ich werde für dich mitsaufen!!!
Bis jetzt ist meine Stoßstange hinten links verkratzt, ist irgendein depp gegengefahren

Ich hab nochmal Glück im Unglück gehabt. Der Schaden liegt bei ca. 230€ für Fenster, Montage und Beseitigung der Glasreste im Innenraum + ca. 120€ für ein gleichwertiges mp3-CD Radio. Das wird alles von der TK übernommen und ich werde auch nicht zurückgestuft. Das Auto kann ich warscheinlich schon am Montag oder Dienstag abholen und meine rostige Leiste im Motorraum lackieren sie auch gleich mit.

Also kostet mich das Ganze "nur" die 150€ SB und ein paar Kratzer im Innenraum muss ich dann wohl in Kauf nehmen.

Deppen gibts überall, leider und dann trauen die sich nicht mal zu sagen das sie es waren.

Tut mir alles leid für dich. Hoffe das sowas nicht wieder passiert.

Hab zum Glück eine Garage, auch für 40€. Als mir meine Vermieterin sagte ich könnte ihre alte haben war ich happy und fragte nicht mal nach den Preis, sagte sofort ja, denn schließlich laufen hier immer wieder Besoffene oder Fußballfans an der Straße entlang. Bei meinem alten Astra fehlte mal der Seitenspiegel, einfach so.
Ich bin froh das ich die habe

Original von -MarVmaN-
Sehr lustiger Link zu dem Thema!
Ebay und Autoeinbruch

Suuuuper diese Anzeige! Naja, wenn`s schonmal passiert ist, muss man es wohl mit Humor nehmen. Aus reinem Selbstschutz, denn Ärgern macht Falten und Magengeschwüre...

Mein kleiner hat leider eine Delle auf dem Firmenparkplatz bekommen. Irgendein "netter" Kollege hatte wohl etwas zu schwungvoll seine eigene Autotür geöffnet. Erst war ich auch sauer, aber ich kann`s ja nicht ändern; die Plätze sind bei uns auch echt sehr eng. Aber wenigstens gibt es überhaupt welche...

@Farmah
mein Beileid! Hast ja aber nochmal alles einigermassen im preislichen Rahmen geregelt bekommen zum Glück!

Hab meinen Picanto gerade abgeholt.

Das ging wirklich alles sehr schnell und unkompliziert, mit der Reperatur und der Abwicklung des Schadens über die Versicherung.

Ich hoffe nur, dass ich den guten Service so schnell nicht nochmal in Anspruch nehmen muss.

Vor rund 10 Jahren hatte ich einen Twingo mit Faltdach, der stand neben einem Uralt-Polo in einem dunklen, dunklen Hof mitten in der Stadt. In meinem Twingo war eine recht passable Anlage drin. Der Polo hatte ein 100,- Mark Radio und Aufbaulautsprecher drin.

Mein Faltdach war ganz... mein Radio war noch da... denn die hatten den Polo geknackt!
Wie blöd muss man eigentlich sein?

Fazit: stellt Euere Autos neben alte Polos und Golfs, dann wird Euer Radio nicht geklaut.

Noch was zur Dummheit: einige Jahre davor hatte ich einen Citroen CX bei dem das Türschloss einfach mal von alleine während der Fahrt rausgefallen war. Folglich war die Kiste immer offen. Das Radio war ein Modell mit Quick-out und nicht soooo billig. Alle Autos in unserer kleinen Straße wurde aufgebrochen und die Radios gestohlen. ALLE! Bis auf meines. Und das stand nun wirklich mittendrin. Was sagt uns das über die Intelligenz der Täter?

Gruß
m

Hi,

Original von NZ_Machine
Was sagt uns das über die Intelligenz der Täter?

ohne fleiss kein preis ?? naja, welche intelligenz meinst du jetzt ?

HENNER

Hallo Leute!

Ich hab heute mein zweites Fahrsicherheitstraining mit meinem Picanto beim ADAC gemacht. Das Erste war ein Intensivtraining und das heutige war das knapp 10-Stündige Perfektionstraining I.

Es hat riesen Spass gemacht und war ne echte Herrausforderung für mich und meinen Kleinen. Wir haben uns aber beide super geschlagen, besser als die Proleten mit ihren 3er BMWs und besser als der Zuhälter-Typ mit Pornobrille und brandneuem Mercedes SL.

Hier mal die Aufgaben, mit denen wir uns heute beschäftigt haben:

-Slalom
Einfacher Slalom auf griffigem Belag. Anfangs mit 50 und die letzten Durchgänge mit 80 und schreienden Reifen.

-Bremsen
Bei dieser Übung waren die rechten Räder auf einem Belag, der vom Gripniveau genauso rutschig war wie Eis und die linken Räder waren auf griffigem Belag. Hier musste man heftig gegenlenken (teilweise bis zum Anschlag) damit man sich nicht wegdreht (trotz ABS). Geschwindigkeit zwischen 50 und 70.

-Spurwechsel ohne Bremsen (Elchtest)
Geschwindigkeit 50 - 80, auf regennasser Fahrbahn.

-Bremsen und Ausweichen
Bei 50 - 60 auf Gleitbelag. Die Hindernisse waren Springbrunnen, die zufällig rechts, links oder mittig aufgetaucht sind

-Dynamikplatte
Meine Lieblingaufgabe. Das Auto bekam bei der Fahrt über diese Platte einen Schlag auf die Hinterachse und wurde zum Schleudern gebracht. Bei den ersten Durchgängen (Stufe 2-3) hat das auch bestens geklappt, nur bei Stufe 4, der höchsten, hats mich dann doch noch zweimal rumgedreht. Der Instruktor hat mit von der Einstellungsänderung nicht gesagt, aber er hat angefangen zu singen "jetzt geht ein KIA fliegen, jetzt geht ein KIA fliegen, lalalala". Er hat mich aber hinterher doch noch gelobt und meinte, dass er der Meinung sei, dass sich jeder mindestens einmal drehen muss. Außerdem hätte er nicht gedacht, dass ich das Auto auch nur einmal einfangen kann, weil es bei Autos mit kurzem Radstand deutlich schwieriger ist, sie wieder abzufangen.

-Kreisbahn mit wechselnden Belägen
Auch nicht schlecht, aber anfangs eher langweilig (nur Untersteuern). Hab das Auto dann mit einem Bremsstoß doch noch in den Drift bekommen.

-Handling Parkour I
Kleiner Kurvenparkour (Rundstrecke) mit Steigung, Gefälle und sich zuziehenden Kurven. Sehr geil, die Kurvengeschwindigkeiten wurden von Runde zu Runde höher, hätte den ganzen Tag weiterfahren können.

-Bremsen und Ausweichen in Kurven
Mit 70 in ne Kurve, dann voll auf die Bremse latschen und nach innen Ausweichen.

-Handling Parkour II
Das war einfach nur eine große Fläche, die unter Wasser gesetzt wurde. Hier wurden dann ein paar Tore mit unterschiedlichen Breiten und Abständen aufgebaut, die man durchfahen musste.

Alles in allem war es ein super geiler Tag (sorry für die Worwahl). Ich, nein wir, haben alle Aufgaben bewältigt und sogar der Instruktor war von der Gutmütigkeit und dem Kart-artigen Handling des Picantos begeistert (von meinem Können, dank Erfahrung aus dem Kartsport natürlich auch :D). Er meinte sogar, dass sein nächstes Auto ein KIA wird, hat sich dann aber doch umentschieden, weil es noch keinen KIA gibt, der mit seinem 160PS MG ZR mithalten kann.
Der Picanto hat sich trotz fehlendem ESP immer wieder spielerisch einfangen lassen, wenn ich es dann doch mal ein bischen übertrieben hab. Ich hatte nie das Gefühl die Kontrolle zu verlieren und konnte dem Kleinen in jeder Lage blind vertrauen. Echt ein klasse Fahrwerk und super Bremsen und sehr direkte und präzise Lenkung, nur die Regelzeiten des ABS könnten ein bischen besser sein, aber der Bremsweg war trotzdem top.

Kann nur jedem hier empfehlen, auch mal so ein Training zu machen. Es macht nicht nur jede Menge Spass, sondern man kann auch mal unter sicheren Umständen die Grenzen des Fahrzeugs und vorallem seine eigenen erfahren. Man nimmt also ne Menge mit, was man auch im Alltag gebrauchen kann, aber hoffentlich nie muss.

PS: Jetzt ist es doch ein Roman geworden, aber diese Erfahrungen konnte ich nicht für mich behalten und auch nicht in einem Satz zusammenfassen.

Auch wenn ich nur einen "Grundkurs" besuchte, kann ich das bestätigen. - Für alle "Fahrzeug-Beweger" ein lohnendes Unternehmen, von dem man eine ganze Menge mitnehmen kann.

Das der Pic kein ESP hat ist - eigentlich - nicht von Nachteil. Die letzten fünf Jahre hatte ich nur Autos mit ESP. Man gewöhnt es sich an, völlig schwachsinnige Sachen damit zu machen. Zum Beispiel zu schnell in Ausfahrten rein und sich dann an das ESP "zu lehnen". Oder eben in der schnellen Ausfahrt das Lenkrad hin und her zu bewegen, um zu gucken ob er nicht doch vielleicht in einen Drift zu bekommen ist.

Als ich jetzt den Pic von meiner Frau gefahren bin habe ich mich damit fast umgebracht (und andere auch bald). Ich Trottel bin mit etwa 150 auf einer vierspurigen Landstraße mit Standstreifen unterwegs gewesen. Voll beim Träumen. Ich wusste: da kommt gleich meine Ausfahrt. Ach, den Laster nehme ich noch mit...

Ich ziehe gerade von rechts nach links neben den Laster, da sehe ich, dass die Ausfahrt gerade beginnt.. Huch! Hier muss ich ja raus.

Statt jetzt weiterzufahren mache ich folgendes (ich war ja gerade noch in der Bewegung nach links):

1. bremsen
2. nach rechts über die rechte Spur Richtung Ausfahrt
3. schwitzen

Ganz klar, dass das eine grausame Lastwechselreaktion gab. Erst eine Spur nach links, dann direkt aus dieser Bewegung zwei Spuren nach rechts und dabei gebremst.

Ich konnte regelrecht spüren, wie sich der Sturz der Vorderräder stark negativ änderte und das Heck nach aussen wollte. In diesem Moment dachte ich eigentlich nur: "Scheisse, Elke wollte doch morgen mit der Kiste nach Dortmund. Das gibt Ärger."

Naja, irgendwie hat mich der Pic dann aber doch gerettet. Ich hatte das Lenkrad einfach so stehen lassen wie es war und habe weiter sanft gebremst. Als er sich dann wieder gefangen hat bin ich voll in die Eisen, um nicht über die Ausfahrt auf die Grünfläche zu donnern. Man! Ich Idiot!

Also: ESP versaut einem voll den Fahrstil. Früher hätte ich so einen Mist niemals gemacht. Da wäre ich eben weiter gefahren und hätte die nächste Ausfahrt genommen, da wäre ich auch nach Hause gekommen.

Aber gut zu wissen, dass der Pic auch bei hohem Tempo gutmütig bleibt.


BTW: in den Kassler Bergen hatte ich den Pic bei Tachoanschlag und noch 400 U/min weiter bis fast an den roten Bereich. Ich wollte gar nicht schnell fahren und hatte es nicht darauf angelegt, aber wir waren beide völlig erstaunt über die Geschwindigkeit und vor allem darüber, dass wir uns dabei noch ganz normal unterhalten konnten. Einmal bemerkt, machte ich das dann bei jeder Talfahrt so.

Wenn man also mehr PS in die Kiste packen will, muss man nicht zwangsläufig ein anderes Getriebe (zumindest von der Übersetzung her) einbauen. Der Fünfte ist so lang, dass er (vermutlich) echte 180-190 bei - sagen wir mal - 5.900 gelaufen ist.

Gruß
Euer Trottel

Das der Pic kein ESP hat ist - eigentlich - nicht von Nachteil. Die letzten fünf Jahre hatte ich nur Autos mit ESP. Man gewöhnt es sich an, völlig schwachsinnige Sachen damit zu machen. Zum Beispiel zu schnell in Ausfahrten rein und sich dann an das ESP "zu lehnen". Oder eben in der schnellen Ausfahrt das Lenkrad hin und her zu bewegen, um zu gucken ob er nicht doch vielleicht in einen Drift zu bekommen ist.

Du sagst es schon selber: "schwachsinnig"! Das ESP I hilft dir kein bischen, wenn der Fahrer gegen es arbeitet; es unterstützt nur den Fahrer. Wenn du ein Auto zu Übersteuern bringen willst oder heftige Lenkbewegungen machst, dann kann dir ESP auch nicht mehr helfen. Außerdem kann man es in jedem Auto ausschalten, wenn man will und deshalb ist ESP immer von Vorteil, denn man kann per Knopfdruck entscheiden, ob man es haben will oder nicht.
Anders ist das beim neuen ESP II, dass bisher leider nur gegen Aufpreis im neuen BMW 5er zu haben ist. ESP II greift zusätzlich noch in die Lenkung ein und so kannst du bei einem ausbrechenden Heck voll auf dem Gas stehen bleiben und in ne völlig falsche Richtung lenken. Das Auto wird trotzdem in die richtige Richtung lenken, die Räder einzeln abbremsen und sich selber wieder einfangen. Ist zwar ein beeindruckendes Stück Technik (das neue ESP) aber ich würde mich nicht wohl dabei fühlen, wenn das Auto in eine andere Richtung fährt als ich lenke.

Ganz klar, dass das eine grausame Lastwechselreaktion gab. Erst eine Spur nach links, dann direkt aus dieser Bewegung zwei Spuren nach rechts und dabei gebremst.

Auch hier hast du schon selber den passenden Begriff gefunden: "Trottel"!

Wenn ich mir hier durchlese, was du so schreibst, kann ich mir nur an den Kopf packen und hoffen, dass du mir nie übern Weg fährst, wenn du mal wieder "voll beim Träumen" bist.

Mach mal ein Sicherheitstraining, dabei kannst DU bestimmt noch ne Menge lernen - ohne jemanden zu gefährden.

Zu ESP: also ich habe das ESP nicht dazu bekommen in den Drift zu gehen. Es bremst Dich einfach volle Lotte aus - notfalls bis Du fast stehst.

Zum ESP II: woher will es wissen, wohin die Reise geht? Es wird wohl kaum in die Gegenrichtung lenken, sondern eher die Lenkung etwas öffnen.

Und zum Sicherheitstraining: ja sicher interessant, aber dann würde ich noch mehr Unsinn machen als bisher. Was ich mir in 20 Jahren Führerschein nicht abgewöhnen konnte, das wird auch ein Sicherheitstraining nicht ändern können.

Und zum Verlust Deiner Fassung: erstaunlicher Weise hatte ich bisher nur zwei Unfälle an denen ich Schuld war und so dümple ich bei 40% Prämie rum. Die beiden Unfälle waren zudem in der Stadt und waren nur winzige Blechschäden. Dafür fahren mir immer die Volltrottel hinten drauf, dass ich denke ich komme nicht mehr lebend raus. Dabei fahre ich immer mit Fahrtlicht.

Bussi:
m

Das ESP II oder besser das ALR, kann die Räder unabhängig von der Lenkradstellung und -Bewegung in beide Richtungen einlenken lassen.

Wenn du also mit einem Auto, dass ESP II mit ALR zusammen hat hast, dann könntest du einfach mit geradem Lenkrad und Vollgas über die Dynamikplatte im FSZ fahren. Das Auto würde zwar ausbrechen, sich aber sofort wieder von selber stabilisieren und die ursprüngliche Richtung einnehmen. Es registriert zwar deine Lenkbewegungen, übernimmt aber selber die Steuerung des Fahrzeugs, bis es wieder stabil ist.

Bevor der Tread jetzt völlig OT wird: hier gehts weiter!!

nach meinem ganztags-Fahrsicherheitstraining beim ADAC-Zentrum waren alle (inklusive mir) vom Pic begeistert.

Er war wesentlich besser als die meisten anderen Autos - und auch wenn ich mit dem neuen Wagen zuerst auch recht zaghaft gefahren bin, wurde es immer schneller und hat immer mehr Spaß gemacht.

Diese Drehplatte, die das Heck wegfetzt war echt der hammer...

Ich werde solche Trainings auf jeden Fall immer wieder machen (spätestens wenn ich ein neues Auto habe, oder nur noch träumend durch die Welt fahre)!!!

Vorsicht bei den Bordsteinen - sind schnell Schrammen in den ALUS.

Also FSA einhalten!

Was für Tips beim Einparken habt ihr denn sonst noch für mich?[/quote]

Stell dich schon mal drauf ein das man dich ständig zuparkt, ist ja immer genügend Platz da der Picanto ja sozusagen keine Motorhaube und keinen Kofferraum hat X(.

Ach so ich parke kaum noch hinter Autos mit AHK. Stand mal hinter einem Kombi mit AHK als ich wieder kam hatte ich in der lackierten Stoßstange einen Kratzer.

naja, gegen das zugeparkt werden kann man sicher schlecht nen tipp geben, da das ja an den anderen liegt. Allerdings denke ich immer, dass du dich ja so hinstellen kannst, dass du noch genug platz hast, gut rauszukommen - und wenn du wirklich total zugeparkt wurdest, hilft nur abschleppen lassen der anderen wagen...

Das, was die Rio- und Joice-Fahrer können, können wir schon lange.

Nun haben auch wir ne Plauderecke, wo ihr einfach mal drauf los quatschen könnt, ohne dass jemand die OT-Kelle oder das Nudelholz schwingen muss.

[Blockierte Grafik: http://www.familoo.com/familoo/RepFiles/570331508/logo-bla-bla.gif]

Die Boardregeln sind auch hier natürlich nicht außer Kraft gesetzt!