Wer hätte das gedacht 
Die AutoBild. Bisschen hinkt der Vergleich aber schon. In einigen Punkten gebe ich der Autobild aber recht.
- Dass er den Innenraum vom Passat kennt, sollte logisch sein, weil der Arteon den Passat CC ersetzen soll, obwohl er einen anderen Namen hat
- Motortechnisch kann man eh nicht vergleichen 370ps gegen 280ps. Recht hat er aber, dass ein Möchtegern GT (Arteon) einen V6 wenigstens im Angebot haben sollte
- Das Modularsystem werden alle Hersteller kopieren. Das spart Geld und alle wollen verdienen.
- Dass der Stinger eigenständig ist auch klar. Ist der erste Wagen dieser Art von Kia.
- Die Front vom VW gefällt mir, das Heck eher nicht
- Das Navi auf Augenhöhe ist praktisch, gebe ich ihm schon recht, nur hat der VW eine digitale Tachoanzeige und wenn man das Navi aktiviert, habe ich die Navigation direkt im Display vor mir.
- Runder Lautstärkeknopf - hmm, ich nutze mein Lenkrad für Lautstärke, Senderwechsel etc. Ich persönlich möchte so wenig wie möglich rumtouchen während der Fahrt.
Muss aber auch sagen, dass mich der Kia optisch emotionaler packt als der VW. Die nächsten Tests mit Verbrauch, Bremsen, Inspektion werden den Kia wieder nach hinten werfen. Es werden zu 90% von den Testern kommen: " Tolles Auto, weiter so Kia, aber das muss verbessert und das verbessert werden. Da muss man aber auch sagen, dass bis auf VAG Konzern und Jaguar, alle anderen Marken laut NEFZ den Verbrauch vom Kia haben. Da sind nicht viele Hersteller die weniger verbrauchen mit mehr als 300PS.
Würde man den kleinen Stinger mit 260PS gegen den 280PS Arteon motortechnisch vergleichen, muss man leider sagen, sieht der Kia kein Land. Mit 280PS von 0 auf 100km/h in 5,6sek ist ein Wort. Mit dem großen Stinger kann halt der VW nicht mithalten, weil die keinen V6 anbieten, was wirklich schlecht ist.
Ich werde noch ein wenig warten und dann vielleicht das Risiko eingehen, und mir den Diesel näher ansehen. Optisch hat er mich gepackt der Stinger. 7 Jahre Garantie ist halt auch ein Wort und ich war mit meinem ProCeed sehr zufrieden. Der Allrad Diesel muss alle 30tkm oder 2 Jahre, das entspricht meinem Fahrprofil. Alle 10tkm zur Werkstatt würde mich persönlich nur noch nerven, weil ich auch keinen Kia Händler hier mal um die Ecke habe.
Die AutoBild. Bisschen hinkt der Vergleich aber schon. In einigen Punkten gebe ich der Autobild aber recht.- Dass er den Innenraum vom Passat kennt, sollte logisch sein, weil der Arteon den Passat CC ersetzen soll, obwohl er einen anderen Namen hat
- Motortechnisch kann man eh nicht vergleichen 370ps gegen 280ps. Recht hat er aber, dass ein Möchtegern GT (Arteon) einen V6 wenigstens im Angebot haben sollte
- Das Modularsystem werden alle Hersteller kopieren. Das spart Geld und alle wollen verdienen.
- Dass der Stinger eigenständig ist auch klar. Ist der erste Wagen dieser Art von Kia.
- Die Front vom VW gefällt mir, das Heck eher nicht
- Das Navi auf Augenhöhe ist praktisch, gebe ich ihm schon recht, nur hat der VW eine digitale Tachoanzeige und wenn man das Navi aktiviert, habe ich die Navigation direkt im Display vor mir.
- Runder Lautstärkeknopf - hmm, ich nutze mein Lenkrad für Lautstärke, Senderwechsel etc. Ich persönlich möchte so wenig wie möglich rumtouchen während der Fahrt.
Muss aber auch sagen, dass mich der Kia optisch emotionaler packt als der VW. Die nächsten Tests mit Verbrauch, Bremsen, Inspektion werden den Kia wieder nach hinten werfen. Es werden zu 90% von den Testern kommen: " Tolles Auto, weiter so Kia, aber das muss verbessert und das verbessert werden. Da muss man aber auch sagen, dass bis auf VAG Konzern und Jaguar, alle anderen Marken laut NEFZ den Verbrauch vom Kia haben. Da sind nicht viele Hersteller die weniger verbrauchen mit mehr als 300PS.
Würde man den kleinen Stinger mit 260PS gegen den 280PS Arteon motortechnisch vergleichen, muss man leider sagen, sieht der Kia kein Land. Mit 280PS von 0 auf 100km/h in 5,6sek ist ein Wort. Mit dem großen Stinger kann halt der VW nicht mithalten, weil die keinen V6 anbieten, was wirklich schlecht ist.
Ich werde noch ein wenig warten und dann vielleicht das Risiko eingehen, und mir den Diesel näher ansehen. Optisch hat er mich gepackt der Stinger. 7 Jahre Garantie ist halt auch ein Wort und ich war mit meinem ProCeed sehr zufrieden. Der Allrad Diesel muss alle 30tkm oder 2 Jahre, das entspricht meinem Fahrprofil. Alle 10tkm zur Werkstatt würde mich persönlich nur noch nerven, weil ich auch keinen Kia Händler hier mal um die Ecke habe.
