Moin,
seit gestern gehöre ich zur Linksblinker-Fraktion!
Leider ist das passiert, was ich wegen der sehr geringen Rückstellkräfte schon länger erwartet hatte: der Blinkhebel geht, wenn man die Tipfunktion nach links verwendet hat, nicht mehr zuverlässig in die Neutralstellung zurück.
Um das Prob zu lösen, wollte ich frisches Fett und ggf. eine stärke Feder einbringen. Leider bin ich aber schon bei der ersten Hürde, der Lenksäulenverkleidung, gescheitert.
Die Schrauben drehen sich ja leicht und schnell raus, die Verkleidung wackelt dann heftig. Allerdings reichte 'sanfte Gewalt' nicht aus, um die beiden Hälften zu trennen. Kann mir jemand den Trick verraten? Ich möchte ungern irgendwelche Haltenasen abbrechen, damit später nicht alles klappert. Danke!
Gruß
Pitt
seit gestern gehöre ich zur Linksblinker-Fraktion!
Leider ist das passiert, was ich wegen der sehr geringen Rückstellkräfte schon länger erwartet hatte: der Blinkhebel geht, wenn man die Tipfunktion nach links verwendet hat, nicht mehr zuverlässig in die Neutralstellung zurück.
Um das Prob zu lösen, wollte ich frisches Fett und ggf. eine stärke Feder einbringen. Leider bin ich aber schon bei der ersten Hürde, der Lenksäulenverkleidung, gescheitert.
Die Schrauben drehen sich ja leicht und schnell raus, die Verkleidung wackelt dann heftig. Allerdings reichte 'sanfte Gewalt' nicht aus, um die beiden Hälften zu trennen. Kann mir jemand den Trick verraten? Ich möchte ungern irgendwelche Haltenasen abbrechen, damit später nicht alles klappert. Danke!
Gruß
Pitt
Ein Problem ist meist schon halb gelöst, wenn es klar und verständlich formuliert wurde.