Motor geht aus

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    • Hallo Gemeinde,

      Nun habe ich den Beitrag gefunden und denke das passt zu meinem Problem. Ich habe an meinem Carni alle Filter und Öle wechseln lassen vor 6 Monaten, sowie einen neuen Zahnriemen und 4 neue Injektoren. Gestern Abend auf der BAB43 MIL an auf N gestellt, Folge Motor aus.

      Dieselfilter leer gelaufen. Handpumpe wieder Diesel rein gepumpt, 30 sec gewartet, schon konnte ich weiter pumpen. Das ging ein paar mal so. Startversuch und er sprang problemlos an. Nur losfahren war nicht drin, gleich wieder MIL an, wieder pumpen.

      Also ADAC gerufen. Der gute wollte mir erklären, dass im Tank beim Geber eine Dieselpumpe verbaut ist und diese vermutlich defekt ist. Soweit ich das weiß, hat der so etwas nicht. Mein Fahrzeug wurde von Bochum nach Kassel gebracht. Es war kein Fehlercode hinterlegt. Was kann es sein?
    • Moin,

      wenn die Kontrollleuchte an war, war auch ein Fehler im Speicher hinterlegt.
      Leider werden viele dieser Einträge durch das Ausschalten der Zündung gelöscht. Aber wie es scheint, läßt sich die Situation ja erneut heraufbeschwören. Einfach dann mal Zündung anlassen und auslesen (lassen). Mit entsprechenden Fehlermeldungen können wir Dir ggf. helfen.

      Gruß
      Pitt
      Ein Problem ist meist schon halb gelöst, wenn es klar und verständlich formuliert wurde.
    • Moin Flugi,

      defekte Injektoren passen durchaus zu diesen Codes.

      Das bedeutet aber nicht, dass sie wieder das Problem sind, denn es gibt noch andere Gründe: Undichte Kraftstoffleitungen, defekte HD-Pumpe, Rail-Einlassventil oder dessen Steuerstromkreis....

      Und ja, auch die Injektoren könnten wieder defekt sein! Wurde der Kraftstofffilter gewechselt? Wann war das? Wurde der Inhalt auf Späne unterucht?

      Gruß
      Pitt
      Ein Problem ist meist schon halb gelöst, wenn es klar und verständlich formuliert wurde.
    • Hi Flugi,

      was GENAU heißt "Dieselfilter leergelaufen"?

      Es ist normal, dass der Ball keinen Druck hält, das besagt rein gar nichts.

      Wo Du gucken sollst? Na, entlang ALLER Leitungen halt! :D Und dort eben auf Bissspuren, poröse Stellen etc. achten. Und auch die Dichtungen prüfen.
      Es wurde hier auch schon von ungeeigneten Filtern aus dem Zubehör berichtet. Ich verwende Herth&Buss und bin damit bislang gut gefahren. Vllt. tauscht Du den noch mal.

      Gruß
      Pitt
      Ein Problem ist meist schon halb gelöst, wenn es klar und verständlich formuliert wurde.
    • Danke Pitt,

      Ich glaube es könnte auch der Filter sein. Leerlaufen heißt, Kein Diesel mehr im Filter. Und ich muss Pumpen bis überhaupt Diesel im Ball ankommt. Das der weich wird, Weiß ich ja. Ich werde die Gummi Leitungen austauschen. Einfach um Fehler aus zu schließen. Habe hier noch ein Schlacht Kia. Also wenn jemand etwas braucht. Mal anfragen.
    • Moin Michael,

      dass ist natürlich sehr schade und angesichts der Investitionen auch ärgerlich.

      Der angedachte Tausch der HD-Pumpe bringt Dir leider nichts. Wenn sich die Späne erst mal im System verteilt haben, muss ALLES, was mit Kraftstoff in Berührung kommt, mindestens gründlichst gespült, teilw. sogar ausgetauscht werden.

      Außerdem sind vermutlich auch die Injektoren wieder hin, denn die werden durch die Späne in kürzester Zeit schwer beschädigt.

      Gruß
      Pitt
      Ein Problem ist meist schon halb gelöst, wenn es klar und verständlich formuliert wurde.
    • Hallo Gemeinde,

      Ich denke das ich den kleinen dann in Teilen verkaufen werde! Damit noch ein bisschen dabei heraus kommt :( Wer also noch Teile braucht, habe ich neben meinen dicken noch ein Schlacht Kia hier rum stehen (Schalter) Getriebe noch top. Auch bei meinem dicken (Aut) ist das Getriebe Top.