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Die Nerven liegen blank, mein geliebter Kia Sephia will und will nicht richtig laufen, hier sind Durchblicker gefragt !
Mussklappen - - Sephia
BeitragZitat von LordofCarni: „ Moin.... LMM ist auf der anderen Seite vom Schlauch, Richtung Frontseite des Fahrzeuges. Der Schlauch selbst kann auch einen Riss haben, hgatten wir bei unserem alten Sephia auch. Wir haben den damals mit Panzerband umklebt und es ging wieder, dann haben wir irgendwann einen Preisgünstigen neuen bekommen. Evtl auch mal die Drosselklappe reinigen, sowie die Endkappen an der Drosselklappe ( oder wie immer man des Teil auch nennt ) prüfen oder tauschen, sehen aus wie Fahrra…
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Die Nerven liegen blank, mein geliebter Kia Sephia will und will nicht richtig laufen, hier sind Durchblicker gefragt !
Mussklappen - - Sephia
BeitragGuten Abend, vielleicht is es ja eine blöde Frage aber wo müsste sich der LMM eigentlich genau befinden? Das Bauteil welches ich gefunden habe schaut so aus: kia-board.de/forum/index.php?a…132d80778270adf8923c6efbb kia-board.de/forum/index.php?a…132d80778270adf8923c6efbb So wie ich LMM kenne, sind die meist so groß wie das Ansaugrohr und haben mindestens 4 Pins am Stecker. Grüße Mussklappen
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Mussklappen - - Sephia
BeitragZitat von kiafahrer3: „...Was stand bzw. steht im Fehlerspeicher?“ Also im Fehlerspeicher wurden laut Kia Werkstatt, selber habe ich es nicht gesehen weil ich nicht mit in die Werkstatt durfte und ein Ausdruck nicht möglich war, nur der Fehler der Lambdasonde gefunden. Vermutlich Lambdasonde defekt, was ja eigentlich nicht sein kann weil eine nagelneue drin ist. Zitat von TomTom26: „...Habt ihr mal den Luftmassenmesser im Ansaugtrakt kontrolliert?...“ Habe gerade mal nachgeschaut: Wenn der LMM d…
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Die Nerven liegen blank, mein geliebter Kia Sephia will und will nicht richtig laufen, hier sind Durchblicker gefragt !
Mussklappen - - Sephia
BeitragHallo Forumsfreunde vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen? Mein Kia Sephia 1998, 59 KW läuft im kalten Zustand wie eine Rakete, wow - super. Wenn er warm ist beginnt das Fiasko, gelegentliches Ruckeln und ab und zu ein Leistungsabfall machen sich bemerkbar. Dann die Boardinfo: check engine. Irgendwie haben wir dann so eine Art Notlaufeigenschaft? - und jetzt kommt der Kracher, ich dreh mal kurz beim Fahren den Zündschlüssel rum und siehe da, langsam erholt sich mein Gefährt wieder und läu…