Nimm deinen Fahrzeugschein und such bei Eibach das passende!
Angepinnt Tieferlegung
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Die Seite ist extrem unübersichtlich... Habe aber folgendes gefunden, das laut der Eibach-Seite passt: Artikelnummer E10-46-015-01-22!
Vorn 30 mm tiefer und hinten 20 mm. Hoffen wir mal, dass wir diesen "Polenkeil" weg bekommen! Sobald ich die Dinger bestellt und eingebaut habe, kommen Bilder! Danke für die Hilfe und für die Beratung -
Um einen Erfahrungsbericht wäre ich recht dankbar.
Oli -
B12 von Bilstein passt nicht für die ED-Modelle. War eine gewisse Zeit lang mit angegeben, bis man dann festgestellt hat, dass die Aufnahme zwischen i30 und Ceed doch unterschiedlich ist. Wenn Gewinde, kann ich dir zu K-Sport oder ST-Suspension raten.
Steht aber auch alles in den vorherigen Beiträgen erläutert, was genau der Unterschied zwischen den Fahrwerken ist. -
Lassen sich Eibach Federn 30/20 ohne Probleme eintragen wenn bereits 18 Zoll Felgen montiert sind?
ET ist 45 .
nen Feedback wäre schön! -
Habe zwar ET 50 auf meinem Kombi aber mit Spurplatten noch zusätzlich. Keinerlei Probleme
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@RealQuality
kommt auf die Breite der Felge an... bei ner 10x18 wird's nicht passen
da ich aber mal von 7,8/8/8,5 ausgehe, kannst das beruhigt machen lassen. musst dann nur darauf achten, dass es in Kombination eingetragen wird, da sonst auch die ABE der Felgen nicht mehr greift. ist aber ne 19.3 abnahme und damit nich all zu teuer -
8 x 18 Zoll
Wie sieht es den mit nem Gastank aus?
Bei KW Federn steht drinne nicht für Gastanks geeignet, bei Eibach find ich nix.. Dann dürfte das ja gehen oder?
60€ kostet das mein ich oder? -
Kann ich dir leider nichts zu sagen. Ich kann mir nur vorstellen, dass die da was reingeschrieben haben, da das Gewicht dann ja ein anderes ist.
Ich würde einfach mal bei Eibach anrufen und fragen wie es damit aussieht. So gehste auf jeden Fall auf Nummer sicher. -
Eibach deckt es beim Tüv mit ab..
Gestern die Eibach eingebaut sieht gut aus und fährt sich gut an.
Als alles fertig war und wir die Schrauben vom Domlager nachziehen wollten fiel uns auf das die eine Mutter mehr Gewinde hat raustehen lassen wie die andere seite, es ist aber alles korrekt montiert und hängt an ihren Führungen bzw anschlägen.
Normal? -
Da ist was verkehrt zusammen gebaut. VORSICHT ⚠
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Problem behoben!
Der Dämpfer hat eine Führung wo das Domlager drauf kommt.. das hatte sich verkantet bei der Montage und ist nicht wirklich aufgefallen weil ja alles Stramm und passend an seinem Platz saß, Domlager richtig drauf und nun passt es!
Fahrverhalten noch besser denke ich -
Hallo die Runde. Hab meinen Pro Ceed mitlerweile seit 2008. Bisher war alles zufriedenstellend, nur mittlerweile werden die Teile untenrum alt und er fängt das Poltern von hinten an. (hab erst 88tkm oben, den 1,6L Benziner mit Minimalausstattung)
Es ist relativ schwierig das Problem zu verifizieren, aber da die Teile und die Gummilager alle schon etwas mitgenommen aussehen dacht ich ich tausche mal ein paar Dinge aus um die nächsten 10 Jahre wieder Ruhe zu haben
Ich bin auf ein gutes Angebot des Eibach Pro Kits gestoßen. Dämpfer samt Federn mit Nummer E90-46-015-01-22.
Ich habe hier versucht darüber was zu finden aber die Suche spuckt mir nichts aus. Ist dieses Kit wirklich passend für den Pro Ceed 1,6 ? Ich meine hier einenBeitrag gelesen zu haben, dass diese Kits von den Hyundai's kommen und diese mit den KIA's nicht 100% übereinstimmen. Kann hier wer bestättigen, dass dieses Kit passt ?
Habe mit auch überlegt aus Budgetgründen ev nur das Vogtland Fahrwerk zu kaufen mit den Bistein B4 Dämpfern und den Vogtland Federn. Taugt sowas was ? Hat das hier wer verbaut ? Dazu findet man auch recht wenig Infos.[Blockierte Grafik: http://666kb.com/i/bzmh6j7obkzaz7nje.gif] -
Teilegutachten TÜV
Klick mal den Link an... Da siehste, dass es vom TÜV abgenommen wurde für den Pro. Prinzipiell lässt sich sagen, dass eine Dämpfer/Feder-Kombi immer besser ist, als nur Federn auf die originalen Dämpfer. Was die Tieferlegung 30/20 angeht, so steht der Wagen dann optisch gerade.
Ansonsten kann ich dazu leider keine weitere Aussage treffen.
Ist dann nur die Frage, ob du das so machen möchtest, da die Domlager erhalten bleiben.
Ich persönlich würden dann schauen, ob du nicht 400€ ca mehr investieren kannst und auf das Gewinde von K-Sport wechseln. Da bekommst neue Domlager mit dazu und kannst sogar in der Härte und Tiefe variieren. Da kann ich auch nur das Beste drüber sagen! -
Ja danke schon mal für die Info. Allerdings steht in dem Link nur die Teilenummer der Federn. Ich werde es einfach mal testen und schauen. Auf ein Gewinde möchte ich persönlich nicht gehen. Ich hatte mal ein TEIN Flex in meinem MR2 und hab es nach 2 Jahren wieder ausgebaut mangels Unzufriedenheit. Hier gibt es niemanden in der Nähe der mir das wirklich ordentlich einstellen könnte, da fahre ich mit Dämpfer-Feder Kombination deutlich besser denke ich.
Die Domlager würde ich sowieso neu geben, immerhin hab ich die nun schon 11 Jahre im Auto. Auf das kommt es auch nicht mehr an. Wenn ich schon Geld in die Hand nehmen muss mach ich gleich Nägel mit Köpfen.[Blockierte Grafik: http://666kb.com/i/bzmh6j7obkzaz7nje.gif] -
Soo, ist zwar Doppelpost aber ich hoffe dies wird genehmigt
Ich habe mich für die Bilstein Eibach Kombi entschieden und hab mittlerweile alles verbaut. Steht gut da der Wagen und für mich nicht zu tief. Probleme gabs keine beim Verbau, die Domlager und Stabistangen hab ich gleich mit gewechselt, zumindest vorne. Hinten sah die Sache noch recht passabel aus.
btw ... das "Klonk" hinten ist nicht weg. Ich denke es könnte nun an den wo anders beschrieben Problemen im Innenraum liegen. Das stört mich aber jetzt weniger solange ich weis, dass das Fahrwerk definitiv OK ist. Und die Beifahrer sind auch beruhigter[Blockierte Grafik: http://666kb.com/i/bzmh6j7obkzaz7nje.gif]
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