Original von Alexander
Kann die gezeigte Antenne auch ein- und ausgefahren werden? *sorry, totaler Technik-Ignorant*

P.S.
EZ 30.06.2004 klingt verdächtig nach Autohaus L....

1. Nein
2. Nein

@borstel

Ja, ich habe die Antenne selbst eingebaut.

Im Lieferumfang war eine 'schräge' Einbaukappe dabei, die auf jeden Fall paßt.

Allerdings erinnere ich mich, daß ich an der Antennenhalterung eine Alu-Nase abschleifen müßte (geht mit einer Feile), damit dieser Winkel erreicht wird.

Ich kann Dir morgen mehr sagen und ein paar Bilder zum Download anbieten...

Hallo borstel,

hier ist eine ZIP-Datei mit 4 Bildern (815KB).

hier klicken

Drei Bilder zeigen die montierte Antenne und eins die Kabel, die aus dem Holm rauskommen. Ich hatte mal die Kotflügel abgebaut, deshalb konnte man das gut fotografieren.

Beim Einbau der Antenne beachten:
1. die Motorantenne ausbauen. Dabei das Kabel mit der gelben und grünen Litze an der Antenne abknipsen. Die Antenne dann im hohen Bogen wegschmeißen :D.
2. den Haltebügel der Motorantenne abbauen (den brauchst Du nicht mehr)
3. Das gelbe Kabel wird nicht benötigt, das grüne (= Pluspol bei angeschalteter Zündung) kommt an das rote Kabel der neuen Bosch-Antenne (=Plus vom Antennenverstärker)

Viel Spaß


EDIT:
Mir ist eingefallen, wie ich die Antenne an den Anstellwinkel des Kia-Kotflügels gemacht habe:

Ich habe einfach von der Original-Motorantenne die Plastikkappe genommen (und nicht die, die der Boschantenne beiliegen). Wird diese Kappe jetzt bei der Boschantenne genommen, so schaut das Gewinde leider nicht mehr oben raus, wo die Mutter draufgeschraubt wird.
Also habe ich minimal (ca. 1-2 mm) von der Plastikkappe oben am geraden Ende was abgesägt. Dann kommt man mit der Mutter auch wieder an das Gewinde.

Hm, das sind ja alles Plastikschrauben.

Bei mir war es so, daß einige beim Rausschrauben sofort rauskamen, andere blieben trotz Drehen in der Buchse.
Bei denen haben ich mit einem kleinen Schraubendreher zwischen Schraube und Verkleidung geschoben und dann unter leichtem Druck mit einem zweiten Schraubendreher (Kreuzschlitz) die Schraube herausgeschraubt.

Wenn es aber nicht geht, dann mit Gewalt. Einfach abhebeln.

@borstel
...keine Ursache...

Original von cbm0815
Warum legt ihr die Antenne nicht einfach an die Fahrzeugmasse .. Filter dazwischen und fertig ... wozu so kompliziert ?!

Wo willst Du denn Deinen Fuchsschwanz dranmachen, wenn Du keine Antenne mehr hast?
Im Ernst: Antenneleiter an Masse? Jo, geht schon, aber nicht immer lange. Denn sonst hätte der Radiohersteller bereits die Antenne mit Masse verbunden.
DAS verträgt sich nicht lange mit der Elektronik im Radio. Aber wer's will...

moin......

also der preis von über 200 euro ensteht wenn du die gesamte antenne tauschen musst, es ist auch möglich nur den antennenstab selbst zu wechseln, der ist deutlich günstiger.
du solltest nur nicht versuchen deine geknickte antenne rein zu drücken, dabei würdest du die halter bzw lagerkugeln beschädigen.
frag doch einfach mal bei deinem händler nach und lass ihn schauen.

gruss
axel

Leute mal wieder Frage zu der leidigen Antenne:

Bei minusgraden verklemmte sich meine auch erstmals, knackte mehrfach
bis motor stoppte - aber Ant. hing bei 25cm fest.
Beim reinfahren das gleiche -mehrfaches knacken bis Motor abschaltete.

Also reinigen und ölen (mit Öl vom Ölpeilstab natürlich) solange das Weibchen
mal eben einkaufen war. Danach fuhr die Ant. wieder rein/raus.

Was mich wundert, hat diese Nobelhobelantenne sowas wie einen
Überlastfedermachanismus der VOR Zerspanung des Antriebes
ausrastet hat - und dadurch das knacken werursacht, aber dennoch schützt.
Warum ist das Teil nicht einfach defekt sondern lebt noch, die Kräfte stark
untersetzter Motoren sind ja mächtig gewaltig..?

Hatte bei ATU mal 3 Ersatzstäbe gesichtet in 5-6-7mm ---> passt sowas bei Carnie evt.?

ansonsten lieber Scheibenantenne, wie bereits gesagt.

Moin Horst,

hab zwar die Carni-Antenne mangels Anlaß bislang noch nicht zerlegt, greife aber einfach mal auf Erfahrungen mit Bosch- und Hirschmannautomatiken zurück:
das Knacken stammt vom Drehmomentbegrenzer! So 'gefährlich' es sich auch anhört, es ist ein gutes Zeichen, denn es ist die Rückmeldung, daß das System funktioniert.
Technisch gesehen handelt es sich um zwei gewellte Scheiben, die von einer Feder aufeinander gepreßt werden. Das Knacken ist das Überspringen dieser Wellen bei Überschreitung des zulässigen Drehmoments.

Mir geht das dauernde Rein- und Rausgefahre der Antenne allerdings ziemlich auf die Nerven. Deshalb habe ich mir einen Verstärker für Scheibenantennen besorgt und werde versuchen, die Heizdrähte der Frontscheibe als Antenne zu nutzen. Mal sehen, ob das klappt.

Gruß
Pitt

Hallo zusammen,

die elektrische Antenne hat sich in mehreren Schritten nun endgültig komplett verabschieded.

Jetzt zuerst mal die Frage, was einfacher ist, die Antenne austauschen oder (wie ein Bekannter meinte) "einfach" eine Scheibenantenne einbauen?

Daraus ergibt sich die Frage: Wie komme ich entweder an die Stabantenne, was muss ich demontieren, im Moment weiß ich noch gar nicht wo ich ansetzen muss. Oder alternativ: wie verlge ich im Innenraum am besten eine Scheibenantenne, bekomme ich z.B. die Verkleidung der A-Säule einfach ab? Oder wird das eher eine komplettdemontage des Armaturenbrettes?

Danke für eure Tipps!

Frank

P.S. Falls wichtig: Baujahr 2004