ABS wäre möglich, aber kein ESP.
Alles zu Bremse(n), ABS, Sensor-Ring
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Würde man dann aber nicht Hitzeschäden an der Scheibe erkennen?Chostingator
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Nicht wirklich, waren ja relativ kurze zurückgelegte Bremsstrecken.
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Das ist es ja eben. Laut Werkstatt sieht man keine Hitzeflecken an den Scheiben. Vor allem müssten doch von der Logik her die hinteren Bremsen auch heiß werden. Die sind aber normal.
@ Atlan_11: Habe ja vorher nicht gebremst, bzw. es lag längere Zeit zurück. Ich war ja auf der Autobahn und plötzlich war Feierabend.Grüße aus dem Bergischen Land
Ludger -
Auch wenn der Hauptbremszylinder im Normalfall auf alle 4 Räder wirkt, kann ja in der ABS-Regelung auf einzelne Räder eingewirkt werden. So ein Hauptbremszylinder ist im Aufbau und in der Funktion gar nicht so trivial wie man im Allgemeinen vermutet. Daher rate ich erneut zum Werkstattbesuch, HBZ prüfen und ggf tauschen lassen.
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Geht nächste Woche auf jeden Fall in die Werkstatt. Danke für eure Tips - ich werde das weitergeben und berichten.Grüße aus dem Bergischen Land
Ludger -
Adapter Bremsenentlüfter
Ich habe zuhause einen Bremsenentlüfter, den ich bei fast allen meiner Fahrzeuge verwenden kann. Nur bei dem Picanto passt selbst der Universaladapter nicht.
Gibt es einen günstigen Adapter?? -
Bin gerade zufällig über einen Beitrag von 2009 in der Abteilung Bremsen und Bremsanlage gestolpert:
Alles zu Bremsen und Bremsanlage
Beitrag 1 und 2
Hört sich nach den selben Symptomen an wie bei mir. Frage dazu:
kagabb schreibt: Zu diesem Problem gibt es ne KTI....
Was ist eine KTI? Und wenn das ein bekanntes Problem ist, gibt es da evt einen Rückruf o.ä.?Grüße aus dem Bergischen Land
Ludger -
KTI = Kia technische Information, ein Rückruf wäre etwas offizielles über das Kraftfahrtbundesamt (KBA), eine KTI ist eine Serviceaktion. Ob der Fehler deines Autos durch eine Serviceaktion abgedeckt ist, kann dir dann die Werkstatt nächste Woche mitteilen.
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Moin,
von der Beschreibung passt es zu festsitzenden Bremsen.
Allerdings ist es unwahrscheinlich, dass beide Seiten gleichmäßig betroffen sind und normalerweise kann man dann auch nicht einfach nach 10min weiterfahren.
Das ganze klingt eher nach einer Störung des Bremszylinders oder des Bremskraftverstärkers, sodass eine selbständige Aktion ausgelöst wurde bzw. die Bremse nach einem Betätigen nicht zurück ging. In dem Fall müssten dann aber auch die hinteren Bremsen warm/heiß gewesen sein, denn wenn Druck auf den Bremskreis kommt, ziehen die ja auch an.
Gruß
PittEin Problem ist meist schon halb gelöst, wenn es klar und verständlich formuliert wurde. -
So, Werkstattbesuch erledigt. Nach der Fahrt nach Düsseldorf (25km) habe ich mal an den Bolzen gefühlt. Sie fühlten sich stärker erwärmt an. Auf Grund der Infomationen hier aus dem Board wurde erst mal das Spiel am Bremspedal etwas verstellt und ein Lüftungsloch in den Deckel des Ausgleichsbehälters gebohrt. Nahc dem Rückweg von Düsseldorf fühlten sich die Bolzen kühl an - ein gutes Zeichen, dass die Bremse nicht mehr schleift? Seit dem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Was aber nichts zu bedeuten hat, denn das ist ja unregelmäßig aufgetreten. Mal sehen......Grüße aus dem Bergischen Land
Ludger -
Halli hallo zusammen
Ich würde gern hier nochmal ein altes Thema auffassen!
Der kleine hat schonmal das Problem, dass die Bremsen nicht reagieren... KEIN Druck, nix,... man tritt ins leere... man "knüppelt " gefüllte 5 -6 x auf Bremspedal und *PENG* ist der Druck wieder da, so als wär`nie etwas gewessen. Das Problem lässt sich nicht herbeiführen... es geschieht einfach so... und passiert nicht immer.
Vor ca. 2 oder 3 Jkamm schon ein neuer HBZ hinein, weil der HBZ den Druck nicht mehr abgebaut hatte und permanent Druck auf der Bremse war.
Vor ca. 6 Monaten hatte er es schon mal... Ab in die Werkstatt, der Meister sagte, entweder Bremsflüssigkeit zu alt, zu viel Wasser oder Luft in der Leitung. Es wurde ein Bremsflüssigkeitswechsel gemacht. Man sagte mir, es war keine Luft in den Leitungen, Flüssigkeit wäre ohne Luftblasen hinausgelaufen.
Halten wir folgendes fest:
A. es kam ein neuer HBZ hinein
b. mehr als einmal wurde neue Bremsflüssigkeit eingefüllt und entlüftet
c. Ich kontrolliere in regelmäßig unregelmäßigen *FG* Abständen den Füllstand vom Ausgleichsbehälter - Keine Veränderung vom Füllstand her
d. wir haben mit 3 Leuten nachgeschaut, keinerlei Leckagen an Schläuchen, Bremssättel oder sonstiges zu sehen
Nicht nur hier, auch auf anderen Internet-Seiten kann man von diesem Problem lesen, aber niemand hat irgendwie `ne Lösung parat.
Hat irgendwer noch ne Idee bin offen für alles
PS.. Ich glaub ich hab das Thema wo falsch rein gesetzt....sorry -
cosmicbase schrieb:
PS..ich glaub ich hab das thema wo falsch reingesetzt.....sorry
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sorry hatte nachtschicht ..... und war noch net ganz fit glaube ich
picanto (ba 1.1 erste generation - eu import) -
Hallo liebe Leute,
ich habe heute die Bremsbeläge gewechselt und wüsste gerne, wie die Anzugsdrehmomente sind für
a) die Schrauben des Bremsbelagträger (SW 17)
b) die Schrauben für die Gleitbolzen (SW14)
Weiß das jemand?
Ich habe wie a) mit 50 Nm angezogen und wie b) nach Gefühl rel. leicht (die waren auch vorher nicht angeknallt).
Danke und Gruß - Matthias -
Moin,
da das Sicherheits-Relevante Arbeiten sind, wird dir wahrscheinlich niemand antworten (Haftung).
Versuche es mal mit Google.
Gruss Uli -
Worin besteht denn die Sicherheitsgefahr, in ein "Wie helfe ich mir selbst - Buch" zu gucken und die Antwort hier zu posten? Würde ich bedenkenlos tun.
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Ich habe tatsächlich doch noch was gefunden im Web, allerdings auf englisch. Wer's haben mag - PM an mich.
Gruß -
ich finde es in Sachen " Sicherheitsgefahr " schlimmer ,wenn er die Werte nicht bekommt ..
in die Werkstatt wird er deshalb trotzdem nicht fahren ( also nix Kohle )
und für eine Schraube mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen ..dafür brauch man keinen Meister
jeder ,der einen Bleistift nicht für ein Arbeitsgerät hält ,sollte das können
jeder sollte selber entscheiden ,was er kann und was nicht ..
gegängel gibt es mehr als reichlich schon vom StaatSatzzeichen können Leben retten
wir essen , Opa -
Ersatzteilnummer?
Ich benötige die Klammer, die den Seilzug der Feststellbremse, bei hinteren Scheibenbremsen, am Bremssattel hält. Ist die letzte Klammer an dem Seil im Bereich des Bremssattels. Kennt jemand die Teilenummer? Oder gibt es eine Teileliste im pdf-Format?
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