Moin;
Höchstens beim Rio 1.4 CRDI, alle anderen dürften einen besseren, effizienteren VGT haben.
mfg Carsten
Höchstens beim Rio 1.4 CRDI, alle anderen dürften einen besseren, effizienteren VGT haben.
mfg Carsten
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Die Aussage mit dem Dieselmotor kann ich so nicht stheen lassenKIA Type R schrieb:
@Ljsky18
Alle 5 CRDi Motoren, die es gerade gibt, haben eine variable Schaufelgeometrie. Der Ladedruck wird eben über die Verstellung der Turbinenschaufeln geregelt und somit spart man sich eben ein Überdruckventil. Und eben dieses Überdruckventil macht dann das zischen aus... also leider kein zischen bei den Dieselmotoren.