So Leute, nach langem melde ich mich wieder.
Nachdem ich vorgestern liegen blieb weil ich nicht nachts tanken wollte (leergefahren)., Musste daraufhin zur tanke laufen, hatte nur ein offenes Gefäß (regenwasser reingekommen??). Jetzt springt mein dicker nur noch mit Starterspray an, fährt dann ca. 5~8 km, geht aus.
Die MKL leuchtet im leerlauf, zeigt allerdings keine gespeicherten Fehler.
Kurzzeitig hatte ich dieselfilter warnung, woraufhin ich den filter zweimal ausleerte, führte zu keiner Besserung....
Wo kann der hund begraben sein?

Die HDPumpe scheint noch zu funktionieren. Laut Mechaniker soll wohl Wasser in dem nachgefüllten Diesel sein... Haben das gesamte System mal per Pumpe entleert, er war entsetzt, was da eine Plörre aus dem Filter kam...

Letzte Versuch führte zu extremen schwarzen Ruß. Der Motor läuft runder, konnte ihn aber nicht lange anlassen, da der auswurf sogar eine Stelle hinter dem Auspuff am Boden schwarz färbt.
Drückt man bisschen auf's Gas, schaffe ich's ganze Straßenzüge zu vernebeln. Problem bei einer Nachbarschaft voller Ökos...

Letzte Versuch führte zu extremen schwarzen Ruß. Der Motor läuft runder, konnte ihn aber nicht lange anlassen, da der auswurf sogar eine Stelle hinter dem Auspuff am Boden schwarz färbt.
Drückt man bisschen auf's Gas, schaffe ich's ganze Straßenzüge zu vernebeln. Problem bei einer Nachbarschaft voller Ökos...
Also wieder ein Versuch, zu nachtschlafender Zeit, bevor jemand die Polizei ruft...
Er springt mit starthilfespray an, bläst extrem schwarz aus noch dazu tierische Mengen...
Geht allerdings nach knapp 1Minute wieder aus. Wegen dem Verdacht auf eine trotz neueinbau defekte dieselpumpe habe ich mir im nächsten anlauf gedacht ich presse einfach immer wieder den gummiball (handpumpe), blieb allerdings erfolglos, die handpumpe ließ sich zwar drücken, war weich und leicht zu pressen, aber der Motor starb dennoch ab. Nächster Anlauf lief ähnlich, aber ich bat einen kollege darum, nachdem wir die handpumpe zum hartwerden gepresst haben, diese zu drücken während ich starte. (Start wieder nur mit starterspray möglich) kollege drückt die pumpe, motor springt an, pumpe wird in der selben Sekunde weich. Wie passt das alles zusammen?

Schwarzer rauch = zuviel kraftstoff, wenig luft (?)
Startschwierigkeiten = Dieselpumpe (?)

Dieselpumpe, Dieselfilter und Injektoren erneuert (neu, nicht gebraucht+ Inj angelernt).

Auto wegen Verdacht auf luftmangel ohne luftfilter gestartet... same shit.

Leute mir gehen die ideen aus.
Meine Erfahrung (Pitt wird sich erinnern an die Inj. Sicherung, sagt wenn die hdpumpe nicht läuft wegen Strom dann springt er trotz starterspray an und geht im selben Moment aus.

Kann es irgendwie mit dem Wasser im tank zusammenhängen? Habe das Gefühl dort sind noch Reste, aber warum sollte der rauch dann schwarz sein? Kann es sein, dass aufgrund des Wassers sich irgendwie der Kat zugesetzt hat?

Erstmal tausend dank für die rege Beteiligung. Batterie ist jetzt erstmal wieder am Strom... Das AGRV wurde mit dem blech einer Coladose vor Monaten blind gemacht.

Werde nachher mal nochmal öffnen und schauen ob das blech evtl durch korrodiert ist.

Die Aussage mit den Injektoren würde ich gerne nochmals nachhaken, die Injektoren wwurden fachgerecht verbaut. Die Codes wurdeN abgelesen und eingespeichert.
Was kann da urplötzlich schief gehen?

würde das AGR so enorme Auswirkungen auf alles haben?

Sorry Leute, dass ich auf den eigenen Thread nicht reagiere, hab schon nen ganz schlechtes Gewissen. AGR ist jetzt erneut blind. Startversuch nicht möglich mangels Batteriespannung. Habt ihr eine Idee, wie ich die neue Dieselpumpe auf Funktion testen kann?
Will den Fehler eingrenzen ohne bankrott zu gehen... Das Flagschiff hat mich mittlerweile mehr an Reparatur gekostet als Zweit- und Drittwagen-Anschaffung zusammen.

Also, Fahrzeug war wie gesagt leergefahren. Kanister geschnappt, Tankstelle, nachfüllen knapp 5 Liter.
Ab da starten nur noch mit starterspray möglich. Nach der Zeit ging er auch auf während der fahrt immer wieder aus, musste per spray neu gestartet werden.
Strecken immer kürzer. Werkstatt meines Vertrauens, schwarz den Filter die pumpe erneuern lassen. Dabei Wasser im tank festgestellt. Milchige Suppe wurde abgelassen. Ich hab mit angepackt, daher die randinfos. Nicht wundern, kenne den jungen der es gemacht hat seit knapp 9 meiner 27 Jahre.
Klappt nicht. Injektoren erneuert und programmieren lassen.
Nochmal paar Liter diesel rein.
Same shit. Sind mit dem Latein am Ende.

Auto hat schon lange den marktwert an repkosten überschritten.

Kann ich das AGR irgendwie zusätzlich abdichten? Habe jetzt ein Blech mit eingeschraubt, damit nix durchkommt...
Sollte es wieder die HDPumpe sein, kommt er weg. Schnauze voll.