Ich habe folgendes Problem..

Unseren Ceed Sw 1.4 CVVT besitzen wir seit 35tkm (aktuell 128tkm). Wir fahren nur Langstrecke und waren immer zufrieden. Doch vor ca 1 Jahr ist er wenn er kalt war immer einfach mal am Anfang wenn man angehalten hat ausgegangen. Danach startete er wie gewohnt. Hat uns weiterhin nicht gestört, weil das Problem doch nicht so oft kam.

Nun eines nachts ging die Motorkontrollleuchte (MKL) an. Am nächsten Tag haben wir den ADAC gerufen und er hat alles ausgelesen. Der Fehler hieß glaube ich: "Wirkungsgrad Bank 1", Fehler gelöscht, er kam aber wieder. Wir haben am Flexrohr zufällig gesehen, dasd die Ummantelung ab ist. Vermuten dann das nach und nach ein Haar riss entstanden ist. Deswegen der Fehler?

Nagut, durch die viele km haben wir uns entschieden, einen Diesel zu kaufen. Der freundliche Händler hat unser Auto bewertet und kam mit der erfreulichen Nachricht an, die Nockenwelle macht Probleme. Der Motor tickert in allen Drehzahlbereichen wie ein alter Golf. Ein Kia Fan meint die Ceeds werden nach und nach lauter. Stimmt das? Natürlich will der Händler (Kia Händler) mir nur noch getroste 1800€ geben... Wir waren geschockt...

Kennt ihr solche Probleme? Angeblich hat der Meister gemeint, es sei nicht die Steuerkette. Da ich bereits von den Problemen bei 1.4er mit der Kette gelesen habe, hab ich den direkt darauf angesprochen. Kann ich durch eine Sichtprüfung, wenn ich den Ventildeckel abbaue, etwas erkennen?

Ich hab keine zwei linken Hände wenn ihr wisst was ich meine..

Liebe Grüße und viele Dank euch

Achso und beim Starten Rassel er nur kurz. Ich denke mal das dann nach ein paar Sekunden der Öldruck steht und der Spanner aufgeht bzw spannt.

Danach ist es weg.

Kommt das laute tickern auch vom sensor? Ich mein es könnte ja sein denn es ist ja ne Variable Ventilsteuerung und wenn der Sensor falsche werte abgibt, steuern die Ventile/Nockenwelle eventuell falsch.. Oder?

Ja werde später zur Werkstatt fahren.