Moin!
Folgendes Problem:
98er Clarus 2.0. Macht man ihn kalt an, ist alles wunderbar. Ab und an kommt in der Warmlaufphase die MKL, ausgekuppelt dreht der Motor dann immer gut 2000rpm, sowie er betriebswarm ist, läuft er sahnig und problemlos, alles passt. Das wäre soweit kein wirkliches Problem. Stellt man ihn aber nun ab und er wird nicht ganz kalt sondern eben nur so "halbwarm", kann es vorkommen, dass er beim Startversuch absäuft und sich dann ewig nicht starten lässt, er stinkt dann ohne Ende nach Sprit. Lässt man die Kiste stehen und startet am nächsten Tag, ist er bis jetzt IMMER gekommen. Aber nervt natürlich wenn man denn abends Taxi nehmen muss oder die Füße anstrengt.
Ich denke mal es ist ein Temperaturgeber der einen weg hat? Wieviele hat der Clarus und wo sitzen die? Hat jemand SOLL Werte zum durchmessen? Oder auch andere Ansätze, was da kaputt ist?
Grüße
fate
Folgendes Problem:
98er Clarus 2.0. Macht man ihn kalt an, ist alles wunderbar. Ab und an kommt in der Warmlaufphase die MKL, ausgekuppelt dreht der Motor dann immer gut 2000rpm, sowie er betriebswarm ist, läuft er sahnig und problemlos, alles passt. Das wäre soweit kein wirkliches Problem. Stellt man ihn aber nun ab und er wird nicht ganz kalt sondern eben nur so "halbwarm", kann es vorkommen, dass er beim Startversuch absäuft und sich dann ewig nicht starten lässt, er stinkt dann ohne Ende nach Sprit. Lässt man die Kiste stehen und startet am nächsten Tag, ist er bis jetzt IMMER gekommen. Aber nervt natürlich wenn man denn abends Taxi nehmen muss oder die Füße anstrengt.
Ich denke mal es ist ein Temperaturgeber der einen weg hat? Wieviele hat der Clarus und wo sitzen die? Hat jemand SOLL Werte zum durchmessen? Oder auch andere Ansätze, was da kaputt ist?
Grüße
fate