Das hört sich ja super an..
Angepinnt Zusammenlegung ==> LPG / Autogas - Anlagen, Erfahrungen und Verbräuche
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Was muss denn alles gemacht werden, um den Motor gasfest zu machen? Ventilsitzring härten und was gehört noch dazu, um lange Ruhe zu haben?
Eventuell habe ich ein paar Firmen an der Hand dank meines Chefs.. -
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Ich fuhr einen Picanto 90.000km ohne Flashlube/Schmierung und das nicht zaghaft - keine Probleme. Meinen Megane fahre ich jetzt auch schon 3000km ohne Probleme. Die einfachste/billigste Lösung ist auf Flaslube/Schmierung umzurüsten. Alles andere ist zu teuer und zu aufwändig, das zahlt dir keiner, im Falles eines Wiederverkaufs. Ein Tausch-Motor kostet ca. 4000,-
Oder einfach weiter fahren und Vollgas-Fahrten vermeiden. -
Der Beitrag Bearbeiten Button ist nur eine bestimmte zeit auswählbar bei mir.. danach ist er weg und ich kann nichts mehr ändern.
Hört sich schonmal gut an..
Ich möchte das Auto fahren, bis es total verreckt. Das Auto soll gern die nächsten 5 Jahre halten... Da dürfte sich das gasfest machen doch eigentlich lohnen oder? Was zahl ich ungefähr, wenn ich den Aus- und Einbau selber mache und nur den Kopf gasfest lassen muss? Bin da leider rein garnicht in der Materie und habe keine Vorstellung, was ein guter "Preis" ist.
Vollgas nur bei Benzin! Wenn ich auf Gas fahre, ist alles ganz Piano..
mfg Luca -
Hallo zusammen,
ich möchte gerne meine Zündkerzen tauschen (Otto-Motor mit LPG). Ist es sinnvoll vom Hersteller NGK von ZFR5F 11 auf ZFR5Fix-11 (Iridium) umzusteigen? Es gibt da verschiedenste Aussagen im Internet. Hat da irgendjemand schon einmal Erfahrungen mit gemacht?
Danke für euer Feedback.
Viele Grüße -
ich hatte die ( weil sie so gut sind ) mal in meiner Rt1150 ( BMW Motorrad ) und wollte selber testen .
konnte keinen Unterschied im Fahrverhalten oder Spritverbrauch feststellen ..
frag dich einfach ..warum sind die nicht standart mäßig verbaut ,wenn sie so super sind ??
ist wohl das selbe ,wie mit den Leistungssteigerden Chips für die Motoren ..
natürlich verzichtet jeder Hersteller gerne auf 50 ps mehr bei der Werbung für seinen Motor ..
die Motorenhersteller sind ja ehe alle blöd
und natürlich geben die Chiphersteller Garantie ..bis der Motor zerfliegt..dann hast du plötzlich was falsch gemacht
spar dir das Geld .. oder glaube einfach dran und kauf sie dir
GrüßeSatzzeichen können Leben retten
wir essen , OpaDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von pelziger37 ()
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Danke.
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Hallo,
an alle Ceed LPG Fahrer oder auch Sachkundige in Sachen LPG.
Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Additiv von JLM Valve Saver Fluid gesammelt oder welches Additiv für die Valve Dosierungsanlage in eurem Ceed mit LPG sind zu empfehlen ?
Danke für Eure Infos hier.
Gruß an alle Gaser und den lieben Rest -
Moin,
in meinen Gas-Fahrzeugen (Picanto und Renault Megane) habe ich nur JLM Valve Saver Fluid verwendet und das insgesamt 12 Jahre (und je ca. 60.000km) ohne Probleme. Bin mit den Fahrzeugen hauptsächlich Langstrecke gefahren und ab und zu mal das Gaspedal durchgetreten.
Gruss Uli -
Hallo LPGler,
Mittlerweile fahre ich 200.000 km auf Gas,(LPG) in meinem 1,6 Ceed und hatte immer die einfachen Zündkerzen drin. Es gab keine Probleme, auch ohen die LPG Zünkerzen lief er immer.
Gruß an alle Gasser
und den liben Rest -
Hallo,
Mich würde bitte mal Interessieren wieviel Ceed ED Fahrer der ersten Generation auf LPG , mit Einbau der Anlage ab Werk oder nachtäglichen Einbau der Gasanlage und welche Anlage verbaut ist hier noch aktuell auf der Straße fahren und hier im Bord angemeldet sind ?
Es wäre toll, wenn Ihr hier mal ein kleine Rückmeldung abgeben würdet.
Danke Euch.
Meine Daten:
Kia Ceed CVVt EX 1,6 122 PS
Erstzlassung 01.2008
13 Jahre in meinem Besitz
250.000 km, mit LPG
nachträlicher Einbau Lovato 01.2008 von Kia Autohaus Roßdorf,
mit Valve prodctor, P1000 Aditive.
Sehr zufrieden mit dem Auto.
LPG Preis ab 2020 bis Heute 08.01.2021, 0.35 Cent je Liter, mit Tankkarte,in Darmstadt, trotz mehrmaliger Erhöhung der Steuer +Neue Co2 Steuer.
Gruß an alle LPGler, und den lieben Rest.
Rolf
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