Start-/Stop-Automatik (ISG)

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    • Hier wurde zwar geschrieben, welche Voraussetzungen gegeben sein müssen, damit das ISG funktioniert. Ich habe aber die letzten Male ein wenig Probleme damit gehabt, daß es überhaupt startet, sprich, daß der Motor ausgeht. Ich meine gelesen zu haben, daß sich das System erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit einstellt. Kann das jemand bestätigen und falls ja, ab welcher Geschwindigkeit funzt das System ? Es funktioniert bei mir dann auch irgendwann, aber halt nicht sofort. Vielen Dank

    • Hallo Christian,

      CK1976 schrieb:

      daß sich das System erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit einstellt. Kann das jemand bestätigen und falls ja, ab welcher Geschwindigkeit funzt das System ?
      Also wenn ich anhalten muss, z.B. im Stau oder an einer Ampel, und anschließend nur ca. 1/2 - 1 Wagenlänge mit Schritttempo vorrolle, dan schaltet das ISg den Motor nicht ab. Sobald ich aber nur ca. 2 - 3 Wagenlängen mit etwas mehr als 10 km/h fahre, bevor ich erneut anhalten muss, schaltet das ISG den Motor aus.

      Gruß Ingo

    • Habe es eben auch nochmal nachgelesen. Du hast recht. Du mußt seit der letzten Standzeit, in der der Motor aus war, mindestens 10km/h gefahren sein, bevor das ISG wieder eingreift. Außerdem mußt du angeschnallt sein und der Motor muß eine bestimmte Temperatur haben. Desweiteren muß eine Außentemperatur von mindestens 2 Grad plus herrschen, damit es funzt, aber das wurde ja hier bereits auch schon widerlegt.

    • Moin!
      Hmmmm Rudi, abgesehen von der Schnapsglasgröße, die wohl meist bei 2 cl liegt, ist doch wohl die Standdauer wichtig. Stehe ich 2 Minutenvor einer Ampel bis es wieder weitergeht weiter geht oder stehe ich 10 Minuten vor einem Bahnübergang.
      Ich fürchte, die Spriteinsparmenge kann man nicht mal Pi x Bauchnabel genau feststellen. Bei diesen vielen Vorgaben, wann ISG nicht funktioniert, halte das System noch für eine unsinnige Spielerei, die eh nix bringt und einen eventuellen Mehrpreis kein Stück wert ist. Bedenke ich dann noch die erheblich höheren Kosten für eine neue Batterie, könnte das noch mehr ein Zusatzgeschäft sein.

    • Hi Schnuffy,
      deswegen sagte der Händler ja auch Schnapsglas. Also für mich völlig sinnlos.
      Das Fahrzeug ist wohl mit ISG günstiger bei der Steuer. Kostet bei der Anschaffung laut Liste 300 Tacken mehr. Muss jeder für sich entscheiden, ob er sich soetwas antut.
      Wir hatten im Urlaub mal einen A1 mit Start/Stop. Nervte mich völlig an jeder Ampel den Bruchteil einer Sekunde warten zu müssen, bis die Karre wieder anging.

      Gruß Rudi
      Logenplatzinhaber in der Ignorliste :lol:

    • Sorry, aber für mein Empfinden ist dieses Schnapsglasgequatsche und - nachplappern Gefühlsduselei der Marke '*Männer, Autos, Lichtmaschinen'.

      Nach unserer Erfahrung funzt die Abschaltung auch in weiten Teilen des Winters. Wir sind auch gerne bereit, sommers wie winters hinter einem vergleichbar ausgestatteten 1,7er herzufahren und einen Verbrauchstet unter realistischen Bedingungen zu machen.

      Ansonsten wäre mir schwer erklärlich, wieso der Sportage in Berlin mit 5,6 l/100 km duch die Gegend tourt.

    • Moin...

      So das ISG auch im WInter läuft, hat die Battewrie auch den entsprechenden Ladezustand. So das System bei KiAngo im Sommer wie auch im Winter läuft, beweist es das es am FahrerFahrerin liegt ob sich das System lohnt. Wobei es klar sein sollte, Lohnenswert bei viel Stadtverkehr. Bei Langstrecken bzw viel AUtobahnfahrt eher nicht.

      Zum Verbrauch im Standgas, LKW liegen bei ca 4-8 l ( je nach Motorgröße, Baujahr usw, Sattelzug mit 40 Tonnen ) je Std.
      Da dürfte ein Moderner Disel Pkw bei ca 1-3 L je Stunde liegen ( je nach Größe usw, bitte nicht vergleichen mit Fahrzeugen die Standheizung haben ). Somit könnte das mit den 0,2 L schon hinkommen.

      Gruß
      Axel

    • Gobi schrieb:

      Wobei 0,2 Liter schon ein Bierglas wären.
      Man muss sich da schon die passende Kneipe (mit den passenden Gläsern) aussuchen!

      LordofCarni schrieb:

      Da dürfte ein Moderner Disel Pkw bei ca 1-3 L je Stunde liegen ( je nach Größe usw, bitte nicht vergleichen mit Fahrzeugen die Standheizung haben ). Somit könnte das mit den 0,2 L schon hinkommen.
      Wir haben in Brandenburg Baustellenampeln, die 5 min dauern. Bei 2,4 l/h sind 5 min schon 0,2 l! Jeder weitere Stop erhöht den Verbrauch!

      LordofCarni schrieb:

      Da dürfte ein Moderner Disel Pkw bei ca 1-3 L je Stunde liegen

    • Fehlermeldung"Check Auto Stop System"

      Hallo zusammen
      Ich fahre seit 2 Jahren einen Sprtage Diesel und habe ca 32.000km auf dem Tacho. Gestern dann auf einmal in der Stadt folgende Meldung "check auto stop system"
      Da sich mein Sporty sonst nicht auffälig benahm, bin ich weitergefahren. Die Meldung ging auch nicht mehr weg.
      Heute Morgen keine Meldung mehr.
      Hat das schon mal jemand gehabt
      lg von
      James Bond
      KIA Sportage 2,0 CRDI, 7,5L Verbrauch