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Moin Uwe, schade - aber danke für die Rückmeldung. Gruß Peter

Moin, sofern der dann noch ein vernünftiges Plätzchen für zumindest ein Notrad vorsieht. Oder Du verwendendes die althergebrachte Landy-Lösung und tackerst es auf die Motorhaube. Gruß Pitt

Es gibt halt unterschiedliche Schutzstufen. Die Überwachung des Bordnetzes ist die niedrigste.

Moin, ich wurde gefragt, ob man die Fernbedienung des Originalschlüssels an einem Rio DC auch selbst anlernen kann. Da ich mich an den Trick mit der Drahtbrücke an der Diagnosebuchse beim Carni erinnerte, wollte ich helfen, Doch leider musste ich feststellen, dass der Ansatz nicht funktioniert, weil die Diagnosebuchsen völlig unterschiedlich belegt (bepint) sind. Gibt es trotzdem einen Weg, das im DIY zu realisieren? Eine Anleitung haben wir nicht gefunden. Gruß Pitt

Moin, mit so einem Rad fährt man max. ein paar Tage und das mit großer Vorsicht (zumindest dann, wenn man mit dem Motor auch sein Hirn einschaltet ) Solange genug Druck drauf ist, passiert da nichts, auch wenn die Mischung schon etwas älter und härter ist. Also keine Panik! Gruß Pitt

Moin Alex, gern geschehen - schön, dass er jetzt wieder läuft. Und danke für die Rückmeldung. Gruß Pitt

Moin Uwe, sind das denn wirklich mechanische Geräusche, die die Lautstärke anheben? Es können ja auch Änderungen im Verbrennungsablauf, erhöhte Strömungsgeräusche etc. die Ursache sein. Klar, ein dünneres Öl dämpft weniger als eine zähe "Suppe". Probleme für den Motor bedeutet das aber nicht. Und wie immer bei den Öldiskussionen: Das individuelle Verhalten, insbesondere in der Warmlaufphase, hat einen wesentlich größeren Einfluss auf die Maschine als der verwendete Schmierstoff. Gruß Pitt

Moin, die Batterie ist natürlich denkbar - ein Test wäre, gerade vor dem Winter, sicher nicht verkehrt. Allerdings hat sich bei mir eine "sterbende" Bat immer sehr homogen verhalten, war nicht mal gut und mal schlecht. Gegen die Glühkerzen spricht, dass das Problem ja zunächst im Start-Stop-Betrieb auftrat, also bei warmem Motor. Da braucht es keinen Vorglühprozess. Gruß Pitt

Ich würde es nicht (primär) von der Jahreszeit abhängig machen, sondern von den Betriebsbedingungen. Bei häufigem Kurzstreckenverkehr ist die Wahl nicht schlecht, weil Kraftstoffverbrauch und Verschleiß sinken. Fährt man hingegen oftmals mit hoher Last, würde ich auch etwas anderes wählen, da mir die Gefahr eines Schmierfilmabrisses zu groß wäre. Und ja, bei hohen Außentemperaturen ist das natürlich nochmals wahrscheinlicher.

Moin Ralf, bliebe zu klären, ob die Reparatur mit der nötigen Sachkenntnis und Sorgfalt ausgeführt wurde und das verwendete Ersatzteil wirklich geeignet ist. Da würde ein kritischer Blick sicher nicht schaden. Gruß Pitt

Beim Cn2 sitzt er im Fahrer-Fußraum, ganz oben links. Ob man daraus aber etwas ableiten kann, weiß ich nicht. Schließlich ist der 3er weitestgehend neu konstruiert. Aber ein Blich schadet natürlich nicht.

Moin, wenn es ein breites Angebot an Ersatzteilen gibt, ist es zumindest unwahrscheinlich, dass sich die nicht verbauen lassen. Bau doch den Scheinwerfer mal aus und schau Dir genau an, was da geht. Gruß Pitt

Moin, klingt für mich danach, dass der Anlasser langsam sein Lebensende erreicht. Bei 190Mm auf dem Zähler und in Verbindung mit einer Start-Stop-Einrichtung hat er ja auch schon gut zu tun gehabt. Gruß Pitt

Wie schon geschrieben, solltest Du zur Eingrenzung mal per OBD schauen, ob das Steuergerät die Bewegung des Fahrzeugs überhaupt registriert.

Der Tacho, also die Geschwindigkeitsanzeige, funktioniert noch? Nur der km-Zähler streikt?

Moin, klingt, als ob der Leerlaufregler nicht mehr sauber arbeitet. Ich würde ihn, ebenso wie die Drosselklappe, einmal gründlich warten. Gruß Pitt

Moin, ich würde auch erst mal per GPS die tatsächliche Geschwindigkeit ermitteln. Sind besonders breite Reifen montiert? Die erhöhen den Widersteand auch erheblich! Gruß Pitt

Moin, Zitat von usb2001: „Neuer Nockenwellensensor von Hella eingebaut “ die Fehlercodes deuten aber eher auf den KURBELwellensensor. Hast Du den schon mal geprüft? Gruß Pitt

Moin Eddi, hast Du inzwischen eine Lösung gefunden? Gruß Pitt

Moin, ich kann Dir leider nicht ganz folgen.... Gruß Pitt