Nachmessen, zur Not aufbocken (ohne Räder zu montieren).

oder mir deine VIN schicken.

VIN ist angekommen.

du hast 280mm Bremmscheiben vorne.

Dankeschön

Kann man das im Internet auch abrufen??

Mfg.

ja, hier

musst du aber öfter probieren, klappt nicht immer sofort,
bei mir stimmt auch annähernd der KM-Stand überein,
was das Ding alles kennt, ist fast schlimmer wie auf frazebuch ...
dennoch ohne Gewähr !
Gruss Rudi C

Hallo

Danke für den Link. Zu einer Bestellnummer oder den richtigen Durchmesser finde ich aber nicht. Oder ich bin zu blöd.
Ich werde mir die Teile doch im Zubehörhandel kaufen, da ist die Rückgabe auch einfacher.

Mfg.

Die Artikelnummer findest du im EPC.
Ich würde dir Bremsen aus dem Zubehör empfehlen.

Hast Du schon mal eine kostenpflichtige Komplettauskunft abgerufen, wie am Ende der Recherche angeboten? Vor einem Gebrauchtwagenkauf für nicht einmal 5,00 $ ein paar zusätzliche Infos aus unabhängiger Quelle zu bekommen, wäre ja die Investition durchaus wert - auch wenn die Daten natürlich unverbindlich sind.

Ansonsten stimme ich Dir natürlich voll zu - das ist schon gruselig, wie leicht sich eine dicke fette Datenspur im Inder-Netz aufnehmen lässt. Und am gruseligsten daran ist, dass ein einziger simpler Anfragewert genügt, den jederman mittlerweile hinter fast jeder Frontscheibe problemlos ablesen kann!
Ich hoffe außerdem, das kostenpflichtige ausführliche Angebot am Ende der Recherche ist kein Fake. Zugangsdaten zu einem kostenpflichtigen Portal für die pure Dateneinsicht zu kaufen, mag ja noch o.k. sein. Funktioniert bei KIA-Hotline.com auch nicht anders. Schlimmstenfalls kauft man ein paar nutzlose Nebensächlichkeiten oder die Auskunft, dass weitere Recherchen ergebnislos waren. Ich würde aber auf keinen Fall irgendwelche zusätzliche Software installieren oder dubiose Downloads starten.

Hallo,wenn ich etwas sportlicher fahre und etwas härter Bremse und z.B. 100 Meter weiter nochmals etwas härter Bremse,dann schleift die Bremse vorne nach dem Bremsen einige Meter.

Das hört sich ziemlich übel an,verschwindet aber auch wieder recht schnell.

Das Tragbild der Scheiben ist i.O.,genauso wie die Beläge,da ist noch einiges an Belag drauf.

Der Ceed hat jetzt 32 TKm runter und das ganze war vorher so definitiv nicht vorhanden.Ist das denn normal,kann mir das ganze nur erklären,dass sich die Scheibe temporär durch Wärme etwas verzieht und die Beläge schleifen,die Scheibe kühlt aber recht schnell wieder runter und alles ist wieder i.O. oder verzieht sich der ganze Sattel bei etwas Wärme,was ist da los,hat da Jemand Erfahrung mit?

Vielleicht ist der Sattel nicht obtimal freigängig.
Vielleicht mal reinigen lassen.

Mir sind die Geräusche vor ca. 2 Wochen aufgefallen,danach Zuhause in die Garage,den Ceed aufgebockt,Räder ab und alles geprüft.

Der Sattel schwimmt,Führungsbolzen und Staubtüllen sind i.O.,Scheiben und Beläge sehen auch gut aus,sauber ist auch alles.

Was mich halt irritiert ist,dass das ganze nur Auftritt wenn ich die Bremse mal etwas mehr benutze.

Was mir jetzt so einfällt,was ich noch probieren könnte ist,das ich die Führungsbleche von den Belägen neu mit ATE Plastilube einschmiere,vielleicht können sich die Beläge ja nicht mehr so gut wegdrücken weil sich alles etwas verzieht und die Bleche recht trocken sind.

Nicht dass sich der Belag auflöst und sich Stückchen dazwischen klemmen.

Meine Bremse auf der Beifahrerseite hinten quietscht/fiept leicht. Aber nur, wenn man vorher etwas gefahren ist - hängt möglicherweise mit Erwärmung des Materials zusammen?! Wenn ich "kalt" losfahre, hört man die ersten Kilometer erstmal nichts.

Das Geräusch ist nur da, wenn man NICHT bremst, also nur beim rollen/fahren. Sobald ich die Bremse leicht betätige, ist das Geräusch weg. Ebenfalls höre ich es nur, wenn ich langsam fahre (bei höheren Geschwindigkeiten für mich nicht mehr hörbar, vielleicht aber trotzdem noch da). Die Bremse sitzt - soweit ich das beurteilen kann - aber nicht fest, ich habe beim Räderwechsel heute beide Seiten - für meine Begriffe - leicht drehen können. Geruch kann ich beim oder nach dem fahren auch keinen wahrnehmen.

Bei der Inspektion im November 17 (das ist ca. 3000 km her) sagte man mir, es wäre alles in Ordnung und die Bremen halten bei gleichbleibender Fahrleistung noch mindestens bis zur nächsten Inspektion im Winter, vermutlich sogar noch länger.

Hat jemand eine Idee, was das Problem sein könnte?

@Rudi C
Wie kommt der Kilometerstand dort zustande? Liegt bei mir ca. 100% zu hoch, ich denke mal, da werden pro Jahr einfach x Kilometer geschätzt?

Kommt auf das Alter und den Zustand der Bremse an. Entweder fahren oder in der Werkstatt gängig machen. Meine hat auch gequitscht, ich wollte diese aber nicht zerlegen weil eh neue Belege und Scheibe rein müssten. Doch dann hat die Bremse gekratzt beim Bremsen und war fest und wurde heiß. Also musste die Bremse paar Monate früher gemacht werden.

@Sieben Ich hab mir jetzt nicht alles durchgelesen aber es klingt danach dass die Beläge durch sind und somit der Verschleisanzeiger im Belag nun auf der Scheibe schleift oder aber die Scheiben sind durch. In dem Fall musst du Beläge UND Scheiben wechseln und zwar IMMER paarweiße.

Meine Serienbremsscheibe im Ceed GT hat ca 70.000km bei sportlichem Fahren gehalten. Beläge habe ich jeweils ca 10.000km vorher gewechselt. Nun bei 70.000 habe ich vorne komplett neu gemacht

@Kaipher

Du hast vermutliche eine elektronische Handbremse?
Hier muss in der Werkstatt der Nullpunkt oder Ruhepunkt der Bremse neu eingestellt werden. Das Problem ist gerade beim Ceed GT ein sehr bekanntes Problem

Moin...

@Sieben Bremssättel und Bremsbelagsführungen reinigen, es kann duchaus sein das einer der Bremsbeläge nicht mehr vollständig " aufmacht" nach dem Bremsen, Bremsstaub und Wasser führt leider zu einem entsprechendem Gemisch.

gruß
Axel

Grüßt euch.

Bin Besitzer eines JD 2013 Kombi und möchte gern die Hinterradbremse tauschen. Da ich nun aber eine elektrische Feststellbremse bzw Handbremse besitze, gestaltet sich das alles etwas schwierig dar oder?

Meine Fragen an euch:
- Muss ich den Stellmotor per Steuergerät komplett zurückstellen oder kann ich das per 12V an der Zuleitung machen?
- Nach dem Einbau, den Stellmotor neu per OBD kalibrieren oder macht das das Steuergerät selber?
- Kann ich das mit günstiger Software bewerkstelligen oder muss ich bzw. brauche ich Original Kia-Software?

Ich weiß wie man Bremsen wechselt etc. Mir gehts nur darum, dass ich beim nächsten Anziehen der Handbremse meinen Stellmotor nicht schrotte.

Freue mich auf nette Antworten

Du könntest den Motor mit 12V zurückstellen, aber das Anlernen erfolgt nicht automatisch, sondern geht nur über die Diagnosesoftware. Gängige Werkstatt-Software wie Bosch Esi tronic oder Gutmann können das aber auch.

Also nur teuere Software nutzbar oder auch günstige alternative Software?