafür ist er länger übersetzt, deshalb unterscheiden sich die Fahrleistungen kaum, allerdings fährt man den 1,6er immer in einer etwas niedrigeren Drehzahl; man kann selbst bei 50 schon im 5. Gang fahren, die Maschine läuft dann mit 1500 upm, hat da sogar noch ein wenig Beschleunigungsvermögen; der 1,4er wird da wohl nichts mehr bringen; ich hab mich nach langem hin und her für den 1,6er entschieden ( in Österreich 115 PS, also schlappe 6 PS mehr als der 1,4er), weil ich denke, dass ein 1,4er (ohne Turbo, wie das sonst beim Golf TSI wäre) doch etwas zu schwach ist für ein so schweres Auto, selbst ein 1,6er ist da knapp bemessen!

Danke für die bisherigen Zuschriften.....und allzeit gute Fahrt!

...allerdings fährt man den 1,6er immer in einer etwas niedrigeren Drehzahl; man kann selbst bei 50 schon im 5. Gang fahren, die Maschine läuft dann mit 1500 upm, hat da sogar noch ein wenig Beschleunigungsvermögen; der 1,4er wird da wohl nichts mehr bringen...

Dem kann ich nicht zustimmen, also ich fahre meinen Cee'd im Stadtverkehr auch immer im 5. und zwar ohne Probleme! Die Drehzahl bei Tempo 50 ist ähnlich wie bei dir bei 1500upm, evt. sogar etwas tiefer! Hab zwar nicht den SW, aber von der 1,4er Maschine kann ich sagen das man problemlos mim Verkehr mithalten kann wenn man ihn zwischen 1000-3000upm fährt, brauch man dann mal etwas mehr Leistung zieht man den Motor einfach etwas höher, den ab 3000 zieht er dann erst richtig gut, wenn man das nicht ständig macht und danach auch wieder die gemäßigte fahrweise bei behält wird er dadurch auch nicht wirklich durstig!

Gruß

JumpingJohn

Hallo Leute , fände es Interessant zu wissen wieviel KM Ihr mit eurem Ceed im Monat zurücklegt ? Und vor allem ob Ihr der Meinung seid das Ihr mit eurer Auswahl der Motorisierung zufrieden seid?

Ich fang mal an :

Ceed SW 1,6 Crdi ( 116 PS) , ca. 2000 KM im Monat .

Ich selbst bin mit der Wahl des 1,6 Diesel sehr zufrieden , sowohl mit Verbrauch als auch den Fahrleistungen ! Wollt mir zuerst den 2,0 Diesel zulegen , aber da hat mich der etwas höhere Verbrauch als auch der Zahnriemen ( Wechselkosten ) abgehalten ! Bin mit meiner Wahl ausgesprochen zufrieden !!

So jetzt seid Ihr dran....



Gruss Markus

hallii hallooo,

ich fahr ca. 2000 km/Monat. Hab einen 1.4er und fahr mit Super. Bei mir läuft auch alles wie geschmiert

Noch fahr ich nur knapp ne Tankfüllung pro Monat, also knappe 600km. Ändert sich aber nächsten Monat, dann werden es schätzungsweise auch um die 2000 sein! Habe den 1,4er seit Ende letzten Jahres und bin Top zu frieden! Noch hab ich nur 3 Tankfüllungen und weiß noch net so genau wo sich der Verbrauch einpendeln wird, aber tendentiell sinkt er wohl noch weil ich mich ans Fahrzeug gewöhnt habe und weiß wie und wann man am besten fährt. Wer genaueres wissen will kann ja einfach in meinen Spritsparmonitor Profil gucken Link in meiner Signatur!