Kaufempfehlung 1.4 mit AT-Getriebe?

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    • Kaufempfehlung 1.4 mit AT-Getriebe?

      Hi Leute,

      nach dem wir mit dem Optima super zufrieden sind, spielen wir mit dem Gedanken unseren Golf gegen einen RIO 1.4 Spirit mit Automatikgetriebe zu tauschen. Automatik muss für die Dame des Hauses sein.

      Gibts hier irgendwelche Punkte, die dagegen sprechen? Gerade zum 1.4er Motor findet man nicht viele Infos in Verbindung mit der Automatik.

      Grüße
      KIA Ceed SW PHEV 01/2021 Platinum
      Hyundai i30N 2019 Performance Fastback
      Peugeot 207 1.4 2008

    • Der 1.4er Motor ist mit Abstand der "älteste" Motor der Rio-Baureihe (war schon während der UB-Baureihe (2011 - 2015) so), gleiches gilt für die "alte" 4-Gang-Wandlerautomatik. Der Benzinverbrauch ist höher als bei dem 1.25er Benziner (bei dem 1.0er Turbo-Motoren in den beiden Ausbaustufen 100PS & 120PS, weiß ich es nicht).

      Im Sommer oder Herbst 2018 soll der 1.0er Motor (120-PS Variante) zusammen mit einer DCT-Getriebe rauskommen, hier wird es auch eine (moderne) Automatikversion geben. An deiner Stelle würde ich noch warten, wenn keine Wirtschaftliche Not vorliegt, sich ein neues Automatikauto zu kaufen!

      Heise.de schrieb:

      Veraltete Automatik
      Der Einstiegsbenziner und der schwächere Dreizylinder haben ein Schaltgetriebe mit fünf Gängen, alle anderen Rios verfügen über ein Sechsgang-Getriebe. Einzige Automatikoption ist vorerst der 1,4-Liter-Benziner mit einer technisch veralteten Vierstufen-Wandlerautomatik. Ein 120-PS-Dreizylinder 1.0 T-GDI mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe soll erst 2018 kommen. Kia hat die Nachfrage nach dem DCT genannten Getriebe im Golf-Konkurrenten Ceed unterschätzt und kann es deswegen noch nicht im Rio anbieten.
      Quelle

      Freundliche Grüße

    • Moin Pumesta,

      ich habe ja nun in meinem Typ sowohl Wandler als auch DCT gefahren. Real kein Unterschied. Ob das Desesgeh wirklich sparsamer ist ? Nicht nur auf dem Prüfstand ?
      sondern auch auf der Straße ? Naja.. der Glaube versetzt Berge.... ;o)

      Aber einen Wandler zu kaufen und den Verkäufer anzuquengeln- wegen der "ollen" Technik müsse er noch etwas mit dem Preis ´runtergehen- ist schon sinnig.... ;o)

    • Mit dem DCT wäre man zwar up-to-date und sicher auch sparsamer und bequemer unterwegs, jedoch läuft ein Wandlerautomat nahezu verschleißfrei. Wandler die durch einen mechanischen Defekt kaputt gehen, gibt es fast nicht. Dagegen hat das DCT zwei Kupplungsscheiben die verschleißen können - auch die Soft- und restliche Hardware sind komplexer und bieten mehr Angriffsfläche für Fehler.

      Wenn du den Rio jedoch maximal nur für die Dauer der Garantie fahren willst, ist das DCT sicher die bessere Wahl.

    • Hintergrund der Geschichte ist, wir haben aktuell einen 20 Jahre alten VW-Golf 4 als Zweitwagen mit 4 Gang Wandler und 1.6er Maschine. Der Golf braucht hier im Schwarzwald 10.5 Liter egal wie man fährt, also selbst mit mehr als zahmen Gasfuß ist es nicht möglich, den Wagen mit weniger als 10 Liter zu fahren.

      Da ich beruflich immer weniger Zeit für die Instandhaltung des Wagens habe, muss ein neuer her. Die Dame des Hauses möchte aber ein Automatikfahrzeug. Alternativen hierzu gibt es nicht. Im Segment der Kleinwagen da etwas gutes zu finden, ist ziemlich schwer. Wenn wir aber jetzt schon einen neuen Wagen anschaffen, dann sollte er auch sparsamer sein als der Golf.

      Grüße
      KIA Ceed SW PHEV 01/2021 Platinum
      Hyundai i30N 2019 Performance Fastback
      Peugeot 207 1.4 2008

    • So ein kurzes Update für euch.

      Wir haben uns für einen 1.4 Spirit Vollaustattung entschieden. Es handelt sich um einen Jahreswagen bzw. Mietwagenrückläufer mit 10tkm. Am Montag holen wir ihn ab.

      Grüsse
      KIA Ceed SW PHEV 01/2021 Platinum
      Hyundai i30N 2019 Performance Fastback
      Peugeot 207 1.4 2008