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1. (D) - [11.02.23] - [EZ 02/15] 128 PS - 240.000 km Stone 2. (D) - [06.01.23] - [EZ 11/13] 110 PS - 225.800 km newt3 - Im Export 3. (B) - [24.09.19] - [EZ 10/12] 136 PS - 224.000 km MarcoCeed77 4. (B/LPG) - [25.02.22] - [EZ 05/13] 136 PS - 216.180 km brummsummsel 5. (B) - [19.04.23] - [EZ 08/13] 099 PS - 188.888 km Jonathan 6. (D) - [07.05.23] - [EZ 07/13] 110 PS - 185.089 km lastNick 7. (D) - [23.04.20] - [EZ 06/15] 128 PS - 182.000 km maphinfo 8. (D) - [02.09.21] - [EZ 02/15] 128 PS - 169.485…

Zitat von Adriamax: „Also wenn der Zylinder "etwas hat", kann das doch eine Firma, die sich auf Motorinstandsetzung spezialisiert hat, reparieren. Bei einem Austauschmotor fallen ja auch ca. 15 Stunden an. Kann es denn sein, dass man einen Schaden auf einem Zylinder nicht reparieren kann? Ich frage, ob eine Reparatur doch günstiger als ein Austauschmotor ist “ Wenn der Zylinder was hat, kann auch die Laufbuchse oder gar der Motorblock etwas abbekommen haben. Dann ist Aufbohren und ein Übermaßkol…

Deiner Schilderung nach, scheint da eine Werkstatt daran zu arbeiten, die sonst nicht viel an Motoren schraubt. Ansonsten hätten die schon längst den Motor mittels Endoskopkamera untersucht und auch eine Kompressionsmessung gemacht. Ein weiterer Hinweis ist, dass das Zerlegen eines Motors (Entfernen des Zylinderkopfes) für die ein Risiko zu sein scheint. Ich würde die Werkstatt wechseln und wenn Kia für ein acht Jahre altes Auto nicht in Frage kommt, mir einen Betrieb suchen, der auf Motoren spe…

1. (B) - [24.09.19] - [EZ 10/12] 136 PS - 224.000 km MarcoCeed77 2. (D) - [29.04.22] - [EZ 02/15] 128 PS - 220.000 km Stone 3. (D) - [14.03.22] - [EZ 11/13] 110 PS - 219.400 km newt3 4. (B/LPG) - [25.02.22] - [EZ 05/13] 136 PS - 216.180 km brummsummsel 5. (D) - [23.04.20] - [EZ 06/15] 128 PS - 182.000 km maphinfo 6. (D) - [28.06.22] - [EZ 07/13] 110 PS - 173.615 km lastNick 7. (B) - [30.05.22] - [EZ 08/13] 099 PS - 172.031 km Jonathan 8. (D) - [02.09.21] - [EZ 02/15] 128 PS - 169.485 km LPG-Fahr…

Ich fahre einen 1.6er mit 110 PS aus dem Baujahr 2013 aus Österreich. Den 110 PS Motor gibt es demnach schon länger und der hat nichts mit der Motorumstellung in Deutschland zu tun. In Österreich werden übrigens Autos nach Leistung und nicht nach Hubraum besteuert. Da ergibt weniger Leistung bei mehr Hubraum dann durchaus Sinn. Wir sind in unserer Zeit in Österreich ein 30 Jahre altes Wohnmobil mit 2,5l Saugdiesel und 75 PS gefahren und haben kaum KFZ-Steuer dafür bezahlt.

Schau mal unter dem Luftfilterkasten. Dort ist er laut der englischen Anleitung für den JD mit D4FB.

Ich habe es getan und vorletztes Wochenende eine Anhängerkupplung bei meinem 2013 1.6 CRDI mit 110PS selbst nachgerüstet. Hier nun ein kurzer Erfahrungsbericht. Da der Bericht für eine Nachricht zu lang ist, habe ich ihn in 3 Postings geteilt. Hier nun Teil 1/3: BOM - 1x verstärkte Federn für die Hinterachse: MAD HV-373148 (vom günstigsten Onlinehändler für ca. ca. 220€) - 1x Anhängerkupplung: Auto Hak T66V (vom günstigsten Onlinehändler für ca. ca. 210€, von unten gesteckt, 1,5t Anhängelast, 80…

Aus irgendeinem Grund stehe ich nicht mehr in der Liste. Hier das Update: (A) - [25.10.19] - [EZ 07/13] 110 PS - 140.577 km lastNick

Ich wohne in Österreich und habe die 110PS Version. In Österreich werden KFZ nicht nach Hubraum sondern nach Leistung besteuert. Dein Verdacht allein genügt leider nicht zum Bestellen von Ersatzteilen. Gibt es eine Software (wie z. B. ETKA für VW) oder eine Webseite mit den Teilenummern zu den Kia/Hyundai-Motoren?

Hallo allerseits, als Besitzer eines 1.6er Diesels mit 110PS aus dem Baujahr 2013 habe ich bei der Ersatzteilsuche festgestellt, dass der 110PSer bei den freien Teilehändlern oft vernachlässigt wird. Nun bin ich auf der Suche nach einem Teilekatalog, bei dem ich selbst anhand der Teilenummern schauen kann, ob sich die Teile für den 110PSer wirklich von den anderen Motoriesierungen unterscheiden. Bei VW kenne ich z.B. ETKA. Gibt es etwas Vergleichbares für den Kia Ceed JD? Sollte der unvermutete …

@MK.Matthias Ich habe alle Beiträge gelesen und nach Deinem positiven Fazit begonnen, die MVG-Webseite zu durchstöbern. Dabei ist mir aufgefallen, dass die abnehmbare AHK von MVG (mittlerweile?) scheinbar von Westfalia zugeliefert wird. Zumindest ist auf deren Webseite direkt bei der Kupplung eine Anleitung für die Westfalia 345112600001 verlinkt. Der MVG-Elektrosatz scheint wiederum von Erich Jaeger zu sein, denn direkt beim Elektrosatz ist die Anleitung für die Elektrosätze 737083 (7-polig) un…

(A) - [17.03.19] - [EZ 07/13] 110 PS - 124.414 km lastNick

Die Bedienungsanleitung gibt die Spezifikation ACEA C3 und die Viskosität 5W-30 vor. Ich verwende für den gleichen Motor Mannol 5W-30 Energy Premium. Das gibt es hier ab 15€ für 5l und die haben auch irgendwo den passenden Ölfilter.