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Mit dem originalen Lenkrad ist die Übersetzung etwas indirekt. Von daher kann ein Kleineres der aktiven Fahrsicherheit durchaus zuträglich sein. Muss aber jeder für sich entscheiden.

Nicht übel Sehen besser aus als die davor IMO auch wenn es ein Sakrileg ist an der Fahrwerkseinstellung rumzufummeln, aber bei der Reifenkombo könnte die Karosse echt was runter. Hast Du hinten noch die Distanzscheiben drin ?

Geh auf jeden Fall die Upgrades durch. Die Serienscheiben und Beläge sind vor allem schlecht und dabei noch Megateuer.

Ich hab mit Lotus Kontakt aufgenommen gehabt und bin mit Bildern, Prospekten und Schreiben zum freundlichen TÜV. Nach Probefahrt war es dann flugs eingetragen.

post-2-0-48105500-1566072347.jpg Anbei noch ein Bild mit Lotus S2 BBS Felgen

Zitat von M100: „Don, da hast Du recht. Wenn jemand mit dem Abdrehen der Scheiben beauftragt wird, kann das am Ende teurer kommen, als der komplette Bezug bei Tuneconcept. Sind Tuneconcept noch aktiv? Die Internetseite ist irgendwie down. “ ja, er ist mächtig aktiv. Auf Facebook hat er die meisten Neuheiten. Seine Homepage ist schön Jahren der Running gag. Ich fürchte, wenn die mal fertig ist, dann hatte er zuviel Zeit

Es gibt auch vorne Scheiben, die nicht abgedreht werden müssen. Tuneconcept hat dann alle gleich passend. Das muss man beim „sparen“ bei Selbstbezug dann einkalkulieren. Bin mal gespannt, was Du zu den Bremsen sagst.

Die besten Bremsbeläge und dazu für einen Bruchteil des Geldes gibt es bei tuneconcept. Nicht wundern, ich werde die Beiträge den Themen zuordnen

Mh... kann sogar sein, dass ich die Riemenscheibe bei der aus dem Zubehör auch tauschen musste. Da müsste ich nachgraben. Letztlich aber ist die Originale halt troublefree. Es ist nur ein PITA-job, die Limas einzubauen. Der Händler war aber kein KIAhändler oder?

Hallo und willkommen Markus, Schwarzmetallic klingt sehr schick. War imo keine Serienfarbe. Auch schwarze Sitze nicht. magst Du Deinen Renner vlt mit Bildern mal vorstellen ?

Hallo zusammen, nicht erschrecken, ich hab alles mal zusammengekehrt zu dem Thema. Die Nocken vom Roadster sind zumindest definitiv anders als die vom Carens. Sie sind mehr elliptisch, dabei nicht soo hoch. Ich Dusel hab leider keine Vergleichs-Bilder davon gemacht. Aber man erkennt auch so den Unterschied ganz gut. Ich denke, mit dem Carenskopf, einer passend bearbeiteten Ansaugbrücke und Fächerkrümmer, Sportkat und Endtröte sind die 150 sicher erreichbar. Der Motor zieht so schon besser, läuft…

Ich hatte eine aus dem Zubehör, die gerade mal 10tkm oder weniger hielt. Habe dann eine originale Lima aus Korea direkt bestellt. Der Unterschied war der Anschluss hinten. Für die aus dem Zubehör müsste man den Stecker hinten umfummeln, was kein Beinbruch war, aber sie war eben nicht 100% identisch. Und ja, es gibt nur eine Lima

Schade. @markus v was ist mit Deinem?

Hat noch einer ein originales Exemplar für einen Test? S. hier: kia-board.de/forum/index.php?t…rt-bremen-ca-11-12-05-19/

Eine gängige Klassikzeitschrift sucht ein originalbelassenes Exemplar um einen Test zu veranstalten. Das Ganze soll in Bremen wahrscheinlich am 11./12.05.19 stattfinden. Originalbelassen heißt: keine Diskofelgen, Gewindefahrwerk, Brülltüte Model "Ofenrohr" etc. Aber natürlich ist ein ebenso gepflegter Zustand gewünscht. Wer ein schönes Exemplar und Zeit hat, bitte melden. Weitere Details dann im Einzelmodus. Danke. Elanige Grüße Don

Dafür war mal die Ownersliste gedacht

Hallo Karl, irgendwo muss noch mein alter sein, wenn das für Dich interessant ist.

wie clay schreibt, ich hatte das Gleiche wie Du. War der Leerlaufsteller für ein paar Euro.

Traurig zu lesen... mit was zickt sie denn genau rum? Einigen Sachen sind wir ja mittlerweile auf den Grund gekommen. Lieber Gruß Don

... und bei mir war es die Riemenscheibe des Klimakompressors. Nun läuft sie wieder