Zusammenfassung: Garantie/Intervall/Serviceheft

das stimmt schon, aber sollte der Fragensteller die zeitliche Begrenzung nicht im Auge oder vergessen haben, so finde ich den Hinweis doch sehr nützlich

Bei meiner Frage eben gerade nicht.
Bei magul freilich schon, trotzdem ist der Hinweis von Mike vollkommen richtig - dieser Thread ist der Beweis dafür ...
Wieso? Man nimmt immer den letzten "Startpunkt" (Erstzulassung oder letzte Inspektion) - ab da wird gerechnet. Und je nachdem, was zuerst eintrifft (Zeit oder km), ist entscheidend. Der Ölwechsel ist eben bei jeder Insepktion fällig, egal ob nach 12 Monaten oder x km.

Ich bin absolut kein Fachmann für Kfz, aber mir erschließt es sich zumindest dahingehend, daß Filter, Zündkerzen usw. weniger mit der Zeit altern sondern eher mit der Nutzung (ist wie bei der Kettensäge ) ... Ähm, jetzt fällt mir auf, genau das meinst Du wohl mit "vorzeitig" (habe mich vom Wortbestandteil "Zeit" verwirren lassen) - aber "vorkilometrig" gibts als Wort eben nicht ...

Aber es ist wohl eine Frage der Praktikabilität - stell Dir vor, jemand hat eine Fahrleistung von weniger als 3000 km im Jahr (ja, das gibts, z. B. meine Frau) - da wäre die erste Inspektion also erst nach 10 oder mehr Jahren fällig.

Beinahe wäre es passiert - bin um ein Haar selbst in die "Garantie-Falle" gelaufen...

Hab meinen JD gestern zum gebracht, da zum zweiten Mal innerhalb von 3 Monaten über Nacht die Batterie total entladen war (...noch wird der Fehler gesucht - bin gespannt, ob sich was findet...).

Dabei fragte der Meister nach einem Blick ins Serviceheft eher beiläufig, ob die 2. Inspektion gleich mitgemacht werden soll. Ich war ziemlich baff, da ich erst vor einem knappen halben Jahr zum Ölservice war und seither noch keine 10 Tkm runter hatte. Aber seit der ersten Inspektion im Februar 2016 waren unbemerkt die 30 Tkm knapp voll. Die Serviceanzeige im Bordcomputer stand jedenfalls auf Februar 2018...

Also ACHTUNG! für alle Fahrer, die weniger als 30 Tkm pro Jahr, aber mehr als 30 Tkm in zwei Jahren schaffen:
Man muss hier Ölservice und Inspektion getrennt im Auge behalten! Der Ölservice startet keine neue 30 Tkm-Frist oder Jahresfrist für die als nächstes folgende Inspektion! Umgekehrt allerdings schon, da Ölwechsel immer gemacht wird. An sich irgendwie klar - aber leicht zu übersehen.

Zum besseren Verständnis, was ich meine, hier mal die konkreten Zahlen:

Februar 2015: Auto als Jahreswagen gekauft mit unter 10 Tkm, 1. Ölservice noch vom Händler gemacht
Februar 2016: 1. Inspektion bei 22.500 km (30 Tkm noch lange nicht erreicht, aber 2-Jahresfrist ab Erstzulassung abgelaufen)
Februar 2017: 2. Ölservice bei 42 Tkm (Jahresfrist ab letztem Service/Inspektion abgelaufen)
August 2017: 2. Inspektion bei 51.500 km (Jahresfrist ab letztem Service noch lange nicht abgelaufen, 60 Tkm noch lange nicht erreicht, aber 30 Tkm ab 1. Inspektion fast erreicht!)

Nun darf ich also u.a. einen neuen Ölfilter bezahlen, der noch keine 6 Monate alt ist und fast neuwertiges Öl austauschen lassen... wirtschaftlicher Unsinn und Umweltfrevel ³.
Lt. Meister hätte man den Ölwechsel auch weglassen und dies in den Serviceunterlagen vermerken können. Dann müsste ich aber im Februar 2018 schon wieder zum Ölservice und spare also nicht wirklich - im Gegenteil. So habe ich jetzt wenigstens die Chance, zumindest vor August 2018 erstmal nicht zum Service zu müssen.

Klingt für mich alles nachvollziehbar - ich würde aber trotzdem bei KIA nachfragen, ob die sich das wirklich so gedacht haben. Kann ja nicht sein, daß man im Extremfall 2 Monate nach einem Ölwechsel dieses schon wieder durchführen lassen muß. Vielleicht gibts ja noch (interne) Regelungen, die einen Ölwechsel zur Inspektion nicht erforderlich machen, weil erst x km seit dem letzten Ölwechsel gefahren wurden.
Und selbst wenn die sich nix dabei gedacht haben - vielleicht fangen sie ja aufgrund solcher Anfragen damit mal an ...

Moin....

Fehler im System, warum....

1 Ölwechsel bei ca 10 tkm

1 Service bei ca 22 tkm

2 Ölwechsel bei 42 tkm, Fehler hier ( Garantieverlust ) zwischen 1 Inspektion und Ölwechsel waren 20 tkm nicht 15 wie es hätte sein müssen )

warum, einfache Sache, eigentlich bekommt das Fahrzeug alle 15 tkm einen Ölwechsel, der eine nur als reiner Ölwechsel, der andere halt in Verbindung mit der Inspektion.

Somit hast du Glück gehabt

gruß
Axel

Nein, die Saugbenziner haben 30.000km / 12 Monate Ölwechselintervall.
Wer mehr als 15.000km im Jahr fährt muss sich halt überlegen, ob er den Ölwechsel aus der Inspektion ausgliedert (wie der Meister es vorgeschlagen hat) oder den Ölwechsel bzw. die Inspektion mal vorzeitig macht.

mfg Carsten

@LBO1987
Das wäre ja noch vernünftig, wenn nicht bei der Inspektion, die vielleicht 2 oder 3 Monate später ist, nicht schon wieder ein Ölwechsel stattfinden würde. Vielleicht verstehe ich es ja auch falsch und es wird bei abweichendem Intervall kein Ölwechsel bei der Inspektion durchgeführt. Dann muß man als Halter eben zwei "Kalender" führen ... ökonomisch und ökologisch durchaus sinnvoll.

Scheint ja demnach nicht bei allen so zu sein - wenns bei Dir so ist, dann ists doch gut ...

@LBO1987
Weil das Auto nur eine Erinnerung geben kann. Die für den Ölwechsel ODER die für die Inspektion!

Mein Tip wenn Ihr mehr als 15.000km aber weniger als 30.000km p.A. fahrt: Setzt euch den Intervall auf 15.000km oder einmal im Jahr. So habt ihr immer ÖW und Inspektion sauber im Wechsel.

Sobald eine Inspektion oder ein Ölwechsel nicht in dem von KIA vorgegebenen Intervall durchgeführt wurde erlischt die Garantie. Bei einem Defekt werden die dann auch keine Lust haben ...

Im Prinzip ist es doch ganz einfach.

Fährt man weniger als 15.000 km im Jahr, hält man sich an den vorgeschriebenen Jahres-Intervall:
Ölwechsel (1. Jahr) - Inspektion (2. Jahr) - Ölwechsel (3. Jahr) - Inspektion (4. Jahr) - usw.

Fährt man mehr als 15.000 km im Jahr, hält man sich an den Kilometer-Intervall:
Ölwechsel (15.000 km) - Inspektion (30.000 km) - Ölwechsel (45.000 km) - Inspektion (60.000 km) - Ölwechsel (75.000 km) - Inspektion (90.000 km) - usw.

Ergo: entweder jedes Jahr zur selben Zeit (Monat) zum Service oder alle 15.000 Km zum Service wo es dann im Wechsel Ölwechsel und Inspektion (die ebenfalls Ölwechsel beinhaltet) gibt.

Bei meinem alten Auto (Mitsubishi) war das genauso, nur das es Sicherheitsdienst (1. Jahr/15.000 km) und Wartungsdienst (2. Jahr/30.000 km) hieß.

Also eigentlich alles ganz einfach.

Also die Hauptuntersuchung könnte ich in den letzten Jahren nie vergessen, da mich immer die Werkstatt, bzw. die Prüfstelle bei der ich zur letzten HU war immer rechtzeitig per Post erinnert hatte.

Ich denke wenn man eine gute Stamm-Werkstatt/Händler hat, kann man sich von diesem auch erinnern lassen.

Die Termine in der Karre trägt sicher nicht der Meister selbst, sondern wenn es dumm läuft, der Azubi ein und wenn der sich so auskennt wie manch einer hier (allgemein gehalten) und der Meister nicht richtig kontrolliert, ist es passiert. Und selbst wenn die Werke einen Fehler macht, ist die Garantie weg.
Zuständig für die Einhaltung der Termine für Ölwechsel/Inspektion ist der Besitzer der Karre, der im Normalfall ja auch der Fahrer ist (Haarspalterei können wir mal weglassen). Keinesfalls ist die Werke dafür zuständig !
Im übrigen gilt auch : Unwissenheit schützt nicht vor Strafe, kennen wir doch ....
Gruss Rudi C

Das im Normalfall der Besitzer/Kunde für seine Termineinhaltung zuständig ist, ist richtig, es wurde auch nichts anderes gesagt.
Ich meinte nur das es auch Werkstätten gibt, die diesen Service anbieten.
Und bei meinem alten Auto (Mitsubishi) wurde die Unterschrift vom Werkstattmeister/Leiter gesetzt und nicht von einem Azubi (und ja es gab auch den einen oder anderen Azubi in der Werkstatt).

Zumindest habe ich hier in Berlin mit meinem alten Auto damit bei einigen Häusern gute Erfahrungen gesammelt.
In wie fern sich Kia Händler dazu verhalten wird sich bei mir erst noch zeigen.

Moin,
meiner hat folgende Legende :
EZ 01/2015
29780 km / 02/2016 30000 km / 24 Monate Kundendienst
47001 km / 02/2017 Ölwechsel 30000 km / 12 Monate
Jetzt habe ich etwas über 56000 km und schätze mal so im Oktober ist der 60000 km / 48 Monate Kundendienst an der Reihe.
Danach 01 / 2018 die Götter in Blau.

Gruss
Anton

Moin Anton,

Ist die EZ auch gleich der Beginn der Garantie? Bei Tageszulassungen kann da ne deutliche Abweichung drin sein.
Und gerade bei der ersten Inspektion/Ölwechsel ist der Garantiebeginn ausschlaggebend und NICHT die Erstzulassung!

Die Anmeldung zur Garantie findet man als Aufkleber im Serviceheft ganz Vorne.

Garantiebeginn war 11/2014.Spielt bei mir aber keine Rolle, da ich nach 15 Monaten schon die 30000er Inspektion hatte.

Wenn du nen Benziner fährst dann wäre in 11/2015 nen Ölwechsel fällig gewesen da alle 30.000km ODER nach einem Jahr nen ÖW ansteht. Du bist da drei Monate drüber. Das könnte ggf. Probleme bereiten.

Bei der Inspektion hast du Recht. Das passt.

lt. Profil hat er einen Ceed 1.6 GDI LPG