Moin.

Entrosten mit der Drahtbürste und dann Unterbodenschutz drauf.
Hält dann etwa 2 Jahre und dann muss man mal wieder Hand anlegen.
Ist normal das die Dinger rosten,ist aber nur oberflächlich.
Das dauert um einiges länger als 5 Jahre das da was durchrostet.
Beim Sorento JC sah man das besonders gut weil die so weit unten hing....

Moin....

also die Hinterachse an meinem Pro Ceed aus 2008 hatte ebenfalls Oberflächenrost und wurd enie bemängelt bzw ist auch bis Heute nicht durchgerostet, scheinbar gibt es immernoch Prüfer die der Meinung sind man solle Deutsche Autos kaufen

Bremsen nicht leichtgängig? Das muss du mir mal erklären was der Prüfer damit gemeint hat.

Gruß
Axel

Könnt ihr das bitte etwas genauer erklären, was ihr mit rostiger HInterachse meint?
Der Cee'd hat ja Einzelradaufhängung und in dem Sinne keine Hinterachse mehr - oder?

Eben alles was blank da hinten ist bzw. mal war.
Gammelt doch alles bissel an wenn es Wind und Wetter ausgesetzt ist....

Alles was an der Hinterradaufhängung rostet, kann man mit Fertan einsprühen, einwirken lassen (Anleitung beachten), danach mit Wasser abspülen. Trocknen lassen und dann mit Fluid Film ASR dünn einnebeln (Schläuche und Bremsteile unbedingt abdecken). Für Langzeitschutz mit Perma Film transparent nacharbeiten.

Problem Rost beseitigt - diese Methode empfiehlt sich auch bei Rost am Unterboden.

Hatte nach dem Kauf meines Ceed bemängelt, dass der Unterbodenschutz im Heckbereich nicht vollflächig aufgetragen ist und ganze Teile des Fahrwerks und des mittleren Unterbodens nur den normalen Lackauftrag hatten bzw. blanke Schrauben usw..

KIA hat die Garantieanzeige damals als unbegründet zurückgewiesen. Es sei Stand der Technik, dass nur die besonders belasteten Teile des Fahrwerks und Unterbodens einen Schutzauftrag erhalten, in einigen Bereiche sei dieser sogar unzulässig (Bremsen usw.). Auch bei anderen Marken sei das so. Stimmt erstmal - denn wenn man sich mal unter einen neuen AuWeh, PeugOpel oder was auch immer legt, da sieht es in der Tat am Unterboden auch nicht anders aus.

Der Meister zeigte mir dann einen ca. 5 Jahre alten Ceed, der zufällig auf der Hebebühne stand und in der Tat an den nicht behandelten Bereichen erstaunlich "sauber" und kaum angerostet war. KIA hat dann übrigens trotzdem auf Kulanz einige Stellen nachbehandelt und heute - nach mehr als 3 Jahren - muss ich zugestehen, dass Rost in der Tat gar kein Problem ist, auch nicht auf den unbehandelten Flächen. Ein bisschen Kantenrost und leichter Oberflächenrost an einigen Fahrwerksteilen - alles kein Problem. Der verwendete Stahl scheint nicht besonders rostanfällig zu sein und sollte nach meiner Meinung wohl zumindest in den ersten 10 Jahren keine großen Sorgen bereiten. (Ich muss allerdings zugestehen, dass wir hier im Flachland wohl etwas weniger mit Streusalz und -sand zu tun haben, als die Bergbewohner im Süden. Aber unser Auto wurde schon durchaus auch tausende Kilometer über gesalzene und gestreute Straßen bewegt.)

Und falls es doch stört oder mal eine "Grundberührung" eine größere Schramme hinterlassen hat, kann man ja relativ einfach Dreck und Rost beseitigen und Unterbodenschutz selber auftragen.

Moin...

@ DuckDevil.... schau doch mal in das ED Therma Bremsenverschleiss und was ich dort jedem empfehle, gerade Thema Bremsenverschleiss bzw auch die schleifenden Bremsen hinten.

Kurz dazu, einmal im Jahr beim Radwechsel, Winter auf Sommer ( ist meistens der bessere Termin ) sollte man die Bremsbeläge gleich mit rausnehmen und die Führungen reinigen bzw reinige lassen, die ersten 2-3 Jahre mag es auch reichen das man sie nur mit Druckluft ausbläst, später sollte man schon die Beläge rausnehmen und entsprechend alles reinigen. Bei unseren KIAs halten die Original Bremsen deutlich über 100000 km ohne Probleme. Und ein schleifen der Bremsen gibt es auch nicht.

Gruß
Axel