Antwort auf 151PS im Elan....

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    • Antwort auf 151PS im Elan....

      So ich glaube nun rausgefunden zuhaben wo dieses 150PS Mysterium herkommt...Lotus hat wol damal im Elan einen Izuzu-Motor verbaut einen 1,6L 16V Kompressor mit 162PS und später ebenfalls noch einen Izuzu-Lizenzbau mit besagen 150PS...Soll/muss/kann wohl später noch von Kia als Restverwertung verbaut wurden sein...Klingt zwar alles wage wäre aber vieleicht ein Ansatz um nachzuforschen...
    • Hi,

      Danke für Deine Anregung. Also Lotus hatte wie Du schon sagtest 2 Motörchen verbaut gehabt. Beide aus der damaligen Ehe mit GM/Opel/Isuzu...

      So wie ich im Roadsterlexikon schon zusammengefasst hatte waren dies ein 1,6l Sauger 132PS und ein 1,6l-Turbo mit 167 PS beide auch verbaut bei Isuzu sonst.

      Die 151Ps wurden seinerzeit im damaligen Prototyp KMSII vorgestellt, die dieser aber als reine Drehorgel erst bei sagenhaften 6250 erreichen sollte, mit 7,4 auf hundert. Insgesamt sollte der Motor bis in die 7000 drehen wo der verbaute Block schon anfängt sein Metall in den flüssigen Aggregatszustand zu ändern :rolleyes: Daher hätte ich nun vermutet, da über Schwieirigkeiten beim Pressefahrzeug gemunkelt wurde, dass die Kollegen in Seoul sich überlegt haben, dann doch eine etwas zahmere Variante aufzulegen mit Hauptsache läuft.

      Nach Angabe unserer Freund in Korea soll meiner mit gemessenen 133PS zudem noch einer, wenn nicht gar der stärkste Serienmotor gewesen sein. Wär halt interessant, was andere mal so abdrücken auf der Rolle.

      Die gesamte Technik unter der Karosse ist mit Ausnahme der FW-Technik komplett Kia. Also der komplette Antriebsstrang. Der Motor unterscheidet sich auch nur geringfgig vom Clarus-Teil. Einzig die Nocke ist speziell und die Peripherie.

      Aber von GM ist nach meinem Kenntnisstand gar nichts drin. Wäre dann aber ein echtes Husarenstück der Kollegen gewesen :D

      Dennoch, immer weiter mit Infos UND Gedanken zum Elan :)

      Danke und viele Grüße
      Möge der Elan mit Euch sein!

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    • Original von Don.Hasi
      Insgesamt sollte der Motor bis in die 7000 drehen wo der verbaute Block schon anfängt sein Metall in den flüssigen Aggregatszustand zu ändern :rolleyes:


      habs wiedergefunden... sogar bis 8000 sollte der drehen 8o :rolleyes:

      Guckst Du Test von Prototyp

      Hier mal eine schnelle englische Übersetzung für all jene wie mich, deren Russisch ein klitzeklein wenig eingerostet ist :D

      It is pleasant to be passed on the automobile only in the world, which is carried into all thick catalogs. Unikal'nyy.KMS of nakatal narrower than 22 km who was driver, it is possible to only surmise - machine they transport from the exhibition navystavku in the special-container. But journalists to the automobile they did not allow to us - this is accurate. After zakrytiyaMoskovskogo motor- show the journal "motor" added to the path of 4,2 additional km not enough, certainly. But on the the large of schetu.KMS II - only the mock-up of machine, which Kia is assembled to neglect into a series in the following year. Therefore nashukorotkuyu trip through Moscow can be considered as preliminary acquaintance.

      A little history. At the end of the 80th Lotus is created model Elan S2, intended to become the greatest mass idostupnym, i.e., relatively cheap automobile of this not cheapest firm. In this case Lotus vpervyesnizoshel to the Japanese motor. This 1,6 l engine Isuzu, but not "conveyor", but led and forced due to the turbine supercharger by engineers Lotus.

      The transmission and the front drive also has Japanese prototypes, what is not surprising - as Lotus, Isuzu4vl:ts4 the daughterly company GM. all this it had to descend to the minimum of proizvodstvennyezatraty.

      On the the new Elan were laid the large hopes, to justify by which in mashinsituatsii prevailing on the market for sport was, alas, it is not judged. Firm fell into the sequential crisis, to partially overcome which by it you udalos'lish' after 5 years with the debut of new machine - Elise.

      Kia, that desired to enrich its range by something exclusive, decided to take that become obsolete Elan "for the bails". Temboleye that 5 years for the automobiles of this class - not age. Was carry ouied thorough restayling of body, none because previous was plokh, simply Koreans wanted to make something their. Kia Elan (precisely under this of imenemrodster it were advanced in Moscow) was obtained the new formulation of forward section and sidewalls of body.

      Vydvigayushchiyesyagolovnye headlights yielded the place for two block- headlights under the transparent streamlined caps. Front spoiler to vforme of the enormous claw of threateningly low- it hung above the road. Wheel arches are increased under y"-dyuymovyekolesa, so that it was necessary to change the line of punch-out along the sides of body. Is added the arc of safety by zasiden'yami. It would appear absurdly on Lotus, but picture it does not spoil after restaylinga. As a whole of the proportsiikoreyskogo Elan in comparison with the English they did not change.

      That to the filling of automobile, then in KMS THE II 140- strong neturbirovannyy motor of the Korean development of ob"emomy,8 l. its basic parameters are similar to the parameters of the forced version of engine Kia for models Sephia of i.Chlarus. Five-stage gearbox is not differed from series even collection of peredatochnykhchisel.

      The experiments are conducted with the wheels, until now. In Tokyo and Seoul the machine was demonstrated na16- one inch as in Lotus, disks. To Moscow it arrived on the 17- the one inch, put on shoes into the Korean tires KumhoEccSTA 255/40 zr17.

      The salon of rodstera, is more precise, the two-place cockpit, when you cost to the machine next, it is located somewhere by podnogami.

      The height of automobile on the framework of frontal glass - 1230 mm. of armchair - to the entire meter is below. Rigid, sport, stretched over by velour. Four-point belts of safety. After ten sittings and driver, and tyuey passazhirmogut to without ceremony pass the standards of candidate to the master of sport on the squatting. This procedure is actually nesama4 pleasant, so that is better to immediately master "landing with the hovering" - you open slightly door, resting naneye and the head rest of armchair, you hang, you will bring in feet under the instrument panel, you release hands and you flop to nasiden'e. Now it is possible to be weakened - comfort splendid. Places for the feet sufficiently much both into the length and vshirinu. Only, which disturbs, this the proximity of the lever of the opening of cowling to the area for the left foot - to randomly hook it is too easy. Taking into account that the cowling is removed towards the wind, this resheniyenebezopasno.

      The panel of instruments is very informative. The collection of seven dials, in which was located the place for the voltmeter of ichasov. High-quality Korean plastic does not disrupt the type of torpedo, designed in English. Podrulevyepereklyuchateli from Kia Sportage. Everything near at hand - and the key for control of climatic installation, and knopkielektrosteklopod"emnikov. Mirrors are tuned thus far by hand, but under the silencers there are nests of the dlyasootvetstvuyushchikh buttons. It will descend for the prototype. But here what not it will be also on the series automobiles, so this knopkiservoprivoda of awning - it stretches by hand along the complex trajectory, which envelopes the arc of safety. Rulevayakolonka is regulated on the height.

      After the seats remains a certain space, sufficient for the "diplomat" and the ladies handbag. In it bagazhnikvoydet approximately three times as great.

      Those, with whom it was brought to see prototype on podiume, for sure focused attention on the low clearance of machine the idlinnyy front overhang. For the exhibition model this is completely natural, but as means of transportation to the pomoskovskomu asphalt Kia KMS II - not the most suitable version. In order to move out hardly noticeable protrusion, it was necessary to measure millimeters. Command of the accompanied us managers Kia before each of prepyatstviyemnachinala to resemble the combat engineer platoon, which directs pontoon passage. In motion each joint of asfal'tazastavlyal machine to gallop, and suspension to operate to the ring-off. Appeared sensation, that you roll to postiral'noy board. However, in this there is its charm. The reasons for galloping are intelligible - short (2250 mm)baza, rigid korotkokhodnaya suspension and the small total mass of automobile (1060 kg). But not we will forget, chtoeto of altogether only mock-up.

      Let us note excellent "sharp" control. The selectivity of lever KPP does not make it possible to confuse transfer. Gibkiydvigatel' even with the series box makes it possible to manufacture with the light automobile that you will wish, for example, to include high speed to 30 km/h and after this confidently to be accelerated. Selection of gear ratios - to shchballov! The loud basovityy sound, which emanates from the exhaust pipes on the unmarried revolutions, with the pressure on pedal'akseleratora was changed by the roar of gasoline-powered saw.

      And this when engine is untwisted in all to 5000 revolutions - however, which will be to 8000!

      Was formed impression, that a difference in motor KMS from the series - not the addition of power (in all to 4 hp), aimenno acoustics. This sound of expensive stands.

      With piloting KMS did not leave the sensation of the unreality of proceeding. The automobile, made the vedinstvennom copy only for the exhibitions, rushes on the Moscow embankment. Such there is not kazhdyyden'. But this machine knows how to rush!

      The most suitable place, where it was possible to estimate the dynamics of automobile, became... exhibition pavilion the "forum", purified of decorations. Was possible razgonyat'syado of vzhimaniya into the armchair and of the flow of the blood to the head and to stop on the five-kopeck coin of 20kh20 m with the ideal carpet coating, after harvesting to the brake pedal for 2?e of the meter of dosteny. Brakes are outstanding. Stop. It is necessary to come out. Evacuation from the machine is unpleasant doubly.

      First, it is so complex as landing.

      In the second place, to it's a pity leave this uncommon automobile. Uncommon in every respect. Nevertheless KMS - etopervyy high-speed of rodster from Korea.

      Possibly, we still will meet with its series fellows. There are no foundations for doubt, that Kia to dovedetmashinu to the conveyor and that it will appear also in Russia. Indeed we deal concerning the quite bystrorastushcheyavtomobil'noy company ("motor" e). Price is already determined - $30000 (without the taxes), that 1,5 times of deshevleangliyskogo analog.

      5 minutes after we parted with the machine yet not cooled rodster they immersed to the trailer, which is guided for Frankfurt for the sequential exhibition.

      © the motor
      October 1996g


      Nicht alles so ernst nehmen, weil die sich da halb überschlagen... aber enige ehemals angedachte Details waren schon recht witzig.

      Gruß
      Möge der Elan mit Euch sein!

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    • Guter Fund Capt´n :super:

      Aber hat der wieder nie im Leben... die französische Beschreibung enthält kein Wort von Tuning, sondern hebt nur die angebliche Langlebigkeit der Großserienteile wie üblich hoch :rolleyes: allein die Frontairbags und das ABS wären schon interessant zuzuschlagen :lol: Interessant aber die Vigato-Sticker
      Möge der Elan mit Euch sein!

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    • ....und wieso Frankreich?

      32 ist die Vorwahl Belgiens und nach meiner Kenntnis gibt es in F auch keine Orte, in denen Niederländisch/Flämisch gesprochen wird bzw. Straßen entsprechend benannt werden. Sehr seltsam.... ;(
      Ein Problem ist meist schon halb gelöst, wenn es klar und verständlich formuliert wurde.
    • Automobile-Catalog

      Hallo Ron und alle Anderen, :bye:

      ich weiß nicht, ob Ihr schon diesen Link kennt http://www.automobile-catalog.com/
      dieser Link zeigt Informationen zu allen Autos die seit 1945 auf den Markt gekommen sind.

      Was ich sehr informativ fand waren die Informationen über die KIA Roadster / Elan 151 PS Modelle welche über die Jahre produziert wurden.

      Dito gibt es zu jedem Fahrzeug einen Reifen / Felgen Link, der aufzeigt was kann gefahren werden ohne Umbau / mit Umbau.

      Ich muß ja sagen mich läßt ja dieses Thema nicht mehr los, ich hätte da schon gerne noch ein paar mehr PS in meinem Wägelchen.
      :thumbup: Take it easy, but take it ! :thumbup:
      :bye: Capt. Chaos:bye:
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    • Es gibt bei Mobile gerade einen 150 PS KIA Roadster

      Hallo Leute!

      Wen es interessiert, es gibt gerade bei Mobile.de ein Angebot, mit einem 150 PS KIA Roadster, vielleicht der, den wir so lange suchen?
      Guckst du hier.

      Komplett auf Lotus outfit gemacht, gefällt mir gut und auch noch meine Lieblingsfarbe.

      Gruß vom Capt'n
      :thumbup: Take it easy, but take it ! :thumbup:
      :bye: Capt. Chaos:bye:
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    • Also DAS fand ich mal eine erste logische Erklärung :) guter Hinweis Clay

      Der Wagen liegt ziemlich tief. Sieht gar nicht übel aus... Auch in gelb ;)

      Interessant sind auch die Sitzflächen. Eine solche Idee hab ich noch nie gesehen. Sehr interessant für rasante Kurvenfahrten.

      Letztlich einer von 2 oder 3 die jemals auf die Insel kamen... Cooler Preis dafür.
      Möge der Elan mit Euch sein!

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    • 151 PS Roadster stehen gerade zum Verkauf

      Hallo Leute!

      Wen es interessiert, es stehen gerade KIA Roadster mit 151 PS zum Verkauf.

      Schaut Ihr hier: mobile.de oder hier sogar mit 163 PS, wobei ich einen Tippfehler vermute: autoscout

      Ist bekannt, ob dieser originale 151 PS hat?

      Gruß vom Capt'n
      :thumbup: Take it easy, but take it ! :thumbup:
      :bye: Capt. Chaos:bye:
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