Hallo,

mein Modell 2 mit Automatik ging heute auf der Autobahn mehrmals einfach aus, man konnte also immer zwischen 100 und 120 ein Ruckeln wahrnehmen und dann nahm er kein Gas mehr an und ging aus. Das ganze ist mehrmals passiert. Der Motor hört sich während es auftritt nicht normal an sondern eher so rappelig. Die automatik schaltet soweit gut bis auf manchmal ruckt es wenn er von 3. in den 4. schaltet. Er zieht dann bisschen schlechter und nach einiger Zeit ist wieder gut.

Weiß einer ungefähr was es sein könnt?

Ich bin gern ein Hobbyschrauber aber es ist mein erster Kia und meine erste Automatik. Bitte helft mir.

Mfg

Hi das glaube ich weniger da es ja nur ab 100 auftritt das Problem.
Er fängt dann an wie ein rappeln stottern aus aber immer nur zwischen 100 und höher als 120 komm ich gar nicht.

Hi das war auch mein Gedanke schnellere gewschwindigkeiten= mehr Sprit aber wenn ich kickdown los ziehe schon 0 - 100 z.b läuft er ja auch tadellos und da braucht er ja mehr Sprit als mit 110- 120 im normal Betrieb.
Es hört sich dann immer so an als wenn man mit Kupplung los fahren würde und zu wenig gas gibt bevor er aus geht ein Geräusch wie es eigentlich auch machen würde wenn er kein Sprit bekommt in dem Moment.
Der Dieselfilter vorne im Motorraum schaut aber relativ neu wenn nicht sogar neuwertig aus also das Gehäuse.

Hallo, ist ein Baujahr 2002 im sehr guten und gepflegtem Zustand.
Ich weiß das sagt nicht viel aus der Dieselfilter glänzt aber wie neu.
Kann man den Diesel dort ablassen durch eine schraube oder so.
Laufleistung 182000 jetzt

Habe nun den Fehlerspeicher auslesen lassen Ergebnis:
1.Klopfsensor 1 kein Signal.
2.Zumesseseinheit stromüberwachung hochdruckkreislauf Menge max.
3.Kraftstoff zumesseinheit zu groß
.

Ich denke auch ich werde es mal versuchen

Also eich glaube ich habe erschreckend neues.....
Der Filter ist bestellt und kommt hoffentlich morgen endlich an.....
Der raildrucksensor sieht wie neu aus in dem kia....
Habe zwar einen bestellt aber ich denke daran wird es dann schon mal nicht liegen.
Der kia hat nun auch das Problem das er ich glaube im 3. Gang 3000 Umdrehungen den turbo abschaltet.
Sobald er aber in den 4 Gang geht kann ich ganz normal wieder mit Leistung fahren.
Ich werde noch irre......
Der kraftstoff filter schaut übrigens auch neuwertig aus.

So update.....
Klopfsensor ist da aber ich konnte diesen nicht diesen am Motor....
Dieselfilter und raildrucksensor sind noch nicht da.
Ich habe spaßeshalber mal den luftfilter geöffnet um mir die matte anzusehen und diese ist Sofas von schwarz und voller Dreck gewesen das habe ich bis jetzt noch nicht erlebt.
Agr habe ich mal ein bisschen gereinigt und luftmassenmesser mal mit bremsenreiniger durch gespült.
Kann mir jemand verraten wo der klopfsensor genau sitzt am 2.9 Motor.

Mfg

Hi, Dieselfilter wurde getauscht und er läuft auch bis jetzt recht gut Leistung etc wieder da.
Allerdings hat er bei ca 2000-2300 Umdrehungen dieses komische Geräusch als ob er stottert und dann wenden wieder richtig last gibt und die Drehzahlen erhöht ist es weg.
Kommt man mit teillast bzw mit nur wenig gas in diese Richtung kommt das Geräusch wieder er stottert und es hört sich an als ob ein injektor kaputt ist.
Kommt das ungefähr hin?
Mfg

Luftfilter ist bestellt dieser war mehr als dreckig....Habe den alten aus geklopft und wieder rein bis der neue da ist.
Bei uns hier in der Gegend muss irgendwie alles bestellt werden...Es ist nichts vorrätig für kia bei den teile Händlern.
Also es ist keine mkl an....Aber ich glaube entweder wurde die Birne vom.vom.vorgänger bösartig herausgenommen oder die Birne ist defekt weil auch bei der Zündung nichts vom der mkl leuchtet obwohl sie ja dann müsste.
Mfg
P.s. Ich bin schon mal dankbar für den Tipp mit dem Dieselfilter....
Jetzt läuft er wenigstens auch wenn mehr schlecht als recht.

Joah also getauscht aber ernüchternd das es mit Absicht raus gemacht wurde und gar nicht vorhanden war.
Nennt man das nicht arglistige Täuschung seitens des vorbesitzers