Ich habe nun seit einem Monat meinen Ceed SW 1.4, 90 PS Benzin im Gebrauch und bin eigentlich fast zufrieden damit. Jedoch gibts da was, das mich nicht richtig erfreut, und zwar folgendes:

Unter 2000 U/min, egal in welchem Gang, ruckelt der Wagen leicht, aber nur beim Wechsel von minimalster Teillast in den Nullast-Betrieb. Beim vom Gas gehen ebenso, wie beim Gas geben. Fühlt sich an, wie eine Schubabschaltung.

Da der Motor nach dem Schalten die Drehzal nur sofort annimmt, wenn man vor dem Schalten etwas vom Gas geht, entsteht so ein sehr schlecht zu fahrender Effekt. Man geht vom Gas, nickt mit dem Kopf einmal nach vorne, schaltet und gibt behutsam Gas. Dann kommt wieder ein leichter Ruck, und man nickt mit dem Kopf einmal leicht nach hinten. Das ist sehr unangenehm zum Fahren.

Und nein, es liegt nicht am zu schnellen Loslassen der Kupplung. Fahre in meinem anderen Auto eine verstärkte Kupplungsdruckplatte, weiss also mit einer Kupplung und einer " zwitschernden" Nockenwelle umzugehen

Bei normalem Fahren im minimalsten Teillastbetrieb ist das Auto irgendwie immer ein wenig am Ruckeln. Ohne eingeschaltete Klima etwas weniger, als mit, aber auch ohne Klima schon lästig.

Was kann das sein, und gibts da Abhilfe?

ISG ja, hab ich drin. Eco dynamics? Ich fahre ein "Seven" Modell, befürchte aber, dass der nur in der Schweiz so heisst.

@John
Es ruckelt ja auch, wenn ich im Teillastbetrieb fahre und nicht mal ans Kuppeln denke. Und ja, ich kann sehr gut mit meinem Ceed im Standgas anfahren, wenn Du das meinst

* BUSCH * !!

Was ich mittlerweile wirklich ein wenig als störend empfinde, ist: wenn ich während dem Fahren in minimalstem Teillastbetrieb den Fuss auch nur einen oder zwei Millimeter lupfe, äussert sich das in einem leichten Ruck. Gebe ich dann extrem zärtlich wieder Gas, ist der selbe Ruck erneut zu verspüren... nur nickt der Kopf dann in die andere Richtung

Die Schubabschaltung wird doch wohl kaum bei noch gedrücktem Gaspedal schon einsetzen? Das leichte Ruckeln unter 2000 U/min ist leider auch immer noch da.

Ich befürchte leider, dass die Erscheinungen beim Werkstattbesuch als nichtig abgetan würden, deshalb...

* BUSCH *

So, ich war wegen des " Gestotters" in der Werkstatt.

Wie erwartet konnte man das Stottern zwar reproduzierbar wahrnehmen, jedoch sei der Mangel zu wenig gravierend. Der Mann von Kia würde dieses Phaenomen mit aller Sicherheit in den Toleranzbereich reden.

Mir bliebe nichts anderes, als auf ein Softwareupdate zu hoffen. Es könne helfen, wenn ich etwas hochtouriger fahren würde... Beide Antworten stellen mich nicht wirklich zufrieden...

Und nun?